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Thema: Die Richtung der Kolbenringe
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28.04.2011, 10:46 #1
Die Richtung der Kolbenringe
Hi Leute,
ich habe die Zylinder nun gesandgestrahlt :]. Jetzt baue ich das ganze gedöns wieder zusammen. Aber 2 Fragen sind noch offen:
1. Mit was bekomme ich die Zylinder am Besten ausgespült, weil - sind ja sangestrahlt und sooo dicht ist die Abkleberei ja auch nicht unbedingt. Wasser, Bremsenreiniger? Whiskey?
2. Wenn man vom Kolben redet und sagt "oben" dann ist das für mich da wo die Ventile sind. Gilt das auch für die "TOP"-Markierung auf den Kolbenringen?
Ich würd mich freuen wenn einer der was weiß mir das sagen täte
Danke schon mal
Wenn was is, bin in der Garage
Gruß
Captain DSolang die Wurscht doppelt so dick is' wie's Brot, kann's Brot so dick sein wie's will
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28.04.2011, 11:01 #2
Mit Johnnie Walker red label, rumänischem Obstbrand oder Bremsenreiniger ist egal, Uwe !
Schmeckt alles gleich und wirkt auch ähnlich.
Solange Du das Strahlgut restlos (!) rausspülst und vor dem einsetzen der Kolben die Laufflächen leicht einölst macht das nichts.
Die Bezeichnung "Top" bei den Kolbenringen sollte zum Kolbenboden zeigen - wohin auch sonst ?
Zur Sonne hin ? Wenn Du´s schaffst.... auch gut.Q-Treiber-Grüße
Stephan
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28.04.2011, 13:21 #3
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28.04.2011, 13:25 #4
Und an den Versatz der Stöße denken.
nordische Grüße, Achim
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28.04.2011, 13:28 #5
Der (Zyl.)KOPF ist OBEN. Seiner hoffentlich auch.
Wie er sich das merkt geht mir vierspurig am Arsch vorbei.
Wenn man solche Fragen stellt, frag ich mich ohnehin, ob es das geeignete Hobby ist selber zu schrauben...
War ich jetzt wieder böse ?
Edith sagt versetzte Stöße werden häufig überschätzt.Geändert von Q-treiber (28.04.2011 um 13:31 Uhr)
Q-Treiber-Grüße
Stephan
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28.04.2011, 15:59 #6
Kolbenringe
Hi Stephan,
also mein Zylinderkopf ist nicht oben, das hat BMW mal irgendwann in den 30ern so abgeändert das die zunächst in Fahrtrichtung uns später sogar 90° Versetzt zur Fahrtrichtung angeordnet waren. Somit ist mein Zylinderkopf links oder wenn man es genau betrachtet sogar links und rechts. Wenn auf den Kolbenringen TOP steht kann man natürlich davon ausgehen das das "oben" ist. Wenn man die genauer betrachtet sind die auch so angefast das es Sinn macht die Fase richtung Kolbenboden einzubauen. Aber einmal zusammengebaut wäre es schade wenn man einen Fehler macht.
Ich mache generell alles an meiner Kuh seit Jahren selbst nur die Zylinderkopfrestaurierung habe ich nie machen müssen weil die einfach nie kaputt waren. Schade sonst hätte ich vielleich frühre schlaue Beiträge verfasst die dem Ein oder Anderen helfen. Am Arsch geht mir eigentlich selten etwas vorbei, erst recht dann nicht wenn einer ne Frage stellt. Ich höre selten dumme Fragen, aber einen Haufen dumme Antworten, je höher in der Managementhirarchie man fragt desto beschuerter werden die Antworten. Um mit Gleichgesinnten zu kommunizieren habe ich mir das Forum ausgesucht.
Also, schwamm drauf un gut is....Ich melde mich wieder wenn Kuh brummt.
Gruß
UweSolang die Wurscht doppelt so dick is' wie's Brot, kann's Brot so dick sein wie's will
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28.04.2011, 16:07 #7
- Registriert seit
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Zu mir hat mal vor 30 Jahren mein damaliger Chef gesagt: "Oben ist immer da wo ich bin!". Seit ca 15 Jahren liegt er unten und kein Hahn kräht mehr nach ihm. Du siehst, oben oder unten ist relativ
Spar nicht mit dem Bremsenreiniger, es darf kein Strahlgut mehr drin sein. Und nimm Pressluft, da gehts am Besten raus.Geändert von MUC (28.04.2011 um 16:08 Uhr)
Gruß aus München
Günter
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28.04.2011, 16:56 #8
Die Ringe der Kolben
Hi MUC, ja so gehts einem erst oben dann unten
Ich habe dei Zylinder mit Druckluft ausgeblasen, optisch war nix mehr zu erkennen. Der linke Z. is drauf morgen kommt der Kopp dran. Immer eins nach dem Anderen wie der Bauer die Klöse ist... Danke für die Tips
UweSolang die Wurscht doppelt so dick is' wie's Brot, kann's Brot so dick sein wie's will
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28.04.2011, 18:21 #9
Ich habe festgestellt, dass aus den Bohrungen, in denen die Stehbolzen liegen, noch ne menge Strahlgut rauskommt, wenn man da mit einer Flaschenbürste durchgeht. Selbst nach vorherigem Spülen mit Bremsenreiniger und anschließender Druckluftbehandlung!
Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
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28.04.2011, 18:47 #10
Plötzlich 2L Getriebeöl
28.04.2024, 03:20 in Betriebsstoffe