Hubraumerweiterung R 50/5 Bj.73 (gespann)

[brocki1204]

Hallo an alle!!!
Bin neu hier !! -Lars 32 aus Raum Nienburg/Weser
....Habe letztes jahr eine R50/5 Bj.73 mit jeaniel cobra beiwagen gekauft

Problem...zu wenig leistung...

Jetzt die große frage...was kann man machen,ohne extrem viele taler auszugeben ???

hab mir schon nen paar 60/5 Zylinder+Köpfe besorgt...weiß nun aber auch nicht ob es das wirklich bringt...??-noch nicht verbaut)

kenne mich noch nicht so gut aus..

kann ich auch 800er Zylinder+Kolben in Verbindung mit den 60/5 Köpfen nehmen und meine schiebevergaser behalten ?soll orginal aussehen)

und der Endantrieb ?? welchen sollte ich nehmen ?? 75/5 od. 60/5 hat noch wer einen??

...es sollte untenrum schon mehr zur sache gehen... (quält sich im moment ganz schön)

Endgeschwindigkeit ist nicht so wichtig....110-120 würden "dicke" reichen.

oder R 75/5 Zylinder+Kolben??

bräuchte mal nen paar Tipps,will bald loslegen..

vielen dank im voraus !!!
Mfg Lars

[Reinhard]

Ich bin ja immer Skeptisch bei Umbauten an so alten Maschinen (wegen der Arterhaltung), lieber gleich was grösseres kaufen.
Aber auf keinen Fall die /5 Teile nicht weggeben die /5 Modelle werden Täglich wertvoller.

Willkommen und Gruß an Nienburg dort lagen als ich meine 60/5 neu hatte meine Hausstrecken.

[hubi]

Ich würde 800er-Nikasilzylinder samt 800er_Köpfen mit 32er-Vergaser verwenden. Die Zylinder müssen halt am Fuss auf 97 mm abgedreht werden. Du hast natürlich auch die Möglichkeit, mit entsprechenden Ansaugstutzen die Schiebervergaser beizubehalten. Mehr Hubraum würde ich dem /5-Gehäuse nicht zumuten. Die Verwendung der 600er-Köpfe ist mit 800er-Zylindern auch möglich, birgt aber durch die Verdichtungserhöhung die Gefahr, daß es munter klingelt, gerade im Gespann ist das nicht so toll, weil hier der Volllastanteil wesentlich höher als bei einer Solomaschine ist. Dem Klingeln kann man aber durch eine entsprechend dicke Fussdichtung entgegenwirken.

[Ralf45]

Moin Lars,
willkommen im Club.
Ideal für mehr Leistung wäre R80 Zylinder, die Du Dir auf 97 mm abdrehen lässt. In Verbindung mit 32er Bingvergasern hättest Du außreichend Leistung.
Diese Teile werden ständig (relativ günstig) in der Bucht angeboten.
Dazu ob die 60/5-Köpfe in dem Zusammenhang was bringen, wirst Du bestimmt noch Meinungen hören.
Endantriebübersetzng würde ich Dir 32/10 oder 31/9 empfehlen, welche hast Du momentan verbaut?
... der Hubi war wieder schneller:]

Gruß Ralf

[h2ovolli]

...oder Du kaufst Dir gleich nen größeren Motor!

Willkommen im Klupp!

Nienburg ist ja gleich um die Ecke, vllt. sieht man sich mal!

[brocki1204]

Ich würde 800er-Nikasilzylinder samt 800er_Köpfen mit 32er-Vergaser verwenden. Die Zylinder müssen halt am Fuss auf 97 mm abgedreht werden. Du hast natürlich auch die Möglichkeit, mit entsprechenden Ansaugstutzen die Schiebervergaser beizubehalten. Mehr Hubraum würde ich dem /5-Gehäuse nicht zumuten. Die Verwendung der 600er-Köpfe ist mit 800er-Zylindern auch möglich, birgt aber durch die Verdichtungserhöhung die Gefahr, daß es munter klingelt, gerade im Gespann ist das nicht so toll, weil hier der Volllastanteil wesentlich höher als bei einer Solomaschine ist. Dem Klingeln kann man aber durch eine entsprechend dicke Fussdichtung entgegenwirken.

Ich wieder...
wenn es einigermaßen funktioniert wollte ich auf jeden fall die orginalen schieber bing drauflassen....? ? ?

was müsste ich denn dann für ansaugstutzen haben,wenn ich mich für 800er Köpfe+"alte Bing Vergaser" entscheide ??

oder gehts doch irgendwie mit den 60/5 Köpfen ? --was für eine Fussdichtung müsste ich dann nehmen ? ?

und wie sieht es mit der Haltbarkeit aus ??
Ist alles gar nicht so einfach........sollte halt optisch wie orginal aussehen...

[brocki1204]

Moin Lars,
willkommen im Club.
Ideal für mehr Leistung wäre R80 Zylinder, die Du Dir auf 97 mm abdrehen lässt. In Verbindung mit 32er Bingvergasern hättest Du außreichend Leistung.
Diese Teile werden ständig (relativ günstig) in der Bucht angeboten.
Dazu ob die 60/5-Köpfe in dem Zusammenhang was bringen, wirst Du bestimmt noch Meinungen hören.
Endantriebübersetzng würde ich Dir 32/10 oder 31/9 empfehlen, welche hast Du momentan verbaut?
... der Hubi war wieder schneller:]

Gruß Ralf

Hallo!!
habe wohl den orginalen 50/5 drin..müsste ja dann 32/9 sein..

kann ich denn einfach einen 32/10 so verbauen bzw. nur tauschen?
32/10 ist ja von der 75/5,richtig ??

MfG Lars

[Detlev]

Passen tun alle Hinterachsgetriebe für 2-Arm Schwinge und Trommelbremse. Ob Du mit einer langen Übersetzung wie 32:10 aber im Gespann glücklich wirst, sei dahin gestellt.
Welche Reifengröße (Felgendurchmesser) hat Dein Gespann?

[MUC]

Ich würde nen 11:37 von der 600er nehmen. 10:32 ist für Solo mit 50 PS, ich fahr ihn im Gespann mit 70 PS. Für ein Gespann mit 50 PS ist der 10:32 nicht geeignet.
Und was ist für dich ein "alter Vergaser"? Die 32er sind genau so alt wie Deine. Und solche würde ich auch nehmen

[gespannpit]

Hallo!!
habe wohl den orginalen 50/5 drin..müsste ja dann 32/9 sein..

kann ich denn einfach einen 32/10 so verbauen bzw. nur tauschen?
32/10 ist ja von der 75/5,richtig ??

MfG Lars

Hallo Lars,
warum so viel Leistung? Der R60/5 Motor hat doch schon 40PS, oder? Die reichen doch locker fürs Gespann. Den Endantrieb musst Du wählen, wie Du fahren willst. Möchtest Du mehr Biss beim Anzug haben, oder eine größere Endgeschwindigkeit? Wie Detlev schon fragte: Welche Reifengröße hast Du? Ich fahre z.B. 15Zöller mit Endantrieb 32/9. Du kannst auch den Antrieb 37/11 wählen. Da ist der Unterschied nicht so gravierend. Das kommt halt alles auf die persönlichen Fahreigenschaften an.
Gruß
Pit