Lima Probleme bitte um Hilfe!!!

[desierto3]

Brücke eingebaut, Motor gestartet, Drehzahl auf 3000U/min
Ergebnis: Lampe leuchtet

Gruß Miche

[dan-bike]

Also ich als "Praktiker" würde mal die Kohlen bei stehendem Motor wechselseitig von den Schleifringen abheben/isoieren. Wenn dann die LKL jeweils noch leuchtet, sollte der Fehler weiter in Richtung Regler/ Kabelbaum zu suchen sein.

[hubi]

Einfach mal vorne anfangen: Messung an der Lima am schwarzen Kabel zur linken Schleifkohle: Gegen Masse müssen bei eingeschalteter Zündung 12 V zu messen sein. Dann das braune Kabel abziehen und am kohlenseitigen Kontakt messen. Wieder müssen gegen Masse 12 V rauskommen. Ist das nicht der Fall, ist der Rotor oder die Kohlen hinüber oder der Féhler liegt in der Verkabelung.
Ist es da fehlerfrei, dann miss bei laufendem Motor und erhöhter Drehzahl an den dicken Anschluss der Diodenplatte links. Liegen hier 14 V an, dann ist das Kabel zum Anlasser defekt oder falsch angeschlossen (gabs auch schon, daß nach Anlasserwechsel der Kabelschuh auf den falschen Kontakt geschraubt wurde).

[Hofe]

Auch wenn Detlev es schon angedeutet hat, vielleicht sprecht Ihr nicht vom selben Kabel; lies mal den hier durch.

[desierto3]

Hallo Leute,
jetzt ist die Nacht vorbei, hab die ganze Nacht gemessen, geschraubt und geflucht, aber es nichts rausgekommen.
Jetzt fiel mir wieder ein Satz meines Großvaters ein.
Der da wäre: Eine alte Kuh kommt zum Schlachter.

Gruß an alle Helfer

Miche

[Herr F.]

Du willst jetzt aber nicht wegen einem Fehler in der Elektrik die ganze Kuh schlachten, oder ???

[desierto3]

Überlege echt, ob ich Sie nicht verkaufe. Hab momentan die Schnauze voll,
von der ewigen Schrauberei.

Miche

[hubi]

Warum denn? Es ist noch kein Meister vom Himmel gefallen. Wenn man nicht weiter weiss, dann fragt man halt oder nimmt jemanden dazu, der sich auskennt.

[desierto3]

Hi Hubi,
diese Idee hatte ich auch schon, Nachbar war da (Elektronik Spazialist)
kommt auch nicht weiter.

Gruß
Miche

[90S Q Treiber]

Hallo @ Alle,

wir sollten einen spontanen Schraubertreff in Niederbayern veranstalten, Thema: Kupferwurm erlegen.

Mal eine verückte Idee, der Fehler liegt wo ganz anders wie wir alle vermuten ? Die LKL zieht ihren Strom woanders her, könnte das sein, dass die Verkabelung irgendwo defekt ist und das auslöst?. Ich habe damals bei meiner Fehlersuche alle Kabel demontiert im Bereich Diodenplatte, Lima usw inkl der Verkabelung von Uhr und Voltmeter und dann alles wieder zusammengebaut. Den einen oder anderen Stecker getausccht, korrodierte Kontakte gesäubert usw. Halt das ganz Programm. Jetzt ist Ruhe und das Problem ist gelöst.

Was für eine Kuh ist es denn, nur für den Fall dass du sie hergeben möchtest, mann könnte ja schon mal überlegen. Ein paar elektrische Komponenten zum Tauschen habe ich noch

Weiterhin viel Erfolg bei der Suche.
Gruß Gerd