Drehzahlmesserantrieb

[eprom]

Hallo zusammen,

der mechanische Drehzahlmesser an meiner R90 wird durch einen elektronischen ersetzt.
Welle habe ich ausgebaut - was mache ich jetzt mit dem Loch? Nagel rein hauen ist wohl nicht die beste Lösung, oder doch?
Genügt es den Schlitz im Kettenkastendeckel zu schließen?

Bin offen für sinnvolle Lösungsvorschläge.

Vielen Dank & Grüße,
Peter__

[Detlev]

Silikon!

[dan-bike]

Original von detlev
Silikon!

Hallo,
viel hübscher wäre doch ein "Stopfen" aus einem Stück passendem Alu... :)

[eprom]

Hi,

vielen Dank für die Tipps. Da ich leider nicht im Besitz einer Drehbank bin um mir einen Stopfen zu drehen, werde ich den Anschluss der Welle nehmen, abzwicken, einbauen und mit Silikon verschließen.
Spezielles Silikon? Hitzebeständig sollte es sein, richtig?

Grüße,
Peter__

[Detlev]

Normales Sanitärsilikon reicht.

[dan-bike]

Hallo,
was für einen Durchmesser hat denn der DZM Anschluss -10mm?

In Baumärkten gibt es Alu-Stangen in diversen Durchmessern. An so etwas habe ich gedacht.

Sanitär Silikon ist sicher über 150°C Hitzefest, eher mehr.

[auer]

Hallo Peter
hab mal eine Frage zum Umbau von mechanisch auf elektronischen DZM. Wie geht das, wer macht sowas, was kostet das?

Viele Grüße Franz

[sirwrieden]

Hallo Franz,

wenn Du die Serienarmaturen hast paßt anstelle des mechanischen auch der elektronische (von BMW) ins Armaturen Gehäuse, die Anschlußkabel dann "unsichtbart" aus dem Gehäuse herauslegen und den Drehzahlmesser direkt anschließen - elektronische BMW Drehzahlmesser werden ab und zu in der Bucht angeboten.

Ist an sich keine Hexerei - ich hab's bei meiner R90/6 auch umgebaut ::-))

[Rudi]

Servus Peter!

Also, wenn Du's wirklich schön machen willst, schießt Du Dir bei ebay den Kettenkastendeckel der /7 mit elektronischem DZM, das ist quasi der /6 Deckel ohne Durchbruch.
Innen musst Du im Bereich der Schnecke für den DZM-Antrieb etwas freischleifen.
Das ist dann auch schon alles.

Gruß, Rudi

[Euklid55]

Hallo,

das größte Problem wird die Beschaffung eines Drehzahlmessers sein der zu dem Tacho paßt. Der Kabelbaum ist bei den elek. Drehzahlmesser anders belegt und die Innereinen/Lampenträger im Kombiinstrument sind anders. Ein Umbau ist dann leicht möglich, wenn man ein zusätzliches Kabel aus dem Kombiinstrument heraus bis zur Zündspule führt. Ein elek. Drehzahlmesser kostet beim Freundlichen mittlerweile ca. 200 Euro. Mechanische Drehzahlmesser sind nicht mehr lieferbar.

Gruß
Walter