Lima Probleme bitte um Hilfe!!!

[BMW-Max]

Griasde Miche,

bei meina Paris - Dakar war des Gleiche.

Auf Vadacht Rotor, Diodenplattn und Regler gwechslt.

D'lampn hod weidagleicht.

Bin dann a Johr so rumgfohrn, bis i zuafällig den Fehla gfunna hob.

A Kawe war obbrocha ( unterm Tank auf da linkn Seitn ).

Zamgmacht und guad wars. Is bei deiner vielleicht genauso.

Gruaß aus Bayern

Max

[hg_filder]

Hi,
schon den Fehler gefunden? Wenn ja, schreib mal, was es war.

Hans

[desierto3]

Servus Hans,

hab mitlerweile Krieg, da ich mich die längste Zeit des Tages mit der blöden
Kuh beschäftige. Bin gestern, letzte Nacht und heute das ganze Schema nochmal in aller Ruhe und genauigkeit durchgegangen. Was ist das Ende vom
Lied: Lampe leuchtet immer und es kommt auch keine Ladespannung an der Batterie an.

Also doch Kilopreis von PENNY!

Gruß
Miche

[Euklid55]

Hallo,

bei mir hatten sich das letzte Mal die beiden kleinen Dioden ausgelötet. Die kleinen 2 Massekabel brauchen Zahnscheiben um sicheren Kontakt zu geben. Zu guter Letzt können die Kohlen abgenutzt sein. Geben Kontakt im Stand, beim Motorlauf dann keinen Kontakt mehr.

Gruß
Walter

[hg_filder]

Servus Hans,

hab mitlerweile Krieg, da ich mich die längste Zeit des Tages mit der blöden
Kuh beschäftige. Bin gestern, letzte Nacht und heute das ganze Schema nochmal in aller Ruhe und genauigkeit durchgegangen. Was ist das Ende vom
Lied: Lampe leuchtet immer und es kommt auch keine Ladespannung an der Batterie an.

Also doch Kilopreis von PENNY!

Gruß
Miche

Hi,
haste mal den Tip von mir versucht (vertauschen der Kabel an den Kohlen)?

Hans

[Detlev]

Hi,
haste mal den Tip von mir versucht (vertauschen der Kabel an den Kohlen)?

Hans

Das wäre der Klassiker, hatte ich noch gar nicht dran gedacht, aber bei Rotortausch gerne genommen!
Braun geht an die Kohle die an Masse liegt.

[cjm]

Das wuerde natuerlich alles erklaeren...

Nebenbei bemerkt: Ich habe gerade mal im Schaltplan fuer die R80-100/GS nachgesehen und dort ist der linke Anschluss am Rotor nur mit D- am Regler verbunden, d.h. der Rotor ist im Schaltplan nicht mit Masse verbunden und D- haengt in der Luft

[R27]

Ich habe eine kleine Checkliste zusammen gestellt, die das einkreisen des Fehler erleichtert.
viel Spass beim Suchen
Hilmar

[cjm]

Miche, hattest Du schon eine Gelegenheit, die Anschluesse am Rotor zu ueberpruefen? Ich bin neugierig...

[Luse]

Ich habe eine kleine Checkliste zusammen gestellt,Hilmar

Hallo Hilmar,
schöne Checkliste, ich glaube die laminier ich mir unter den Tank.
Eins ist mir noch nicht so klar, du testet mit einer 21W Prüflampe.
Ist das erforderlich, wegen Stromfluss?
Oder geht das auch mit meiner Standard-KFZ-Prüflampe?