Porsche Kolben

[eruzo]

Genau wie der spanische Motor.

[dirk100]

Leider kein Turbo, ist evtl. auch besser so ...

Danke für den Tipp

[Elefantentreiber]

Dirk100 sein Motor=

Ø 95,5mm
Zylinder sind 100mm lang

Die Kolben wiegen mit Bolzen und Ringen: 497,3 Gramm

[edefault]

Eine G/S hat von Haus aus eine keramische Beschichtung ("Nigusil"), die kann man nicht einfach aufbohren. Drum ist bei 1000 ccm normalerweise das Ende der Fahnenstange (Zylinder von der großen Schwester).

Stattdessen stecken hier dünnwandige Laufbuchsen aus Stahl drinne!
Geht, wie man sieht, ist aber womöglich hart an der Grenze des bohrbaren.

Nur Edelweiss lässt m. W. wirklich fleischigere Zylinder gießen ... das kommt mir doch Vertrauen erweckender vor. Da ist die Rede von 100 mm Bohrung.

Die Porsches hatten übrigens auch diese Zylinderbeschichtung statt Laufbuchse.
Das hatten nur Kreidler (Florett), Porsche und ... BMW.

[northpower]

Eine G/S hat von Haus aus eine keramische Beschichtung ("Nigusil"), die kann man nicht einfach aufbohren. Drum ist bei 1000 ccm normalerweise das Ende der Fahnenstange (Zylinder von der großen Schwester).

Stattdessen stecken hier dünnwandige Laufbuchsen aus Stahl drinne!
Geht, wie man sieht, ist aber womöglich hart an der Grenze des bohrbaren.

Nur Edelweiss lässt m. W. wirklich fleischigere Zylinder gießen ... das kommt mir doch Vertrauen erweckender vor. Da ist die Rede von 100 mm Bohrung.

Die Porsches hatten übrigens auch diese Zylinderbeschichtung statt Laufbuchse.
Das hatten nur Kreidler (Florett), Porsche und ... BMW.

NIKASIL hatten nur Kreidler, Porsche und BMW ?
Dann lass uns ma ´n bischen dran teilhaben.
In welchem Jahr befindest du dich gerade ?

[VV 01]

Dirk100 sein Motor=

Ø 95,5mm
Zylinder sind 100mm lang

Die Kolben wiegen mit Bolzen und Ringen: 497,3 Gramm

Der gezeigte Kolben dürfte eher von Schek stammen.



In der 94er Version ist er nochmal etwas leichter.
Der Motor wird schön schmal....

Gruß Ulli

[dirk100]

Hat noch jemand Kopfdichtungen hierfür rumliegen?
Bitte PN

Gruß
Dirk

[sporthabicht]

Der gezeigte Kolben dürfte eher von Schek stammen.

Und ein Schek Motor geht vom allerfeinsten! Hatte da schon dran gedacht, als geschrieben wurde, dass die Zylinder ca. 2cm gekürzt wurde. Beim Schek sind's wohl immer 17-18mm gewesen.

[edefault]

NIKASIL hatten nur Kreidler, Porsche und BMW ?
Dann lass uns ma ´n bischen dran teilhaben.
In welchem Jahr befindest du dich gerade ?

Wann kam sie raus, die G/S ? So ca. 1980 ?

Edit: NIKASIL ist das Mahle Patent, das "GU" kommt, wie ich lernen musste, von Moto Guzzi. Zum Jahr: Dieses Forum bedient doch historische Fahrzeuge, oder?