Egli-BMW

[magikweis]

Egli hat sich der 2V Bover meines Wissens nach nicht stärker angenommen.

Einerseits hatte das BMW Fahrwerk damals einen deutlich besseren Ruf, als die Fahwerke der Z1, der 750F und Konsorten - also war hier weniger Handlungsbedarf. Andererseits ist die Aufnahme der Hinterradschwinge, deren Kegelrollenlager vorgespannt werden müssen, nicht im Egli Baukasten vorgesehen.

Insofern halte ich den gezeigten 2V-Boxer (aus welcher Schiede auch immer) für ein Unikat.

Axel

[gespannpit]

Eine K ist auch ohne Ver'egli'ung nicht gerade eine Augenweide...

Hallo,
genau darin liegt der Reiz.
Nicht mehr lange, dann haben sie Kultstatus.
Gruß
Pit

[ankoscz]

Man wird immer schlauer:
Die Felgen sind offensichtlich Marvic-Felgen, die hat der Fritz sehr gerne verbaut. Meine Annahme, dass da hauptsächlich PVM verwendet wurden, ist falsch. Die wurden oft nachgerüstet (ob das an den Marvic Magnesium-Felgen lag, wer weiß??).
Und auch, wie der Lenkkopf im Zentralrohr eingelassen ist, scheint typisch für Egli zu sein. Also eventuell doch ein Unikat aus dem Haus Egli.

Andy

[Caferacer]

(ob das an den Marvic Magnesium-Felgen lag, wer weiß??).

Mir hat mein TÜV'ler mal erzählt, daß Magnesium Felgen in D nicht zulassungsfähig sind.

[ankoscz]

Mein Bruder hat da ein Interview ausgegraben, wo der Fritz die Existenz der Boxer bestätigt. Ist ein absolutes Einzelstück.


http://premiummotorrad.de/im-visier/egli-honda/

Andy