Der Stift, mal ganz anders

[hubi]

2. Die Verstemmung des Stiftes scheint mir etwas dürftig. So sieht das vertrauenserweckend aus:

Anhang 28353

Das ist schon schön ausgeführt, allerdings gibts da ein klitzekleines Problemle. Die seit einigen Jahren bei BMW erhältlichen Stifte sind kürzer als die, die in der Fertigung verwendet wurden. Deswegen muss darauf geachtet werden, daß die Bohrung sehr tief verstemmt wird und nicht nur oberflächlich. Das wurde auch dem Motor zum Verhängnis, weil der ausführende Mechaniker in der Tuningwerkstatt (die den Ölkreislauf in der vorderen Lagerbuchse optimiert hat) nicht darauf geachtet hat und der Stift zurückrutschen konnte. Er sitzt halt nun mal ca. 1,5-2 mm tief in der Buchse und nicht mehr. Ich geh da beim Verstemmen noch zusätzlich mit Loctite Lagerfest bei und reib die Bohrung mit 4H7 statt 4H8.

[Maxtor1971]

Hallo Hubi,

das ein neues Lager reinmuß war mir klar, es ging mir nur um das Lagerschild
welches ich angeboten habe.

Gruß

Matze

[Gerd]

Hubi, für die Statistik: welches Bj. war dieser Motor?

Ich habe ja immer noch die Hoffnung, daß in irgendeinem Papiercontainer mal die Schichtpläne des Berliner Werks auftauchen und dann ...

[hubi]

Hähä, der Motor ist aus ner Basic,gebaut in der 27. Kw 96 als 47ster. allerdings trifft den Werker in Spandau diesmal keine Schuld, das war der Tuner, der das vordere Lager modifiziert hat. Der hat nicht sauber verstemmt.

[hg_filder]

Hi,
mal ne dumme Frage: Wenn das Lage getauscht werden muss, muss auch der Stift wieder raus. Wie oft (wie viele Verstemmungen) macht das Material am Lagerschild mit?

Hans

[Pjotl]

Die ganzen Gruselstift-Freds machen einen ganz Kirre.

Soll ich jetzt morgen erst mal drei Ölwannen aufschrauben?

[Mauli]

Mir geht's genauso!
Je mehr ich davon lese, desto mehr geht mir der (Grusel-) Stift , dass mir die Kuh irgendwann mal wegen irgendwelcher Nichtschwimmer in der Produktion an Verdauungsstörungen verreckt.

[Luggi]

Die ganzen Gruselstift-Freds machen einen ganz Kirre.

Soll ich jetzt morgen erst mal drei Ölwannen aufschrauben?

Habe ich bei unserer GS auf Anordnung hin getan.

Kein Stift!

[Gerd]

Hi,
mal ne dumme Frage: Wenn das Lage getauscht werden muss, muss auch der Stift wieder raus. Wie oft (wie viele Verstemmungen) macht das Material am Lagerschild mit?

Hans

Hallo Hans, diese Frage find ich ganz und gar nicht dumm. Nicht daß die Qe alle Schisslang neue Hauptlager brauchen, aber speziell mit Hubis folgender Bemerkung frage ich mich das auch.

...Ich geh da beim Verstemmen noch zusätzlich mit Loctite Lagerfest bei und reib die Bohrung mit 4H7 statt 4H8.

Hubi, wie reibst du die doch schon vorhandene Bohrung denn enger?
Der Tuner, den du erwähntest, muß ja vor dem selben Problem gestanden haben. Eigentlich kann der Stift nie wieder so fest wie beim 1. Mal sitzen. Oder gibts die in "Übermaßen"?

[Klaus S.]

Mir geht's genauso!
Je mehr ich davon lese, desto mehr geht mir der (Grusel-) Stift , dass mir die Kuh irgendwann mal wegen irgendwelcher Nichtschwimmer in der Produktion an Verdauungsstörungen verreckt.

Also ich würd nachschauen,sonst hast eh keine Ruhe mehr. Ich hab vor etwa 2 Jahren in die Ölwanne geschaut.Und da lag der Stift.Die GS hatte da bereits 165Tkm drauf und wie lange der da Lag,keine Ahnung.Das Lager war im Schlid nicht verdreht.Hab den Stift mit Loctite wieder reingemacht und neu verstemmt.
Hoffe das ist jetzt gut.