Instandsetzung 100GS

[Herr F.]

... gut zu wissen, dass da unten ein Bund dran ist - und folglich das Rohr von oben durch muss

mal so nebenbei gesagt, korrigiert mich bitte, wenn ich falsch liege - wenn ich auf ein Gewindestück hämmere (egal ob mit Kunststoffhammer oder mit Holzzwischenlage) mache ich immer erst die Mutter drauf, bevor ich loslege...

Mit ein Grund, warum ich dieses Lager abziehe.....

[Ottel]

Finde ich ja echt erstaunlich, daß du mit deiner ollen Bosch Heißlufblase das
Lenkrohr so mal locker rausklopfen konntest.
Ich brauchte da 17t auf der Hydraulikpresse.

Na ja, so locker war es auch nicht. Man muss halt ein wenig Geduld haben und nicht direkt nach 5 Minuten wie ein Idiot auf dem Gewinde rumhämmern.

wenn ich auf ein Gewindestück hämmere (egal ob mit Kunststoffhammer oder mit Holzzwischenlage) mache ich immer erst die Mutter drauf, bevor ich loslege...

OK. Das ist einzusehen. Beim nächsten Mal wirds berücksichtigt.

Mit ein Grund, warum ich dieses Lager abziehe.....

Wie kommst Du denn mit dem Abzieher unter das Lager? Und wenn das Lager raus ist, hast Du das Steuerrohr aber immer noch in der unteren Gabelbrücke drin, oder?

Grüße Thomas

[pflaumenpit]

die zerstörte Kohlehalterplatte wurde neu extrem schnell durch Tiedemann-Auto-Elektrik geliefert.
Grüße Thomas

Servus Thomas,
hat Tiedemann wieder seine GFK-Halteplatte im Angebot?
Meines Wissens hatte er vor Jahren eine Serie aufgelegt und die war gleich ausverkauft.

[Herr F.]

Wie kommst Du denn mit dem Abzieher unter das Lager? Und wenn das Lager raus ist, hast Du das Steuerrohr aber immer noch in der unteren Gabelbrücke drin, oder?

Grüße Thomas

Ich hab mir da mal einen speziellen Abzieher gebaut. Das Steuerrohr bleibt, wo es ist. Es erschließt sich mir auch nicht, warum ich das aus seiner Passung raustreiben sollte. Auch wenn das im Handbuch steht. Macht keine (vernünftige) Werkstatt, viel zu großer Aufwand.....

[Ottel]

Servus Thomas,
hat Tiedemann wieder seine GFK-Halteplatte im Angebot?
Meines Wissens hatte er vor Jahren eine Serie aufgelegt und die war gleich ausverkauft.

Hallo Peter, ob das GFK ist, hab ich noch nicht nachgeschaut. Jedenfalls ist es Ersatz für meine zerbrochene Platte. Schnelle Lieferung, netter Kontakt. Hat mir kostenlos noch zwei Sprengringe dazugetan.

Ich hab mir da mal einen speziellen Abzieher gebaut. Das Steuerrohr bleibt, wo es ist. Es erschließt sich mir auch nicht, warum ich das aus seiner Passung raustreiben sollte. Auch wenn das im Handbuch steht. Macht keine (vernünftige) Werkstatt, viel zu großer Aufwand.....

Hi Franco, zum Pulvern der unteren Gabelbrücke fand ich es jetzt schon hilfreich, wenn das Steuerrohr raus ist. Hast Du mal ein Foto vom Abzieher?

Grüße Thomas

[Herr F.]

Foto muss ich erst machen. Das Steuerrohr kann zum Pulverbeschichten bleiben, wo es ist. Das klebt sich nämlich leichter ab als die Passung. Und an dieser Passung hinterher rumzuschleifen ist auch kein Vergnügen....

[Strassenkehrer]

N'Abend Thomas,
danke für die Photos weiter so

Schönes Wochenende wünscht...
Ingo

[Ottel]

Hallo zusammen,

ich habe mich heute mal mit den Tauchrohren beschäftigt. Soll ich zum Pulvern die Dichtringe rausnehmen? Die sind noch OK.



Oder einfach mit Gewindestange und Deckel die Dinger einfach verschließen? Der obere Rand wird dann natürlich nicht mitgepulvert. Egal? Oder wie macht ihr das?

Grüße Thomas

[Hofe]

Rausnehmen. Dem Gummi des Ringes werden die Temperaturen im Ofen kaum guttun.

[Ottel]

Rausnehmen. Dem Gummi des Ringes werden die Temperaturen im Ofen kaum guttun.

so, Gummis sind raus und Rohr mit Stopfen verschlossen.



Als Vorbereitung zum Pulvern, habe ich am Rahmen versucht den Aufkleber oberhalb des genieteten Schildes mit Heißluft abzulösen. Leider vergeblich. Ist der für den nächsten Tüv-Termin wichtig?



Ansonsten liegt jetzt alles bereit zum Strahlen und Pulvern.



Grüße Thomas