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03.04.2011, 15:19 #1
R 69 S- Gespann - Umbau Telegabel auf Schwinge
Hallo,
habe mein Gespann über Winter von einer Telegabel auf eine Schwinge umbauen lassen.
Heute bei meiner ersten Ausfahrt habe ich festgestellt, dass das Vorderrad einen Sturz zum Beiwagen hin hat, das Hinterrad dagegen senkrecht steht. Was ist los: Rahmen verzogen,Schwinge verzogen, muss der Sturz neu eingestellt werden. Für hilfreiche Tipps wäre ich dankbar!
Gruß
Klaus
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03.04.2011, 17:27 #2
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Hallo
eerstmal was für eine Schwinge hast du eingebaut? BMw oder andere Hersteller? Ich würde mir mal den Lenkkopf anschauen ob da was verzogen ist :Normal muß der Sturz vorn und hinten gleich sein Wenn es eine gabel von einem Gespannbauer ist also keine von BMW dann kann es auch sein das sie unsauber gearbeitet ist,das heißt Hiolme vom Schwingenarm sind nicht paraleloder die Lagerbohrungen von dem Schwingenarm fluchten nicht. Es kann auch sein das der Rahmen im bereich der Hinterradschwinge verzogen ist.
Dieter
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03.04.2011, 17:32 #3
Wenn der Vorderradsturz mit der Telegabel ok war, kann es nur an der Schwinggabel liegen. Gebraucht? Unfall? Zwei unterschiedliche Stoßdämpfer und ausgeschlagene Lager?
Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
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03.04.2011, 19:51 #4
Hallo,
als ich mein Gespann das erstemal gefahren habe paste auch vieles nicht. Lag bei mir an den Stoßdämpfern. Wenn sie neu sind muß erste das Öl richtig verteilt sein.(mehrmalige Pumpen). Zudem mußte der Druck und der Zug eingestellt werden.(Federvorspannung)
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03.04.2011, 21:12 #5
Schwinge, Stoßdämpfer, Federn habe ich bei einem bekannten Ersatzteillieferanten gekauft.
Die Schwinge war gebraucht und wurde überholt.
Wenn es der Lenkkopf wäre, kann man den richten?
Gruß
KlausGeändert von cruiserklaus (03.04.2011 um 21:20 Uhr)
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04.04.2011, 08:13 #6
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Hallo Klaus,
ist die Vorspur nach dem Einbau der Schwinge kontrolliert worden?
Gruß
Andreas
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04.04.2011, 09:19 #7
Also:
Welcher Hersteller hat die Schwinge gebaut?
Ist der Nachlauf stufenlos verstellbar, oder per Steckachsbohrungen?
Haben die Stoßdämpfer die gleiche Einstellung und sind beide i.O.?
Stecken die Holme oben richtig und gleich tief in den Brücken?
Sind die Abstände Rad Schwingenholm links und rechts gleich?
Hast Du Fotos?
Grüße
MBGeändert von Mister B (04.04.2011 um 09:21 Uhr)
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04.04.2011, 11:36 #8
An alle:
-Den Sturz habe ich noch nicht vermessen.
- Es handelt sich um eine gerichtete gebrauchte Schwinge von einem Frankfurter Händler. Nachlauf einstellbar mit Steckachse.
Die Stoßdämpfer sind neu - was kann man einstellen?
Die Holme stecken richtig.
In Fahrtrichtung rechts ist der Abstand Holm/Rad kleiner.
Gruß
Klaus
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04.04.2011, 11:50 #9
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Mal ne ganz doofe Frage, hast Du die Reduzierhülse für die Steckachse eingebaut? Wackelt Dein Rad?
Ansonsten einstellen kann man da nicht viel. Wenn die Abstandshülse richtig drinn ist muß es passen. Du kannst nur Gespann- Solobetrieb mit der Steckachse umstellen. Ich glaub das Problem liegt an Deinem Rad.
Die Stoßdämpfer werden ja reingeschraubt. Sind beide gleich weit drinn?Gruß aus München
Günter
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04.04.2011, 19:21 #10
Hallo Muc,
die Probleme die Du angesprochen hast liegen nicht vor.
Zur Vorspur habe ich noch eine Frage an Andreas: Kann es sein, dass eine falsche Vorspur dazu führt, dass das Hinterrad gerade steht und nur das Vorderrad einen Sturz zum Beiwagen hat?
Gruß
Klaus
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