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29.10.2013, 22:22 #21
AW: Auflistung und Unterschiede von Hoske Tüten
Das Motorrad ist eine permanente Herausforderung des Mannes; eine Herausforderung zum Abenteuer der Beherrschung der Maschine durch den Menschen - unmittelbar, unverfälscht. Wind, Wetter und Straße sind immer wieder neu zu erfassen und abzuschätzen - zu beherrschen. Dazu die Maschine.
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29.10.2013, 22:40 #22
AW: Auflistung und Unterschiede von Hoske Tüten
Hallo Jan,
schick mal 'nen Bild. Sind die noch lauter als 96dB?
Das muss man ja auch als Fahrer ertragen können!
@ alle: Gibt es Erfahrungen mit den Edelstahl-Hoskes von Breindl-Grope?
Oder habe ich was Überlesesen?
Gruß aus Berlin Rainer
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30.10.2013, 08:58 #23
AW: Auflistung und Unterschiede von Hoske Tüten
moinsen
in die sd. hoskemündung passen keine käferrohre, jedenfalls nicht plug´n´play, , da müssten schon welche vom t3 rein.
wie laut die sind? hääää? was hast du gesagt?
bilder sind in der galerie. "der wuthocker"
netten gruss
jan
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30.10.2013, 12:13 #24
AW: Auflistung und Unterschiede von Hoske Tüten
Moin Jan,
ich widerspreche äußerst ungern, aber bei mir passte es p&p. Sind ebenfalls aus VA und von SD. Die Endrohre aus der Bucht sind ebenfalls aus VA. Fahre eigentlich immer ohne außer halt alle zwei Jahre mal
Schon öfter Pozilei hinter mir, vor mir gehabt; Wenn man den hahn etwas piano dreht merkts niemand...Das Motorrad ist eine permanente Herausforderung des Mannes; eine Herausforderung zum Abenteuer der Beherrschung der Maschine durch den Menschen - unmittelbar, unverfälscht. Wind, Wetter und Straße sind immer wieder neu zu erfassen und abzuschätzen - zu beherrschen. Dazu die Maschine.
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17.04.2014, 22:20 #25
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AW: Auflistung und Unterschiede von Hoske Tüten
ich kram den Hoske-Thread wieder mal hervor und frag die Spezialisten,
gibts die Hoskes eigentlich auch in anderen Längen als die 73cm?
oder fertigen alle Hersteller gleich lang?Beste Grüße,
Michael
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17.04.2014, 23:26 #26
AW: Auflistung und Unterschiede von Hoske Tüten
@ Michael:
Also der Jeckel verkauft kürzere, 48,5 cm. Siehe hier. Ob die was taugen, weiß ich nicht!
Wiederhole noch mal meine Frage: Hat jemand die von Breind-Grope alias Omega-Oldtimer ausprobiert?
Und kriegt man die Vattier (Edelstahl) eingetragen, oder sind die zu laut?
@ Luse: Noch ne Frage : die von VK sind ja billig. Rosten die nicht weg?
Der Sound eher dompf oder bellend?
Danke für Eure Antworten
Gruß Rainer
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17.04.2014, 23:53 #27
AW: Auflistung und Unterschiede von Hoske Tüten
Der Sound ist dumpf bellend.
Sound ist schwierig zu beschreiben....
Eher bellend als dumpf
Mir gefällt der Sound, ist auch mit Siebenrock Powerkit nicht zu laut: 96dB(A).
Der Chrom ist erstklassig.
Jahrelanges fahren im Regen ohne reinigen ohne putzen ohne konservieren lassen noch nicht einmal Rostpickel entstehen.Mahlzeit
Thomas
Das Leben ist zu wichtig, um es ernst zu nehmen.
Nichts ist so wichtig, daß man es ernstnehmen muß.
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17.04.2014, 23:58 #28
AW: Auflistung und Unterschiede von Hoske Tüten
Danke Thomas!
Irgendwann muss ich's ausprobieren. Da mein Modell laut Brief BJ 1970 ist, dürfte der TüV keine Probleme machen. Die Tüten von Rabenbauer klingen echt super dumpf, sind erträglich laut, aber fast doppelt so teuer! Er hat sie mir mal stolz an seiner 69/S persönlich vorgeführt.
Die anderen, die Hoskes haben, dürfen aber gerne noch was schreiben!
Vielleicht sollte man mal ein Hoske-Treffen machen? Dann können wir vergleichen.
Gruß RainerGeändert von Rote Rita (18.04.2014 um 00:04 Uhr)
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18.04.2014, 01:09 #29
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AW: Auflistung und Unterschiede von Hoske Tüten
Hallo Rainer,
ich hab schon in mehreren Threads hier quergelesen.
also besonders empfohlen wird
- Rabenbauer
- Vattier
- Southern Division
sind anscheinend alls aus VA und nach dem Absorptionsdämpferprinzip konsturiert.
hier ist auch was darüber - http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...l=1#post240048
also ich denke besonderns Rabenbauer und Vattier sind sehr interessant.
hatte jemand schon mal die Möglichkeit diese beiden vergleichend zu hören?
das wär ja der hammerBeste Grüße,
Michael
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18.04.2014, 07:06 #30
AW: Auflistung und Unterschiede von Hoske Tüten
Moin,
diese Dinger sind mit verantwortlich für Streckensperrungen, wer die dann noch ohne Innenleben fährt, schadet allen Motorradfahrern.
Wenn ich die 600er starte finde ich, dass die auch so, serienmäßig schon sehr passabel klingt, stell mal eine moderne 1800er daneben, die klingt im Vergleich zur BMW wie eine 250er.
Willy
R75/5 Limakontrollleuchte brennt...
24.04.2024, 22:34 in Elektrik