Leerlaufschalter aus- und einbauen

[Hans-Jürgen]

Hallo zusammen,

Leerlaufschalter hört sich nach Elektrik an, mein Problem ist aber erst einmal rein mechanisch.

Heute wollte ich den defekten Leerlaufschalter an meiner 92er R80 auswechseln. Das Werkstatthandbuch sagt dazu (nach Ausbau von Vorschalldämpfer und hinterem Motorbolzen):

"Abstandsrohr mit Kunststoffhammer aus Motorgehäuse herausschlagen."

Das habe ich auch getan, nach einiger Überlegung, in die für mich einzig mögliche Richtung, von hinten nach vorn (in Fahrtrichtung). Dort steckt das Rohr nun fest, fester traue ich mich nicht.



Es ist mir völlig schleierhaft, wo ich ansetzen soll, um das Abstandsrohr nach hinten raus zu schlagen, da ist nirgendwo Platz zum ansetzen eines Hammers.

Dabei sagte mir der noch, der mir den neuen Schalter verkauft hat, dass der Aus- und Einbau des Schalters auch bei montiertem Schalldämpfer funktioniert, es wäre nur etwas fummelig.

Hat jemand einen Tipp, wie ich dieses Rohr rausbekomme?

[Peter Becket]

Ich würde da mit einem reifenmontiereisen versuchen anzusetzen,
Gruß Peter

[Desmo56]

Servus,

ich hatte das gleiche Problem.

2 gleichlange Schlauchschellen ums Rohr fädeln und schliessen. Es muss ein
langer (30 -40 cm) Stab (Stahl) zusätzlich durch die Schellen. Mit diesem kann man mit 2 Personen das Alurohr wieder nach hinten herausziehen.
Meist ist es aber "leicht" verkantet und man sollte das erst wieder beheben.

Letzter Trick dann: Alurohr heftig mit Kältespray runterkühlen, um ein paar Hundertstel zieht sich das Rohr dann zusammen. Jetzt noch ein Ruck ...

Viel Erfolg,

Andreas

[Alfie]

Hallo Hans-Jürgen,

das Rohr muß nach hinten raus.
Ich habe um das Hinterachsgetriebe und dem Rohr einen Spanngurt mit Ratsche gelegt und dann immer abwechselnd schöön langsam - mal links, mal rechts angesetzt - das Rohr nach hinten rausgezogen. (Rad und Vorschalldämpfer natürlich weg).
Der Einbau dann von hinten nach vorn: ansetzen, anschnäbeln und wieder abwechelnd links und rechts mit leichten Kunststoffhammerschlägen reintreiben.
Geht ganz gut. Die Hammerschläge genau nach vorn. Sonst geht das Rohr leicht nach oben weg.

[hubi]

Spanngurtmethode funktioniert sehr gut. Zum Einsetzen einfach an der Stirnseite des rohres einen Zehntel abdrehen, dann flutscht das von alleine.

[Elmar]

Das ist wieder einer der ganz typischen Freds, wo ich am liebsten sagen würde: Ich komm da morgen mal vorbei.
Spanngurt oder Schlauchschellen rechts und links und abwechseld ziehen und Viiiiiel Geduld ist die billigste Methode.

redb@ron hat mit dem Kältespray natürlich die schnellste Methode vorgeschlagen. Dann das Teil aber nur mit Handschuhen anfassen!

[Ton]

Hallo Hans-Jürgen,

Ich würde zuerst mit Bremsenreiniger sauber machen und anschließend mit Silikonspray einspritzen. Dann mit der schon beschriebenen Spanngurtmethode das Zwischenrohr raus ziehen. Ich habe damals mit der Feile ein wenig Material vom Rohr weggenommen, danach war der Einbau des Rohres sehr einfach.

Grüße, Ton


Edit hat gesagt: Name recht schreiben, also mit Verbindungsstrich

[Luggi]

Ich würde da mit einem reifenmontiereisen versuchen anzusetzen,
Gruß Peter

Bereits mehrmals erfolgreich praktiziert.

Vorm Wiedereinbau beidseitig anschleifen. Flutsch dann locker rein (und auch wieder raus).

[Hans-Jürgen]

Ihr seid Spitze.

Ich habe heute den Spanngurt in der Mitte vom Rohr angesetzt, rechts und links davon kurz das Rohr mit Kältespray schockiert, und das ganze flutschte raus wie geschmiert. Neuer Schalter ist schon drin und funktioniert und das Rohr ging auch ganz leicht wieder rein, nachdem ich es etwas mir der Feile bearbeitet habe.

Dieses Forum ist einfach toll. Vielen Dank.

[Peter Becket]

Dann Versuch ich es mal bei eingebauten vorschalldämpfer mit dem kältespray und einem festen Ruck.
Musstest du stark ziehen bis der Bolzen rauskam?
Gruß Peter