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25.01.2020, 11:54 #31
AW: Frühe Design-Studie zur R80G/S: Infos gesucht!
Hallo Leute,
Interessant finde ich dabei, dass an dem Prototyp eigentlich kaum was designt wurde.
Motor inkl. Vergaser und Abtriebsstrang komplett R 80 /7.
Tank R45, wahrscheinlich auch der Sitzbankrohling.
Das da nur ein Federbein drangeschraubt wurde, okay.
Neu sind eigentlich nur die Brotdose die Seitendeckel und der Auspuff.
Da Herr Muth die kleinen Boxer auch designt hat verwundert das nicht.
Die G/S war halt ein aus der Not geborenes Sparmodell, da sollten möglichst viele Gleichteile verwendet werden.
Deswegen auch die rote Farbe... Ohne die hätte es nicht halb so "neu" ausgesehen.
Gruß
KaiG/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja
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25.01.2020, 11:54 #32
AW: Frühe Design-Studie zur R80G/S: Infos gesucht!
@ Strassenkehrer: wenn sich das mit der Bibliothek auf Geländesport und die 2V-GSen beschränkt...
Bei der Originalstudie ist der Schalter im Seitendeckel wohl der Benzinhahn
Such mal im Internetz nach "Target Design" und "Suzuki", "Zündapp" und "Kreidler". Das sind alles Studien aus der Zeit Ende 70er / Anfang 80er, die aus der Feder des Teams Muth/Kasten stammen, wo sich bestimmte Designelemente ähneln, wie z.Bsp. die Farbgestaltung in Silber/Rot, Übergang Tank-Sitzbank, die Cockpit-Verkleidung (siehe auch R65LS) usw.
@ dreiradbertl: war diese Studie auch Thema bei euch?
Schade, dass ich die Bilder der Replica erst gestern Abend gefunden habe, sonst hättet ihr noch einige Fragen mitnehmen können an Herrn Muth.
Gruß
WernerGeändert von ISDT79 (25.01.2020 um 12:01 Uhr)
Wenn ich nicht hier bin, bin ich auf'm Sonnendeck...
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25.01.2020, 12:07 #33
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25.01.2020, 12:08 #34
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25.01.2020, 12:17 #35
AW: Frühe Design-Studie zur R80G/S: Infos gesucht!
Wobei sich da wieder das Problem mit den Bildrechten auftut...
Denn woher willst du das Material sonst nehmen, wenn es NICHT aus alten Publikationen stammt...
Gruß
Werner (der sicher ein "bisschen" digitales Material dazu hätte )
PS1: wir hatten ja mal sowas Ähnliches angefangen: https://gallery.2-ventiler.de/vbgallery/v/Enduro/
PS2: @ dreiradbertl: ah, der Urheber der Replika ist BMW-Martin - danke für die Info!Geändert von ISDT79 (25.01.2020 um 12:25 Uhr)
Wenn ich nicht hier bin, bin ich auf'm Sonnendeck...
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25.01.2020, 12:26 #36
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AW: Frühe Design-Studie zur R80G/S: Infos gesucht!
Ich habe gestern Herrn Muth gegenüber erwähnt das mir aufgefallen ist das meine Erstserien G/S so ein wenig eine Schnittmenge aus den alten 247 er (Rahmen mit Nummer am Lenkkopf, alter Kühlkörper der TSZ-H, Weinmannfelgen, unveränderte Telegabel) Elektrik der 248 zentral unter Tank und ersten Verweisen auf kommendes (Einarmschwinge) darstellt.
Er hat nur geschmunzelt und gemeint das nach der ersten Studie (die mit dem roten Motor) aus der bereits fertig konstruierten Einarmschwinge, den diversen Geländeboxern der wohlbekannten verdächtigen Konstrukteure, die bereits herumschwirrten, und seinem Entwurf nach seinem Abgang bei BMW 'aus vorhandenem das bestmögliche gemacht wurde'.
BertlGeändert von dreiradbertl (25.01.2020 um 20:53 Uhr)
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25.01.2020, 12:44 #37
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25.01.2020, 12:55 #38
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25.01.2020, 13:04 #39
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25.01.2020, 13:06 #40
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AW: Frühe Design-Studie zur R80G/S: Infos gesucht!
Viele Grüße
Martin
Krezgelenk / Schwingenlager...
26.04.2024, 22:02 in Mechanik