Wasserdurchfahrt Motor aus - warum eigentlich?

[Detlev]

Nö, ich glaube auch nicht, dass die original Hallgeberdose absäuft. Jedenfalls nicht so schnell.
Aber wie das so ist, Menschen sollen ja auch nicht überhitzt ins Wasser springen, vielleicht solltest Du mal ein Q-EKG machen lassen...

[Gerd]

Habe mich immer gefragt wie es dem heißen Kurbelgehäuse bei plötzlicher Abkühlung bei einer Durchwatung vergeht, verzieht oder reißt da nichts?

Grüße, Ton

Nein, da bin ich doch recht sicher, daß da kein Kolbenklemmer kommt. Da haben andre Leute schon ganz andere Platscher gemacht. Ist zwar sicher ein Stressor, aber im Rahmen des Ausgelegten.

[crisu66]

normales Wasser ist mässig bis nicht leitend, zumindest was die normale Spannung betrifft (230 / 400 V) was die Zündspannung betrifft eher nicht

ich hatte schon Probleme mit Feuchtigkeit, die bewegt sich aber im Schmutzrand von den Kerzen außen, bzw im Stecker - wenn nass dann leitend

bei neuen Stecker hätte ich da kein Bedenken, wir alle (die meisten) fahren im Regen, dann müsste sie dort auch aussetzen

nun ja wie immer, sehr interessant bitte dran bleiben

[MM]

Andere Idee:
Das Vorderrad hat Wasser aufgewirbelt und ein Spritzer hat sich vor den Ansaugschnorchel verirrt und wurde angesaugt.
Das könnte das Verhalten erklären.

[2VClassic]

Das mit den Zündkerzensteckern halte ich im vergleich zu starkem Regen als gleichwertig und somit nicht/eingeschränkt relevant - und da laufen die Karren auch (fast immer) - Die Zünddose ist recht dicht ausgelegt da muss das Wasser eine weile stehen bis dieses reingelaufen ist - da der LIMAdeckel aber unten offen läufts recht flott wieder raus

Wie wärs mit dieser Idee:

Durch die recht vorsichtige/langsame Fahrt mit geringer Drosselklappenöffnung kommt nur wenig Luft/Benzingemisch in den Brennraum

Das Spritzwasser kühlt nun die Zylinder recht schnell ab, dadurch sinkt die Zündwilligkeit des Gemischs welches zu Zündaussetzern führen kann.
(der Motor reagiert wie ein kalter Motor - d.h. er bräuchte ein bisschen choke - aka Anfettung)

Da man ja mit niedriger Drehzahl unterwegs ist bleibt die Karre leider recht schnell mal stehen wenn es mal nicht funkt.

[renn-q-treiber]

Andere Idee:
Das Vorderrad hat Wasser aufgewirbelt und ein Spritzer hat sich vor den Ansaugschnorchel verirrt und wurde angesaugt.
Das könnte das Verhalten erklären.

Das wäre auch mein Gedanke.
Kommt immer mal wieder vor.
Hast du in den Schwimmerkammern und im Luftfilter mal nachgesehen, ob Feuchtigkeit drin war?

Mfg Maik

[Froschkönig]

Servus,
wie wär's damit:
die Schwimmerkammern ziehen Wasser, das Wasserbezingemisch ist nicht mehr zündfähig, nachdem sich alles wieder beruhigt (und separiert) hat funzt es wieder....

Was da hilft ist beherztes Gasgeben von anfang bis Ende!
Gruß vom Froschkönig

[renn-q-treiber]

Servus,
wie wär's damit:
die Schwimmerkammern ziehen Wasser, das Wasserbezingemisch ist nicht mehr zündfähig, nachdem sich alles wieder beruhigt (und separiert) hat funzt es wieder....

Was da hilft ist beherztes Gasgeben von anfang bis Ende!
Gruß vom Froschkönig

...und genau dass kann man schlecht mit dem Gartenschlauch simulieren.

Mfg Maik

[Fritzmaddin]

War grad online bei Q-Tech und musste an Dich denken: Da gibts wasserdichte(!) Kerzenstecker!

Vielleicht hilfts ja?

Abgedichtete Grüße vom Fritzmaddin!

[Gerd]

Servus,
wie wär's damit:
die Schwimmerkammern ziehen Wasser, das Wasserbezingemisch ist nicht mehr zündfähig, nachdem sich alles wieder beruhigt (und separiert) hat funzt es wieder....

Was da hilft ist beherztes Gasgeben von anfang bis Ende!
Gruß vom Froschkönig

Hi Ecki,

ich werde in die Kammern gucken. Wenn da keinerlei Wasser drin ist, dann würde ich das ausschließen.

Zum Thema Gas / niedrige DZ: das DZ-Niveau war so um die 3000.