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Thema: Motor von Peres R91GS
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06.12.2012, 13:25 #51
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AW: Motor von Peres R91GS
Das Motorrad macht Karriere in den Druckmedien:
Oldtimer Markt, 12/2012, S. 183
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06.12.2012, 13:50 #52
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AW: Motor von Peres R91GS
Das sollte mit dem höheren Kolbengewicht der verwendeten R 100 Kolben an der R45/65 kurbelwelle ohne weitere modifikationen zu tun haben.
R 100's liefen/laufen immer schon etwas rumpeliger als die baugleichen R 80 Motoren, da die Kurbelwellen identisch sind. Die verweichlichte R 80 gemeinde schwört dadrauf und lehnt deshalb die 1000'er als schlechteres Modell rigros ab.
Als die Kolben auf längere Kolbenbolzen mit aussenliegenden Sicherungsringen umgestellt waren, wurde es noch schlimmer - davon profitieren u.a. die üblichen Nachrüstkolben/sätze die ein geringeres Gewicht mitbringen und den rundlauf verbessern.
Baut man einen größer gebohrten Kurzhubmotor mit passenden Kolbengewichten oder Neuwuchtung des Kurbeltriebs auf, sollte es auch "runder" laufen...Geändert von 2VClassic (06.12.2012 um 13:52 Uhr)
Gruß
Michael (D)
BMW R 100 GS PD Classic Bj. 95
Morini 3 1/2 Sport Bj. 77
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06.12.2012, 14:39 #53
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06.12.2012, 19:14 #54
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06.12.2012, 21:29 #55
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AW: Motor von Peres R91GS
Wer ist den der Mader Helmut? Den Namen habe ich noch nie gehört. Und was die anfängliche Frage angeht bringt mich das zu mindestens nicht weiter.
Zu dem 850er GMR Motor und seinen Vibrationen: die Kolben sind angeglichen, die Welle neu gelagert (aber nicht angepasst) ich denke das die unmögliche Brennraumform an den Vibrationen mitschuldig ist.
Gruß
Carsten
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06.12.2012, 22:32 #56
AW: Motor von Peres R91GS
N'Abend Carsten,
wurden bei deinem GMR-Kit die original R 65 Zylinderköpfe benutzt?
Wurden GMR-Kolben verwendet?
Schönen Abend wünscht...
IngoGlück ab!
INVICTUS
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06.12.2012, 22:55 #57
AW: Motor von Peres R91GS
Manche nennen ihn einen Motoren-Papst, hier (Klick) gibt's ein paar Infos (soll keine Werbung sein!), Werkstatt ist glaub ich in Erding. Es gibt übrigens ähnlich lange Wartezeiten wie in Seibersdorf...
LG Werner
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06.12.2012, 23:05 #58
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06.12.2012, 23:17 #59
AW: Motor von Peres R91GS
Das ist einer von den ganz guten, der es richtig gut drauf hat. Der hat keine Homepage und ist auch ansonsten schwer ausfindig zu machen (mal in Altenerding suchen...). Ich wollte mal was von ihm machen lasen und hab mir seine seine Telefonnummer vom Hartmut Lohmann geben lassen (auch auf seinem Gebiet eine absolute Konifäre , falls jemand Pleuel leichter machen lassen will). Leider war der Herr Mader damals auf Monate ausgebucht durch Aufträge von BMW. Ich meine er betreibt weniger ein Endkundengeschäft und ist mehr im Motorsport und in der Auftragsentwicklung/Prototypenbau für BMW sowie für andere "Tuner" tätig.
Grüße
MarcusGeändert von mk66 (06.12.2012 um 23:19 Uhr)
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07.12.2012, 13:13 #60
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AW: Motor von Peres R91GS
Hallo Ingo,
ja wie bei GMR für die Straße üblich wurde der R65 Kopf eingebaut mit entsprechenden Kolben von GMR.
Wenn es die Möglichkeit geben würde (legal) einen Kopf von einer R100 oder R80 zu verbauen um dann mit anderen Kolben zu fahren wäre sicherlich eine bessere Verbrennung möglich (vielleicht geht dann der Verbrauch auch runter - der liegt bei zügiger Landstraßenfahrt bei 6.5 bis 7 Liter).
Gruß
Carsten
Doku Gabelrevision GS ab 88
27.04.2024, 14:29 in Mechanik