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  1. #1
    Avatar von schorsch3
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    Reifen Paralever 150/70-17

    Hat jemand hinten im Paraleverrahmen einen 150er Reifen auf einer 3,5" Felge verbaut ?

    Kann man den aktuellen BT45 150/70 17 auch mit Schlauch fahren ?
    Hintergrund ist das Umrüsten auf konventionelle Felge. (Ich hasse diese Kreuzspeichen).

    Der Spurversatz soll bei der 3,5" Felge 15mm betragen. Bitte korrigiert mich, wenn ich da falsch liege.
    Es grüßt der Frank

    Woher soll ich wissen was ich denke, bevor ich höre, was ich sage

    http://forum.2-ventiler.de/vbgallery...ien/schorsch3/

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  2. #2
    Avatar von schorsch3
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    Niemand ?????

    Bau ich mir Exotenräder ??????
    Es grüßt der Frank

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  3. #3
    Süchtig Avatar von isebjoern
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    Nimm ein 4"x18 und dann als 160/60 sieht harmonischer aus (wird so auch von Böhm angeboten und ist erprobt), mit Schlau sollte kein Problem sein, ich glaub die R1200R mit Speichen hat auch einen Schlauch. Gruß Jörn

  4. #4
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    Grenzwertig

    Moin

    150er auf 3.5" bzw. 160er auf 4" halte ich bezüglich der reifekontur für Grenzwertig!
    Heidenau hat z.b. Für die f650twin - die hat hinten eine3.5" freigegeben ist ein 140er - einen 150er freigegeben, rät aber im persönlichen gesprä ch davon ab

    ... Aber ist nur meine Meinung

    Lg klaus

  5. #5
    Fahrer Avatar von Hofe
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    Zitat Zitat von kmueller_gs12 Beitrag anzeigen
    150er auf 3.5" bzw. 160er auf 4" halte ich bezüglich der reifekontur für Grenzwertig!
    Schtimmt! Ich hab nen 160er auf 4", spitze Kontur, ziemlich kippelig.
    Und der Meßschieber zeigt nur 150mm an, bringt optisch also nix.
    Es gibt für jede gute Lösung ein Problem.

  6. #6
    Fournales&Dellorto Dealer Avatar von h2ovolli
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    Moin Frank,

    ich fahre den 150/70-17 auf meinem Stier, allerdings mit Stereoschwinge, auf Sanremo Offsetfelge 4.25" Reifen Brückenstein BT 023, vorn als 110/80-18, wie ich finde ist das eine geile Kombination, der Spurversatz ist 15 mm, aber mit bearbeiteter Schwinge, logischerweise mit Schlauch! Der Gürtelreifen hält auch doppelt so lange wie der Diagonalreifen!
    Gruß Volker



    Eigene Fehler beurteilen wir wie Rechtsanwälte, fremde dagegen wie Staatsanwälte!

    www.q-stall-minden.de

  7. #7
    Süchtig Avatar von isebjoern
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    Bei mir messe ich 155mmm mir dem Messschieber(bei meiner GS 1100 150mm bei 150/70), bei 160/70 auf 4" und fährt viel besser als der 140 auf 2,5". Es wär für den 160 laut Michelin sogar eine 3,75" Felge möglich.Gruß Jörn

  8. #8
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    Zitat Zitat von isebjoern Beitrag anzeigen
    Bei mir messe ich 155mmm mir dem Messschieber(bei meiner GS 1100 150mm bei 150/70), bei 160/70 auf 4" und fährt viel besser als der 140 auf 2,5". Es wär für den 160 laut Michelin sogar eine 3,75" Felge möglich.Gruß Jörn
    hallo jörn,
    die reifenbreite allein bringt ja nicht wirklich etwas, die reifenkontur spielt auch eine wichtige rolle.

    hatte dein hinterrad ja bereits beim treffen im april gesehen, da ist nichts mehr von der angestammten kontur zusehen, nur noch rund.
    das kann , wie ralf schon sagt - nur "kippelig" sein.
    und im sinne des erfinders ist es sicher nicht, da im äußeren bereich dann die auflagefläche entscheidend kleiner wird.
    die 12er gs benutzt z.b. schon eine 4.5" felge für den 150er.

    lg klaus

  9. #9
    Avatar von schorsch3
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    Danke, sehr interessant.
    Macht weiter mit euren ERFAHRUNGEN, damit ich mein Winterprojekt sinnvoll beginnen kann.

    Danke der Frank
    Es grüßt der Frank

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  10. #10
    Avatar von schorsch3
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    Da ich vom BT 45 begeistert bin, möchte ich den auch gern weiterfahren.

    Nun gibt es den für hinten als BT 45 150/70-17 69V TL.

    Fährt den jemand ?

    Welche Felge ist optimal?

    Kann man den mit Schlauch fahren ?

    Wäre schön wenn ihr zu den 3 Fragen was sagen könnt.
    Es grüßt der Frank

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