Bosch Anlasser instandsetzen

[David-R65]

moinsen

läuft ... im schraubstock selbst test
danke für die schöne beschreibung.

am wochenende möchte ich die beiden anlasser tauschen, muss ich da was besonderes beachten?

mfg david

[Egon]

Ja,
das Minuskabel am Getriebe abklemmen

Gruß Egon

P.S. Habe bis jetzt noch keinen ausgebaut, schaue mal hier rein, http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...ftfilterkasten
ev. ist es hilfreich. Problem soll das Ausdrehen der Bef.-Schrauben sein, ist die Nuss zu lang, geht sie nicht mit der Schraube raus, wird eingeklemmt. Viel Glück

[David-R65]

LÄUFT

anlasserwechsel hat knapp 2 stunden gedauert, ist echt nen kinderspiel und selbsterklärend.

mfg david

[koernema]

Hallo zusammen,
ich habe gestern in meiner R 100 RS den BOSCH Anlasser gegen einen neuen Valeo getauscht. Der BOSCH drehte immer schwerer und langsamer. Bevor er seinen Geist endgültig aufgibt habe ich ihn getauscht. Jetzt ist die Überlegung, den BOSCH zu überholen und ins Ersatzteillager zu legen. Ich kann das Ding aber nicht zerlegen, obwohl, zerlegen würde wohl noch gehen - aber der Zusammenbau. ist hier jemand im Forum, der das - natürlich gegen €, für mich erledigen könnte und würde.

Viele Grüße
Manfred

[hg_filder]

Hallo zusammen,
ich habe gestern in meiner R 100 RS den BOSCH Anlasser gegen einen neuen Valeo getauscht. Der BOSCH drehte immer schwerer und langsamer. Bevor er seinen Geist endgültig aufgibt habe ich ihn getauscht. Jetzt ist die Überlegung, den BOSCH zu überholen und ins Ersatzteillager zu legen. Ich kann das Ding aber nicht zerlegen, obwohl, zerlegen würde wohl noch gehen - aber der Zusammenbau. ist hier jemand im Forum, der das - natürlich gegen €, für mich erledigen könnte und würde.

Viele Grüße
Manfred

Hi,
geh mal auf den Nutzer detlev zu.

Hans

[koernema]

Ja ja, die Bilder und Beschreibung habe ich schon gesehen. Und danach kam dann mein Hilferuf...

Viele Grüße
Manfred

[hg_filder]

Ja ja, die Bilder und Beschreibung habe ich schon gesehen. Und danach kam dann mein Hilferuf...

Viele Grüße
Manfred

Er macht auch Reparaturen.

Hans

[Breattle]

Ich krame mal den alten Fred wieder nach vorne - schlechte Startleistung und immer wieder leere Batterie bei gut funktionierender Ladung.
Anlasser zerlegt und für den Wiedereinbau 2 M8 Imbusschrauben hergelegt, elende Fummelei mit den 6kant.
Mattes hatte Probleme mit der hinteren Kappe, da kann sich an der Anlauffläche des Klipses ein feiner Grat an der Welle bilden und den Ausbau des Lagers verhindern. Mit der feinen Feile Grat entfernen und alles flutscht. Bei den 2 Schlitzschrauben hab ich einen gut passenden Schraubendreher (mit 6-kant) mit einer Zwinge in den Schlitz gedrückt und mittels Gabelschlüssel gelöst ohne daß der Schraubendreher auskonnte. Beim Zusammenbau kriegen die Gewinde ihren Teil Unschlitt ab und lasssen sich dann in 100 Jahren noch gut lösen.
Sonst war nur Saubermachen, Abziehen des Läufers sowie sparsames Fetten
(Siliconpaste) fällig. Wie er läuft? Bin guter Hoffnung, Lager gut, Freilauf gut gängig.

Nachtrag:
2 Std. später,nach einem guten Spargelrisotto, läuft sauber, der 1. Hänger bei der Überwindung der Krompri des Siebenrocksatzes ist nicht mehr da. Bin zufrieden


Bin aber auch sonst ein zufriedenes Kerlchen

[Bodo Biker]

Hallo in die Runde,

gibt es Erfahrungen zu moderneren Schrauben (Torx?) für die Befestigung des Magnetschalters (Senkschraube 12411243143)? Meine Schlitzschrauben sehen schon arg mitgenommen aus. Da hat der Vorgänger vermutlich versucht aufzumeiseln.

VG Bodo

[Detlev]

Wenn die Schrauben den selben Kegelwinkel haben, sollte da nichts gegen sprechen.