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Thema: Werkstatt Kompressor
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25.02.2011, 21:37 #31
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26.02.2011, 09:55 #32
Da gibt es unterschiedliche Methoden:
1. Klassische Entlüftung über den Nippel am Sattel mit entsprechender druckluftbetriebener Vorrichtung, z.B. Hazet 4969
Bei dem Gerät wird durch ausströmende Druckluft an einer Düse der Unterdruck zum Absaugen der Flüssigkeit erzeugt.
2. Druckbefüllung von "oben" (Ausgleichsbehälter) oder von "unten" (Sattel)
Dafür gibt es tolle Geräte für den Profieinsatz. Für DIY-Schrauber gibt es einfache Hilfsmittel, die diese Funktion nachahmen. Bekannt ist das Eezibleed <- Hier anschaulich an einem schönen Auto beschrieben
In meinen Studenten-/Altgebrauchtwagenzeiten habe ich mir sowas auch mal selber gebaut. Funktionierte gut, man muss nur aufpassen, dass man mit ganz wenig Druck arbeitet. Genutzt habe ich es aber nur am Auto, beim Motorrad war mir das mit den ganzen Schlauchgerödel zu umständlich, so dass es dort bei einem einmaligen Versuch blieb.
Technisch hat die Druckbefüllung übrigens auch einen Vorteil: Beim klassischen "Pumpen" mit dem Bremspedal arbeitet der Geberzylinder in einem Bereich, in dem er im Betrieb nie kommt ("ganz durchgetreten"). Es kann sein, dass der Kolben des Geberzylinders in dem nicht genutzen Bereich Schmutz und Korrosion aufweist. Durch das "Komplett-Durchtreten" wird u.U. die Abdichtung des Bremszylinders beschädigt.
Grüße
MarcusGeändert von mk66 (26.02.2011 um 09:59 Uhr)
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26.02.2011, 10:08 #33
also Sachen gibts.... ich nehm dafür das da. Ist wahrscheinlich ungefähr das gleiche Prinzip, nur handbetrieben.
Schöne Grüße
Thomas
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26.02.2011, 17:35 #34
Hi Thomas - genau wie Marcus es beschreibt. Es funktioniert wie eine Wasserstrahlpumpe, die kennt ja wohl noch jeder aus dem Chemieunterricht. Das Teil hab ich mir selbst gebastelt ein 6er Röhrchen in eine T-Verschaubung von der anderen Seite ein 3mm Röhrchen bis in das 6er eingeführtund Kompressoranschluß dran. Kugelhahn dazwischen und ....fertig. Am unteren Anschluß des T hat man dann Unterdruck - Schlauch dran und in den Deckel eines Gurkenglases als Auffanggefäß. Einen weiteren Schlauch vom Deckel des Gurkenglases zur Entlüftungsschraube der Bremse und klappt prima - bekomm damit auch Bremssysteme mit großem Volumen schnell die Bremsflüssigkeit gewechselt. Benutze klaren Schlauch und man kann schnell sehen wenn die frische Flüssigkeit kommt.
Gruß - Thomas
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15.07.2018, 10:45 #35
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AW: Werkstatt Kompressor
Also Einhell stellt soweit ich weiss mittlerweile in Asien her. war früher mal ganz gut.
Würd dir eher zu nem deutschen Güde kompressor raten. Ich hab den Güde 400/10/50 Zuhause. ### SPAM-Link entfernt, Hans ### gibt es den auch mit Zubehör (dritter von unten) und ist locker in deinem Budget. Da kannste de dir sogar noch nen guten Schlagschrauber dazu holen ;-)Geändert von UweSz1984 (15.07.2018 um 10:47 Uhr)
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15.07.2018, 10:47 #36
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AW: Werkstatt Kompressor
Nette Werbung und das heute Morgen schon im zweiten Moped-Forum.
Ich freue mich immer, wenn andere genau meine Markenauswahl teilen und man sich überall lesen kann
Edit meint noch: Den link klicke ich natürlich nicht!Geändert von wolpertinger02 (15.07.2018 um 10:53 Uhr)
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15.07.2018, 11:05 #37
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15.07.2018, 11:32 #38
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AW: Werkstatt Kompressor
Überversorgt, da kein Dauereinsatz.
Vom Tom, der Kaeserkompressoren in Werkstätten und Industrie verkauft.
Der Luftbedarf der einzusetzenden Werkzeuge gibt die Abgabeleistung vor.
Bitte nicht mit der Ansaugleistung verwechseln.
Auch läßt sich der - Einschaltdruck - einstellen, so muß man nicht immer auf 8 oder 10 oder 12 oder 15 bar hochfahren muß.Geändert von tomtomtom01 (15.07.2018 um 12:22 Uhr)
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15.07.2018, 17:45 #39
AW: Werkstatt Kompressor
Güde und deutsch...tststs
Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
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15.07.2018, 22:20 #40
Felgenwahl 1. Serie /5
25.04.2024, 21:40 in Mechanik