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Thema: Mit 60 das erste Gespann
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03.02.2011, 20:31 #11
danke
habe ich wohl überlesen
zum Glück wird hier alles aufgeklärtGrüße aus den Bergen
Klaus
meine Motorräder: geile Oldies
neu: meine HP http://www.wix.com/Schraubi/Crisu66
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03.02.2011, 21:40 #12
gab es eigentlich die "escortmaschinen" auch in schwarz?
VG Michael
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04.02.2011, 08:54 #13
passt nicht...
Der Achsantrieb passt nicht so einfach!
Üblicherweise wird die Schwinge zersägt und der hintere Teil einer zum HAG passenden Schwinge eingeschweißt.
Wenn man genau hinsieht, kann man die Schweißnaht erkennen, es ist aber sehr sauber ausgeführt, da habe ich schon ganz andere Sachen gesehen...
VG Heinrich
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04.02.2011, 09:16 #14
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Michael: Meines Wissens gab es die Escortmaschinen nur in Sonderfarbe. Meine stammt aus Schweden und hat auch eine Sonderfarbe. Ich habe Sie in 2007 ergattern können, aber in sehr desolatem Zustand. Ein Jahr Arbeit und Sie sah wieder aus wie neu. Diese Maschine hat viele Km für Fahrten unter dem schwedischem Königshaus absolviert und danach war Sie wohl noch bei der schwedischen Polizei im Einsatz. Läuft herrlich ruhig und sehr bequemes Sitzen. Hat im Moment schon 88.000 km auf der Uhr.
Alle: Das Gespann hat schon seine Vollabnahme ohne Probleme überstanden und braucht nur noch das Kennzeichen.
Bis dann,
Gruß FredGeändert von Dackel-August (04.02.2011 um 09:17 Uhr)
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04.02.2011, 09:33 #15
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Hallo Klaus,
noch etwas "Aufklärung": Alte Schwinge und altes HAG geht auch. Bei Gleitlager-Motor und neuem Getriebe braucht man dann noch die neue Kardanwelle (auf passende Länge achten; innenverzahnte Glocke hinten muß etwas abgedreht werden, um in die engere /2-Schwinge zu passen).
Grüßle, Fritz.(zertifizierter Gedankenverbrecher)
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04.02.2011, 12:13 #16
Wer hat Dir denn den Blödsinn erzählt, das das kein Supergespann ist, das Ding ist absolut super!
Wenn das Wetter mal besser wird, würde ich mir das Teil mal gern aus der Nähe ansehen, ist ja quasi um die Ecke!Gruß Volker
Eigene Fehler beurteilen wir wie Rechtsanwälte, fremde dagegen wie Staatsanwälte!
www.q-stall-minden.de
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04.02.2011, 12:14 #17
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Du hast im Rahmen von einer R50 einen 1000er Motor mit 61 PS und alles offiziell eingetragen? Und das Ganze noch mit Beiwagen?
Ich baue gerade so was ähnliches nur als Solomaschine. Nachgelesen, beim TÜV + bei BMW nachgefragt was geht. Einheitliche Meinung: Solo 50 PS und als Gespann 42 PS. Ansonsten
Könntest du eine Kopie von deinem Fzg-Schein in die Datenbank stellen, es würde vielleicht einiges erleichternGruß aus München
Günter
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04.02.2011, 15:39 #18
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Volker: Sowie ich Sie zugelassen habe melde ich mich. Von Wunstorf nach Barsinghausen ist wirklich kein Weg.
Muc: Sowie Zugelassen stelle ich den Schein ein.
Alle: Noch ein paar Impressionen der R60-2 und meiner alten Dame, der R24 aus 1949.
Immer gute Fahrt !
Fred
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04.02.2011, 15:44 #19
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Sehr schön. Eine R50-69S ist die einzige BMW die mir in weiß ohne wenn und aber gefällt. Falls an der R24 alles original ist könntest du noch ein Bild von der Lampe und den Griffen machen?
Gruß aus München
Günter
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04.02.2011, 15:52 #20
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Gratulation
Herzlichen Glückwunsch zu dem schönen Gespann, auf genau diesem Gespann hab ich auch schon mal gesessen. Ist wirklich sehr schön gemacht.
Der Motor hat 61 PS, ok, das steht aber nicht in den Papieren, oder?
Gruß
Andreas
der in seinem R69 Gespann nur einen 800 Motor hat......
Gabeldaempfung auf “Weich”...
28.04.2024, 06:14 in Mechanik