Ölmengen

[heinkel01]

Hallo zusammen

Da ich inzwischen bei meinem Caferacerumbau soweit bin das ich die Betriebsstoffe einfüllen kann,wollte ich auf diesem Wege nachfragen wieviel und welchen Typ ihr auffüllt.
Gabelöl,Getriebe, Motor,Schwinge und Endantrieb.
Motorrad ist eine R100RS Bj 1977.
Vielen Dank schon mal für die Antworten.
Gruß Ralph

[hubi]

Motor: SAE 20W-50 je nach Ölwanne verschieden, bis Mitte Peilstabmarkierung
Getriebe (0,8 l, eher etwas mehr), Kardan (0,15l), Achsgetriebe(0,35 l): SAE 75W-140
Gabel: SAE 10 (Gschmaxach )
Bremse: DOT 4
Reifen: Aussenluft
Tank: Superplus

[Ginger]

Tankrucksack: Heißgetränke bis Kaltgetränke unterschiedlicher Viskosität. Menge unterschiedlich, Abhängig von Wetterlage und Rucksackgröße. Regelmäßiges Wechseln nicht vergessen. Entsorgung nur an zugelassenen Entsorgungsörtlichkeiten

[flattwin755]

In der DB gibt es das Original WHB

Motor: bis BJ 79, 2,0 mit Ölfilterwechsel 2,25
ab BJ 81, 2,25 mit Ölfilterwechsel 2,5
Getriebe: 0,8
Schwinge: 0,15
Hag: bis BJ 79, 0,25
ab BJ 81, 0,35
Gabel pro Seite: bis BJ 79, 0,25
ab BJ 81, 0,220 +0,010

[ub.1]

...
Reifen: Aussenluft

[Mister B]

Getriebe (0,8 l, eher etwas mehr), Kardan (0,15l), Achsgetriebe(0,35 l): SAE 75W-140

GL5

Grüße
MB

[Gummikuhfan]

... Motor: bis BJ 79, 2,0 mit Ölfilterwechsel 2,25
ab BJ 81, 2,25 mit Ölfilterwechsel 2,5 ...

Wie hubi schon schrubte: je nach Ölwanne (auch mehr),

Mitte Peilstab ist optimal!

[h2ovolli]

Was ist eigentlich mit Reifengas statt Aussenluft, habe ich noch nie gehabt, weder an der Dose noch am Krad, was kann das? Macht das Sinn? Haut der Druck dann nicht so schnell ab? Oder ist das nur eine findige Geschäftsidee?

[mfro]

Was ist eigentlich mit Reifengas statt Aussenluft, habe ich noch nie gehabt, weder an der Dose noch am Krad, was kann das? Macht das Sinn? Haut der Druck dann nicht so schnell ab? Oder ist das nur eine findige Geschäftsidee?

Das Reifengas ist reiner Stickstoff. Wird damit beworben, daß durch die größeren Moleküle des Stickstoffs der Druck langsamer entweichen soll, man also weniger oft den Reifendruck prüfen müsse. Kann sein, daß das stimmt. Tatsächlich sind die Moleküle von Stickstoff ungefähr 10% größer als die vom Sauerstoff (aber trotzdem noch zieeeeemlich klein).

Was verschwiegen wird (wohl weil's sowieso jeder weiß? ) ist, daß Luft sowieso schon aus fast 80% Stickstoff besteht. Du zahlst also für 20% Reifeninhalt...

Mir ist das - solange die Luft noch umsonst zu haben ist - zu teuer (egal, was es kostet) .

Gruß,
Markus

[hubi]

Was ist eigentlich mit Reifengas statt Aussenluft, habe ich noch nie gehabt, weder an der Dose noch am Krad, was kann das? Macht das Sinn? Haut der Druck dann nicht so schnell ab? Oder ist das nur eine findige Geschäftsidee?

Ich als interessierter Laie halte das für Geldmacherei. Führt auch nur dazu, daß keiner mehr die Luft in den Reifen kontrolliert, was zu gefährlichen Situationen führen kann. Hab auch öfter schon festgestellt, daß der Druck nicht gleich bleibt und trotzdem abnimmt. Also lieber normale Luft und ab und zu kontrollieren.