Klopfgeräusche bei heißem Motor

[qolonius]

Hallo !

Meine in letzer Zeit ein klopfgeräusch bei heißem Motor (so ab 110 Grad) vor allem im Leerlauf zu vernehmen.
Auch bei gezogener Kupplung bleibt das Geräusch. Bei ansteigender Drehzahl verschwindet es hinter der übrigen Geräuschkulisse und beim Fahren ist es nicht zu hören .
Was meint Ihr ? Gibt´s ne harmlose Erklärung ?
Moped ist mein Mystic 40.000 Km

Roland

[kurvenfieber]

Ich will dich ja nicht beunruhigen, das klingt nach Lagerschaden...
Hast Du mal den Öldruck gemessen ?

Bei mir waren es die Pleuellager. Gleiches Geräusch und Verhalten.

[wildmoose]

Hallo Roland,

Neben den Pleuellagern würde ich auch die Zylinderköpfe (Ventilführung, Ventilsitze) kontrollieren. Ist ja ohnehin offen. Wieso ich von beidem berichten kann....

[robby ausm tal]

Schau auch mal nach den Pleuelaugen. Das machte sich auch erst im Leerlauf bemerkbar und war bei höheren Drehzahlen weg!

[qolonius]

Tja , sowas in Richtung lagerschaden hab ich mir schon gedacht . Was mich nur wundert ist, dass das Geräusch wirklich nur bei richtig warmen Motor zu hören ist. Bleibt die Temperatur unter 100 Grad , ist´s unauffällig. Scheint demnach eventuell noch nicht allzu schlimm zu sein.


Herbert , was hast Du denn unternommen um die Sache zu beseitigen ?

Öldruck hab ich noch nicht gemessen. Die Öldrucklampe ist zwar immer aus aber das heißt wohl nicht unbedingt dass alles ok ist, oder ?

Roland

[kurvenfieber]

Hallo Roland,
der Öldruck kann bei niedrigen Temperaturen immer noch stimmen, wenn das Öl dann zu dünnflüssig wird und die Drehzahl ist am Min. dann wird u.U. auch die Kontrollleuchte angehen.
Ich habe eine neue Ölpumpe (bei der Gelegenheit Kupplung, Simmis und Dichtungen erneuert), und neue Pleuellager verbaut.
Danah war es gut. Da hatte ich Glück.
der motor steht jetzt auf dem Stativ um irgendwann zum Monster umgebaut zu werden, was wg. des monetären Riesenaufwandes wohl noch ein bissl dauern wird.
Ausserdem würde ich mir die Ventildeckel mal von innen anschauen, ob dort vielleicht was ansteht und das klopfen verursacht.
Man sollte nicht vergessen, daß sich mit steigender Temperatur das Metall verschieden stark ausdehnt, u.U. werden dann Toleranzen zu groß.
Außerdem wird das Öl dünner was zur Folge hat, daß der Bluttdruck sinkt (und bei dir steigt ) Das ist bei intakter Lagern etc. kein Thema, besteht aber eine Vorschädigung kommt es zum Problem. Wichtig wäre natürlich auch die Ursache für die Schäden zu finden)
Evtl. ist der Ölfilter falsch verbaut, was dazu führt daß zu wenig Öl gefördert wird. Dadurch entsteht mit der Zeit ein Schaden, schau in der DB nach, das Maß zwischen Deckel und Mantelrohr ist wichtig, sonst flutscht das Öl dran vorbei.

DB Link: http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...filter-Montage

[qolonius]

Hallo Herbert !

Neue Pleuellager heißt neue Lagerschalen ?

Roland

[kurvenfieber]

Ja, neue Lagerschalen, wenn aber eh schon alles offen ist...

Pleuelaugen, Kolbenspiel, Kolbenbolzen etc. kann man dabei auch gleich kontrollieren. Die KW ist auch ein verdächtiges Teil.
Und eben die Ölpumpe.
Mein Tip, fang mit dem Ölfilter an, stimmt das Stichmaß und ist keine Papierdichtung drin, ist da alles O.K.
Wenn hier ein Fehler ist, reicht es u.U. aus das in Ordnung zu bringen, sofern keine folgeschäden entstanden sind.

[2VClassic]

Vielleicht hast Du ein oeldruckproblem weil der Große O-ring im Oelfilter nicht abdichtet - such mal hier nach nach weglassen der Papierdichtung am Oelfilterdeckel - bzw. stichmaß des oelfiltermantelrohrs.....

[kurvenfieber]

siehe mein Link zur DB