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Hybrid-Darstellung

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  1. #1

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    Die Q wackelt !

    . . . heute - VATERTAG - erstmalig die 100 S nach begonnenem Umbau ausgeführt (mit schlechtem Gewissen - da ohne Tüv) ! Motor läuft super ! Dann die Ernüchterung : DAS DING WACKELT - und wie ! In langen, schnellen Kurven wird es Haarig - das kenn ich von meiner 80 GS überhaupt nicht. Geändert wurde: Vorderrad 18" - von R 65 / Reifen Conti Go, Einzelsitzbank mit abgeändertem Heckrahmen und Batterie unterm Höcker, M-Lenker, und noch einige kleinigkeiten, wie Chrom-Bleche vorn u hinten, die keinen Einfluss auf das Fahrverhalten haben können. Frage: Wo kann die Ursache liegen ? Wer hat Erfahrung mit fahrwerksberuhigenden Umbauten - zB Lager von Emil Schwarz ? Gibt es eigentlich noch die Rahmenstreben ( ich glaub, die waren von Michel) ?
    Halbi

  2. #2
    Avatar von Nichtraucher
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    Moin,

    Lager werden kaum helfen, da ist irgenwo was grundsätzlich falsch. Könnte am kleineren Vorderrad liegen, an den Reifen oder ? Müsste mal jemand fahren, der das Gefühl dafür hat.
    Mit Contis habe ich mir, vor vielen, vielen Jahren, auch eine 100er zum Wackeln gebracht.

    Gruß
    Willy

  3. #3
    Überzeugter Selbermacher Avatar von mawo
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    Das kleine Vorderrad ist es nicht!

    Meine ehemalige R100RT BJ82 hat damals immer bei 160 und in schnellen Kurven gewackelt, dass es keinen Spass machte, so schnell, oder so sportlich damit zu fahren.
    Ich habe das 18 Zoll Rad der 65 montiert und mit Bedenken die Monolevergabel verkehrt herum eingebaut. Bedenken deshalb weil, der Radstand nun auch knapp 4cm kürzer würde.
    Versprochen habe ich mir damit mehr Agilität, aber noch mehr Fahrwerksunruhe.
    Eingetroffen ist:
    Ein absolut gutmütiges wackelfreies Fahrwerk. Mehr Agilität konnte ich leider nicht feststellen. Im Nachhinein war das das beste was ich für wenig Geld meinem Moped antuen konnte.

    In Deinem Fall tippe ich auf die Gabel oder die Schwinge. Irgendwo müsste da etwas Spiel sein. Ist das Radlagerspiel in Ordnung?

    Ich denke hier musst Du suchen. Das 18 Zoll Rad ist eine spürbare Verbesserung!
    Kein Mensch ist perfekt,
    aber wir Franken sind verdammt nah dran!


    Matthias

  4. #4
    Avatar von hubi
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    Möglichkeiten gibt es mehrere: Falscher Luftdruck, falsch eingestellte Lenkkopf- und Schwingenlager, abgefahrene Reifen, lose Gabelverschraubung, lasche Stossdämpfer.
    Das einfach mal der Reihe nach abprüfen. Die Lager von Schwarz halte ich persönlich für entbehrlich, mit gut eingestellten Serienlagern liegt die Q auch gut auf der Strasse.
    Wo Unrecht zu Recht wird, wird Widerstand zur Pflicht.
    Bert Brecht

  5. #5

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    Hallo,

    ich tippe auf zu stark hängendes Heck und dadurch zu wenig Druck auf dem Vorderrad (Chopperfahrverhalten)
    Ebenso könnten wie schon erwähnt die Lager spiel haben oder die Dämpfungselemente zu unterdämpft sein. Reifen sollten natürlich ok sein (Abfahrzustand)
    viele Grüsse Christian

  6. #6

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    Tach auch,

    Bei einem Neuaufbau sehe ich die ersten Fehlerquellen auch im Zusammenbau.

    Ich würde :

    Alle relevanten Schrauben prüfen (ggf nachziehen.) (Rahmenverbindung)
    (Gabel,Lenkkopf)

    Lenkopflager einstellen.

    Schwingenlager einstellen.

    Stoßdämpfer Verbindung nachziehen.

    Räder V/H überprüfen. Nochmal aus und einbauen.

    Die Lager von E.Schwarz bringen nur im High End bereich etwas.

    Gruß Jörn
    " Levver duad as Slave "

  7. #7
    Avatar von Peter S
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    Hallo

    Hab das gleiche Problem bei meiner Monolever Ab 120 km/h wackelt sie bei lang gezogenen Kurven das es einen zuweilen ganz anders wird Habe schon einiges probiert aber bis jetzt hat sich nichts grundlegendes geändert.

    1. Andere Reifen von Metzeler auf Conti. Keine Besserung

    2. Hinteres Federbein von WP bei Racetech überholen lassen. Wesentlich bessere Straßenlage und ansprechen des Fahrwerks aber das wackeln in lang gezogenen Kurven blieb.

    3. Schwinge genau ausgemittelt und die Lager penibel eingestellt. Keine Veränderung.

    4. Gabel komplett zerlegt überholt und neue Wilbers Federn und 10 Wilbers Gabelöl verwendet. Lenkkopflager überprüft und genau nach Vorschrift eingestellt. Noch mal eine Verbesserung des Fahrwerks erzielt aber das wackeln blieb

    5. Anderen Lenker montiert ( tiefer ) und die S Verkleidung in Rente geschickt. Fährt sich jetzt noch agiler und sportlicher aber es wackelt immer noch

    6. Hab mir einen anderen Rahmen mit Schwinge besorgt und diesen auch vermessen lassen. Der ist jetzt zumindest garantiert gerade und neu Pulver beschichtetet . Bin nur noch am überlegen ob ich den Rahmen wechseln soll oder nicht???? Auch die Lager von Emil Schwarz für die Schwinge habe ich schon in Erwägung gezogen?????? Eine 2 Schwinge hätte ich ja jetzt.

    7. Mit meinen Latein am Ende. Hat wer einen Tipp für mich ??????
    Geändert von Peter S (03.06.2011 um 11:17 Uhr)
    Grüße aus den Herzen Bayerns Peter

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