Bitte um Hilfe, Hallgeber defekt???

[Ottel]

Kann ich Dir mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit sagen:
Die R45 hat die jan´sche Halbwertszeit erreicht und wurde verkauft um einem weiteren Bastelobjekt Platz zu machen.

Schade, ich habs immer gern, wenn die Freds mit einer Lösung abgeschlossen werden. Ist als Recherchebasis immer gut. Aber was soll's, zu diesem Thema hab ich noch andere Freds gefunden.
Ich beobachte nämlich gleich auf dem Nachhauseweg meinen DZM. Warum wohl?

Grüße Thomas

[Detlev]

Dann tausch mal die Zündspule und alternativ auch mal das Zündsteuergerät aus.
Ich hatte dies Aussetzer bei meiner GS anfangs auch, incl. Drehzahlmessernichtausschlag, hatte erst das Zündsteuergerät im Verdacht, nachdem ich das getauscht hatte habe ich ne zweite Zündspule vormontiert, sodass ich unterwegs schnell mal die Kabel umgestecken konnte. Es war tatsächlich die Spule, die im heißen Zustand Aussetzer produzierte.

Bei Bines GS wars das Zündsteuergerät...

[Ottel]

Dann tausch mal die Zündspule und alternativ auch mal das Zündsteuergerät aus.
Ich hatte dies Aussetzer bei meiner GS anfangs auch, incl. Drehzahlmessernichtausschlag, hatte erst das Zündsteuergerät im Verdacht, nachdem ich das getauscht hatte habe ich ne zweite Zündspule vormontiert, sodass ich unterwegs schnell mal die Kabel umgestecken konnte. Es war tatsächlich die Spule, die im heißen Zustand Aussetzer produzierte.

Bei Bines GS wars das Zündsteuergerät...

Neues (altes) Zündsteuergerät habe ich schon ausm Golf da liegen. Zündspule müsste ich erst ordern. Ich schau heute Nachmittag mal.

Grüße Thomas

[Ottel]

Die Heimfahrt war kein Zuckerschlecken. Schon der (kalte) Start funktionierte kaum. DZM: sofort bei jedem Aussetzer runter auf 0.

Zuhause dann das VW Zündsteuergerät hervorgekramt. Ich wollte es besonders gut machen und hab die Kühlplatte vom alten Gerät wiederverwenden wollen. Das Demontieren des VW Gerätes funktionierte aber nicht so wie erwartet: Ich hatte das Teil geöffnet. .


Es gibt Fehler, die macht man nur einmal.
Also beim Schrottplatz angerufen und kurz vor Feierabend noch ein Gerät geholt und diesmal komplett montiert.



Erstmal nur mit einer Schraube, da die Bohrungen gerade so nicht passen. Start: und .... Maschine läuft. Bei dem Wetter habe ich jetzt von einer Probefahrt abgesehen. Morgen weiss ich dann, ob der Fehler wirklich ausgemerzt ist.

Grüße Thomas

[dan-bike]

Das "Öffnen" des Steuergerätes hatte ich auch schonmal versucht

Sah drinnen genauso aus wie bei deinem

[Ottel]

Das "Öffnen" des Steuergerätes hatte ich auch schonmal versucht

Sah drinnen genauso aus wie bei deinem

Danke. das tröstet.

Grüße Thomas

[lundidklundi]

Hallo Thomas,

mir geht es wie Dir, auch ich möchte lieber ein abgeschlossenes Thema.

Also, Ihr werdet es nicht glauben: Die Lösung war undenkbar einfach, der Zünkerzenstecker hatte sich nach ca. 60 - 70 km losgerappelt. Das war tatsächlich der Grund. Den Zündkerzenstecker habe ich dann mithilfe einer Wasserpumpenzange so quetscht, dass er festsitzt. Also: Wackler des Zündkerzensteckers war ganz offensichtlich die Ursache.

Gruss Jan

[riedrider]

Also, Ihr werdet es nicht glauben: Die Lösung war undenkbar einfach, der Zünkerzenstecker hatte sich nach ca. 60 - 70 km losgerappelt.

Doch
Hatte ich ja damals schon hier vermutet:

http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...oder-Dom/page2

Vielleicht hat ein Kerzenstecker einen Wackler, der sich erst nach längerer Fahrzeit (Temperatur, Vibrationen) bemerkbar macht und durch das Abziehen und Aufstecken wieder "zurückgesetzt" wird.

Gruß
Günter

[Ottel]

Heute auf dem Weg zur Arbeit: keinerlei Aussetzer. Maschine rennt!

Danke für die Hilfe.

Grüße Thomas

[Detlev]

Nabitte!