einige Fragen ...

[Superquerulant]

Mannomann - ich wollte eigentlich am Wochenende "mal eben" den Seilzug-HBZ umbauen auf die Lenkervariante und les hier jetzt über die Entlüftungsprobleme. Jetzt schwanke ich, ob ich mit meinem Anliegen nicht doch lieber beim Profi vorstellig werde. Aber das Mopped dahin schaffen, stehen lassen, irgendwann mal wieder abholen - das wollte ich mir eigentlich ersparen (und ein wenig Geld auch).

Planänderung: Ich nehme mir am Wochenende was anderes vor und mach mich erst einmal richtig fachkundig. Wenn es mir dabei zu langweilig wird, denke ich mir einfach ein paar Fragen für das Forum aus. Spannend ist es allemal.

Gruß

Andreas

[Jörg]

Original von Hobbel
wenn du das Forum aufmerksamer lesen würdest,würdest du feststellen, dass dieses Thema bereits öfter aufgetaucht ist und auch so manchen Profi-schrauber schon zur Weißglut gebracht hat.

So ist es. Ich habe mal KFZ-Mechaniker gelernt und schon gefühlte zehntausend Bremsen entlüftet, aber bei der ATE Bremse wollte es nicht richig klappen und es hat echt gedauert, bis die Luft ganz raus war.

Original von Hobbel
Mag sein, dass einem das eine oder andere was da geschrieben wird nicht behagt. Aber dafür sind wir ja ein Forum und wenn einer Hilfe braucht, dann soll er sie auch erhalten, wenn möglich.

Ob Profi oder Anfänger, jeder hat so seine Fragen und ist froh, wenn er eine Antwort bekommt. Ich habe beim Lesen von solchen Beiträgen auch schon etliche interessante Hinweise bekommen.

Sicher, die Bremse ist ein sensibles Bauteil. Aber Fredo wird ja sehen, obs geklappt hat oder nicht. Ich kann mir nicht vorstellen, daß er mit defekter Bremse rumfährt und es nicht merkt. Ein wenig kritisch wird es, wenn man HBZ oder Bremszangen zerlegt, da können Sachen passieren, die man nicht direkt merkt und die böse Folgen haben, aber davon war ja hier nicht die Rede.

[kalle-HH]

Hallo Fredo,
ich hatte das Problem mal ,als ich meine Kupplung von der Duc,
auf Stahlflex umgerüstet habe. ( sehr kleiner Kolben unten )
bin fast daran verzweifelt. Ein Kumpel hat mir dieses
empfohlen. Ich habe es mir gekauft, damit hinbekommen.
Damit kannst Du erst befüllen ( statt Spritze ) danach mit Vakuum entlüften.
Ein wenig Bremsflüssigkeit einfüllen( in das "Gerät" ) mit einer Hand pumpen,
mit der anderen Hand hälst Du den Schraubenschlüssel, welcher schon auf dem Entlüftungsnippel steckt, dann kurz öffnen, und Du kannst zuschauen wie
die Luftblasen kommen.Wenn dann doch noch jemand dabei ist, der den
Behälter nachfüllt ist es einfacher ! Mit Übung geht es auch allein.
Wenn Du dann einen Druck hast, dann kannst Du wie oben beschrieben,
den Trick mit dem Kabelbinder anwenden, um auch noch die letzte ,
irgendwo im System festsitzende kleinste Luftblase rauszubekommen.


Gutes Gelingen, wenn Du nicht klarkommst, frag weiter.