E10 Kraftstoff - Offizielle Nachricht von BMW

[Graureiher]

Die Ölmultis melden: Ziel erreicht, Umsatz des teuern Super plus angekurbelt"

Die Ölmultis haben die E10-Plörre ja nicht eingeführt um uns zu ärgern, Schuld ist wie so oft Vater Staat! Google mal nach Biokraftstoffquotengesetz ! Da liegt nämlich die Ursache .

[Wachtel1]

Hallo at all!
Wahrscheinlich gibt es jetzt nur noch Wiederholungen.
Aber man könnte ja ein Resümee (oder wie dat heißt) ziehen:
Bedenkenträger, Fahrer alter Kostbarkeiten und solcher mit Versagern, die längeren Standzeiten unterliegen (wg. Salzlaken auf der Straße oder so) und solche, die Mehrverbräuche von mindestens 4 - 10% feststellen sollten auf Super Plus umsteigen der Rest () verkonsumiert eben E10.

Und befi51:
Jaja die Gesetze - aber die Preisgestaltung der Mineralölfirmen ist ja auch völlig nachvollziehbar
und zum Glück verdienen unsere Volksverdummer ja nicht über Mehrwertsteuer auf Ökosteuer und Mineralölsteuer und Benzin...

Kurvige Grüße an alle
Ralf

[Graureiher]

Jaja die Gesetze - aber die Preisgestaltung der Mineralölfirmen ist ja auch völlig nachvollziehbar und zum Glück verdienen unsere Volksverdummer ja nicht über Mehrwertsteuer auf Ökosteuer und Mineralölsteuer und Benzin

Laß´ mal gut sein, das hatten wir schon...

http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...ke-unser-Staat

[Dirk]

Laß´ mal gut sein, das hatten wir schon...

http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...ke-unser-Staat

Danke!

[Graureiher]

Danke!

[Wachtel1]

... war doch nur wegen der Zusammenfassung

wollte nur nicht allein dastehen lassen, dass der Staat und so...

Gebe aber schon oder endlich Ruhe

Fröhliche Grüße und einen guten Start in die neue Saison (möglichst bald)
Ralf

[Euklid55]

Hallo,

ich habe einmal nachgerechnet das Lambda für E10. Statt 14,7 nun jetzt 13,2. Alkohol verbrennt am besten bei 6,9:1. Was macht eigendlich die Motorsteuerung in dem Fall? Laufen dann alle Motoren zu mager. Die Schmalband Lambda Sonden können damit nicht umgehen und die Breitbandsonden haben keinen neuen Wert.

Gruß
Walter

[hubi]

Hallo,

ich habe einmal nachgerechnet das Lambda für E10. Statt 14,7 nun jetzt 13,2. Alkohol verbrennt am besten bei 6,9:1. Was macht eigendlich die Motorsteuerung in dem Fall? Laufen dann alle Motoren zu mager. Die Schmalband Lambda Sonden können damit nicht umgehen und die Breitbandsonden haben keinen neuen Wert.

Gruß
Walter

Da ich ja hauptberuflich mit modernsten Autos zu tun habe meine Erfahrung: Wir haben in der Kundsc haft sicherlich etliche Kisten, die mit E10 betrieben werden. Bislang sind keine Probleme aufgetaucht, die OBD-Kisten registrieren ja jeden Pups im Abgas- vor und nach Kat. Die Steuergeräte sind übrigens adaptiv ausgelegt, es gibt den sog. Short-term-fuel-trim und den Long-term-fuel-trim. Diese passen die Gemischzusammensetzung an, short-term für kurzzeitige Änderungen und Long-term für Verschleissausgleich und solche Sachen wie andere Kraftstoffzusammensetzung. Läuft das ausser Bereich, gibts ne Fehlermeldung. War aber seit der E10-Einführung noch nicht der Fall.

[mfro]

Hallo Walter,

ich würde mal behaupten, da ändert sich gar nichts. Die Lambda-Sonde mißt ja nicht direkt das Massenverhältnis Kraftstoff/Luft, sondern den Restsauerstoff im Abgas. Und der ist bei Lambda=1 unabhängig vom Kraftstoff und dessen stöchiometrischen Verhältnis immer 0.

Eine Anzeige, die aus dem dem Restsauerstoff den Lambda-Wert und daraus (mit den Werten für "altes" Benzin) das stöchiometrische Verhältnis errechnet, zeigt halt falsche Werte an, das spielt aber eigentlich keine Rolle, denke ich.
Sollte irgendwo noch ein "echter" Luftmassen-Messer (Staudruckklappe) sitzen (sehr unwahrscheinlich), könnte dem Steuergerät auffallen, daß was "seltsam" ist und eine Fehlermeldung (z.B. "verstopfter Filter") produzieren, ansonsten wird es nichts merken.

Gruß,
Markus

[Euklid55]

Hallo,

hoffentlich weiß das Gerät bei den Blaukitteln das auch. Um das E10 kommt man ja langfristig, sprich nächste Tankfüllung, nicht herum.
Ich bin eben noch bei der Einstellung der Einspritzung mit dem alten Sprit. Bis auf ein kleines Loch bei 1500 U/min. läuft der Motor immer jetzt so um 0,9 Lambda. Die Leistung ist schon gut, mein Berg hinauf schafft er schon mit 6500 U/min mit einem 32/11 HAG. Nur ist die Fahrerei bei einstelligen Temperaturwerten noch nicht das Optimale. Langfristig will ich noch auf einen Luftmassenmesser umstellen. Dann kann das BMW TPS, mit seiner komischen Regelkurfe, entfallen.

Gruß
Walter