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17.07.2011, 20:50 #21charles50Gast
@Stefan
Da bin ich mal gespannt was dabei raus kommt.Ich hoffe mit meinen Kolben mehr Glück zu haben.Gut sehen sie ja aus.
Karl
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18.07.2011, 11:31 #22
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Mein Senf:
ich habe die Wössner auch schon getestet.
Erste Paarung frass sofort im re. Zyl.
Defekt der Ringe.
Der zweite Satz hatt die oben beschriebenen Probleme, denn der Zyl. wurde natürlich nicht gehohnt. Also kam es zu erhöhtem Ölverbarauch.
Wenn man sich die Ringe des 7-Stein Kits ansieht und mit denen von Wössner vergleicht wird es sofort klar.
Die Ringe sind einfach niGS...
Mit anständigen Ringen und gehohnten Zylindern sind die Wössner Kolben so gut wie die Konkurrenz.
Nur lohnt sich das nicht, denn die Kosten (wenn man das nicht selber machen kann) werden ähnlich hoch als wenn man gleich einen 7-Stein Kit kauft, von denen hört man nichts in Punkto Ölverbrauch oder Einlaufschwierigkeiten.Geändert von kurvenfieber (18.07.2011 um 11:32 Uhr)
"Die gefährlichste aller Weltanschauungen ist die Weltanschauung der Leute, welche die Welt nicht angeschaut haben". A.v.Humboldt
https://KurvenfiebersReisen.blogspot.de
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18.07.2011, 14:12 #23
Seh ich auch so. Was für´n Quatsch. Wenn ich mir 100 mm schützen lasse, dann darf der gesamte Maschinen- und Anlagenbau nix mehr mit einem Maß vom 100 mm herstellen?
Es ist natürlich klar, daß ein Händler lieber Kolben mit Zylindern verkauft als nur die Kolben. Aber dann soll er sich doch nicht so dämliche Geschichten ausdenken.FC, mir sin widder do!
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01.08.2011, 20:39 #24
So, ich frisch den Fred ma auf.
Ich war gerade beim Rabbi auffe Seide und musste fesstellen das es für meine A-Zylinder keine Wössner Kolben gibt. Nur für B u. C-Zylinder.
Für A-Zylinder gibt´s da nur die Sportkolben bei denen man die Zylinder um 7,5mm kürzenmuss.
WAs soll das ?
Was gibt´s für Alternativen ? Wer bietet noch leichte, hochverdichtende Schmiedekolben für 2-Ventiler an ?Geändert von northpower (01.08.2011 um 21:00 Uhr)
nordische Grüße, Achim
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01.08.2011, 21:15 #25
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Moin Achim!
Frag mal den hier: http://www.bmwbayer.de/
Der hat zwar keine, aber ich könnte wetten, dass er einen kennt, der einen kennt.....
Und sag `nen schönen Gruß von mir.....
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01.08.2011, 21:21 #26
Hi Franco
danke für den Tip. Die haben mir mal ganz unkompliziert einen Power-Kit gegen einen Replacement-Kit getauscht, sehr hilfsbereit.
Kontakt war glaub ich mit Herrn Tessin.
Ich werd´s mal probieren :]nordische Grüße, Achim
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01.08.2011, 21:22 #27
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Yo, Milan ist ein netter Kerl. Die haben aber seit geraumer Zeit (zumindest geschäftlich) nix mehr miteinander zu tun.
Aber ich denke, Schorsch kann weiterhelfen.
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02.08.2011, 19:27 #28
Leider entdecke ich diesen Thread erst jetzt; Marcus hat Recht, bei mir laufen die Wössner-/Israel-Kolben ohne Probleme.
Nachdem aber mehrere hier im Forum die angesprochenen Probleme hatten, habe ich nach 13.000 Km einen Zylinder gezogen und den Zustand kontrolliert sowie mit hochaufgelösten Fotos dokumentiert: http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...885#post224885
Gruß,
Florian
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02.08.2011, 20:14 #29
Hi Florian, danke für den Beitrag.
Du hast was von Omega Power Pistons erwähnt, wo finde ich da Infos ?nordische Grüße, Achim
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02.08.2011, 20:33 #30
Das war Gerd, ich habe nur meine Verwunderung über die fehlenden Größenklassen geäußert: http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...%3A#post173357
Gruß,
Florian
Bremsbeläge zu alt?
19.04.2024, 22:17 in Mechanik