Hilfe..ich will doch in Urlaub

[kurvenfieber]

und jetzt spinnt die LiMa...
Meine GS scheint nicht zu laden oder zu wenig.
LKL benimmt sich normal, Jörgs LED auch.(direkt an der Bat. angeschlossen)
Spannung an der Batterie mit Uhr 12,1 V
Bei laufendem Motor ohne zusätzliche Verbraucher 12,2, gebe ich Gas sinkt die Spannung und schwankt stark (9,x V bis 12,2 V) um dann bei 12,2 V stehen zu bleiben, ohne dass sich noch was ändert, auch bei steigender Drehzahl.
Rotor durchgemessen, 3,8 Ohm, Strator U-V-W jeweils 0,8.
Diodenplatte wurde mit dervon der RS getauscht, keine Veränderung.
Es bleibt noch der Strator und der Regler.

Gibt es Tips ?

Edit: die LKL ist eine 12v 5 W Birne und funktioniert unauffällig. Kohlen sind auch neu.

[aerouli]

und jetzt spinnt die LiMa...
Gibt es Tips ?

Edit: die LKL ist eine 12v 5 W Birne und funktioniert unauffällig. Kohlen sind auch neu.

Die LKL sollte 3 Watt Leistung besitzen.


Gruß
Uli
der auch in den Urlaub fährt.

[daniel78]

Servus,

ob die Lampe 3W oder 5W hat macht an der Stelle keine Unterschied.

Mir fallen spontan drei Ursachen ein:

- Fehlende Phase an der Stator-Wicklung
- Strom im Erregerpfad zum Rotor nicht ausreichend aufgrund z.B. eines schlechten Kontaktes.
- Defekter Rotor, Kabelbruch in der Wicklung, der sich erst bei Vibrationen bemerkbar macht?

Ändert sich die Klemmenspannung wenn du die LiMa zusätzlich belastet, z.B. Fernlicht einschaltest?
Einen Ersatz-Rotor hast du nicht zufällig bei der Hand um den Rotor als Fehlerursache auszuschließen?

Viele Grüße,
Daniel

[Luggi]

Servus,

ob die Lampe 3W oder 5W hat macht an der Stelle keine Unterschied.

Mir fallen spontan drei Ursachen ein:

- Fehlende Phase an der Stator-Wicklung
- Strom im Erregerpfad zum Rotor nicht ausreichend aufgrund z.B. eines schlechten Kontaktes.
- Defekter Rotor, Kabelbruch in der Wicklung, der sich erst bei Vibrationen bemerkbar macht?

Ändert sich die Klemmenspannung wenn du die LiMa zusätzlich belastet, z.B. Fernlicht einschaltest?
Einen Ersatz-Rotor hast du nicht zufällig bei der Hand um den Rotor als Fehlerursache auszuschließen?

Viele Grüße,
Daniel

Ich glaube in der 5 Watt Lampe liegt der Kasus Knaktus. Dadurch wird der Erregerstrom zu stark begrenzt.

Für die Ladekontrolleuchte immer nur eine 3 Watt Glühlampe verwenden

[lapistano]

..der auch in den Urlaub fährt.

nette Strecke.. wann gehts los?
Wenn Du durch Zürich willst und Lust hast auf ein Treffen, sag mal bescheid.

Basti

[hubi]

Ich glaube in der 5 Watt Lampe liegt der Kasus Knaktus. Dadurch wird der Erregerstrom zu stark begrenzt.

Für die Ladekontrolleuchte immer nur eine 3 Watt Glühlampe verwenden

Genau anders rum Grosse Leistung -> kleiner Widerstand -> grosser Strom (bei gleicher Spannung natürlich).

[Detlev]

Genau anders rum Grosse Leistung -> kleiner Widerstand -> grosser Strom (bei gleicher Spannung natürlich).

So ist dem!
Kontrolliere mal das rote Kabel zwischen Diodenplatte und Anlasser. Häufig wird hier in der Hitze des Gefechts vergessen, die Mutter richtig fest zu ziehen. Und auch am breiten Kabelschuh auf der anderen Seite habe ich schon Kontaktprobleme gefunden.

[kurvenfieber]

Servus,

ob die Lampe 3W oder 5W hat macht an der Stelle keine Unterschied.

Mir fallen spontan drei Ursachen ein:

- Fehlende Phase an der Stator-Wicklung
- Strom im Erregerpfad zum Rotor nicht ausreichend aufgrund z.B. eines schlechten Kontaktes.
- Defekter Rotor, Kabelbruch in der Wicklung, der sich erst bei Vibrationen bemerkbar macht?

Ändert sich die Klemmenspannung wenn du die LiMa zusätzlich belastet, z.B. Fernlicht einschaltest?
Einen Ersatz-Rotor hast du nicht zufällig bei der Hand um den Rotor als Fehlerursache auszuschließen?

Viele Grüße,
Daniel

Hi Daniel,

der originale Rotor hatte bei der Überprüfung 4,4 Ohm, dann habe ich den aus der RS gemessen, der hatte 3,8 (also näher an dem Sollwert von 3,6) den habe ich dann eingebaut.
Wenn das Fernlicht dazukommt ändert sich nichts (vielleicht 0,1 V weniger)...

[kurvenfieber]

nette Strecke.. wann gehts los?
Wenn Du durch Zürich willst und Lust hast auf ein Treffen, sag mal bescheid.

Basti

Wir fahren über Passau-Tschechien-Ungarn nach rumänien, da liegt Zürich nicht gerade auf dem Weg, dennoch Danke für die Einladung :]

[kurvenfieber]

So ist dem!
Kontrolliere mal das rote Kabel zwischen Diodenplatte und Anlasser. Häufig wird hier in der Hitze des Gefechts vergessen, die Mutter richtig fest zu ziehen. Und auch am breiten Kabelschuh auf der anderen Seite habe ich schon Kontaktprobleme gefunden.

Werde ich machen.
Der Regler kann es nicht sein ?
Und Hubis Post verstehe ich nicht richtig, muss ich also wirklich eine 3 W Birne nehmen oder ist die 5 W birne auch O.K. ?

Danke für Eure Hilfe schonmal !

Die Kabel habe ich überprüft, alles O.K.