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  1. #21
    Avatar von beem
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    Zitat Zitat von G-B Beitrag anzeigen
    Ich hab die originale Konstellation drin.
    Fahre das Teil seit 2006 ca. 35 Mm. Wer weiß wie lang die da schon drin sind!

    Kann ich jetzt schreiben: Die Originalteile kann ich nur empfehlen.
    Ich auch,
    seid 120.000km, erst im letzten Jahr vorsorglich getauscht, fahren sie nun als Ersatz mit auf längere Touren.
    Gegen Hitzestau helfen Bohrungen in der oberen Motorabdeckung, bzw. Oben li.und re. seitlich am
    Lichtmasch.-Deckel.
    Gruß Beem.
    100% BMW. . .

  2. #22
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    nu isses eineindeutsch

    zu spät für gute tipps etc zu diodenplatte und regler.
    das ding von SH ist drin. die karre lööpt. soweit so gut.
    und den alten kabelbaum denregler und die (I)Diodenplatte
    habe ich idioD ja nun ev. auf reserve.

    gruesse in diesem sinne:
    ralf:cool:

  3. #23
    Avatar von UGrund
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    Das Teil braucht viel Fahrtwind zur Kühlung!


  4. #24
    Avatar von schorsch3
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    Schöner Lackläufer..... mit Spraydose gemacht ?
    Es grüßt der Frank

    Woher soll ich wissen was ich denke, bevor ich höre, was ich sage

    http://forum.2-ventiler.de/vbgallery...ien/schorsch3/

    http://boxerkunst.de/content.php?121-Gasometer-247

  5. #25
    Avatar von Ulf
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    Zitat Zitat von UGrund Beitrag anzeigen
    Das Teil braucht viel Fahrtwind zur Kühlung!
    So gesehen ein guter Anbauort.
    Nur: die zahlreichen Anschlüsse direkt im Spritzwasserbereich machen mich skeptisch.

    Grüße,
    Ulf


  6. #26
    Avatar von BerthelWagner
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    Hallo,

    ich habe den Controller seit vielen Jahren problemlos unter dem Tank montiert. Ich denke die "normale" Kühlung reicht.

    Gruss
    Berthold

  7. #27
    Avatar von Ulf
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    Zitat Zitat von BerthelWagner Beitrag anzeigen
    Hallo,

    ich habe den Controller seit vielen Jahren problemlos unter dem Tank montiert. Ich denke die "normale" Kühlung reicht.

    Gruss
    Berthold
    Hallo Berthold,

    ich denke, es kommt drauf an, welche Nutzung die normale ist.
    Hintergrund: der defekte LC, von dem Detlev eingangs schrieb, war in meiner GS verbaut. Ich vermute, dass bei ausdauernden, langsamen Geländefahrten mit viel Stauhitze unter'm Tank und in Verbindung mit dem pistenbedingten Gerüttel die Betriebssicherheit leidet.

    Grüße,
    Ulf


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