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15.06.2022, 09:06 #171
AW: Restauration und Umbau R100GS PD
Moin, JA! Moped und Fahrer sind noch aktiv. Vor zwei Wochen HPN Treffen, letztes WE Mammutpark Endurotraining, in drei Wochen Stella Alpina.
Meine letzten Änderungen betrafen Beschleunigungsklingeln, Konstantfahrruckeln schlechter Motorlauf.
Zufriedenstellend gelaufen ist sie mit fortschreitendem Tuning nie.
Bei niedrigen Drehzahlen äußerte es sich in einem ständigen ruckeln, bis 3500 U/min eigentlich nicht fahrbar und auch nicht die Leistung, welche eigentlich da sein sollte.
Oben raus drehte sie dafür aus wie ein Japaner, eigentlich nicht mein Ziel.
Ein Telefonat mit Walter bestärkte mich darin die reine Gemischaufbereitung in Betracht zu ziehen. O-Ton „Fehlendes Drehmoment ist eine reines Vergaserproblem“.
Auf seine Empfehlung von Zeitronix Datnelogger und Breitbandlambdasonde gekauft und erst mal für ein Jahr in den Schrank gelegt………
Letzten Winter bekam ich dann von HPN den Fuchs Auspuff und ich wollte die Sache mal angehen.
Konfiguration bisher HPN Baja und Y-Rohr.
Fuchs Auspuff und Y-Rohr führte zum niederregnen toter Vögel im Umkreis des laufenden Motorrads aufgrund der Geräuschemission.
Also neues Setup, original Sammler und HPN Fuchs. Vorne in ein Pärchen alter GS Krümmer eine Aufnahme für die Lambdasonde eingeschweißt, verkabelt und los gingen die Messungen.
Oh ha, das erste Ergebnis: Da passt nix! Ganix überhaupt nicht, nirgendwo.
Untenrum völlig Überfettung, obenrum viel zu mager. Dazu muss man wissen das bei 1043 zwei große Ansaugschnorchel verbaut werden und die HD von 155 auf 160 getauscht wird. Gleich vorweg, das läuft noch immer zu mager.
Nach wirklich etlichen Vollgasfahrten auf der Autobahn, ich weiß nicht wie vielen Messungen hatte ich dann meine Abstimmung gefunden. Das Nadelprofil ist für ein 100% Ergebnis nicht perfekt, normal müsste der Konus unten leicht dicker und oben etwas schmaler sein.
Vielleicht verlange ich auch zu viel, ich denke ich klage jetzt über die letzten 5-10%. Auf jeden Fall ist das Fahrverhalten ein Unterschied wie Tag und Nacht, so gut ist die BMW noch nie gelaufen.
Fazit, ich bleibe meiner alten Dame treu, sie wird mich weiter begleiten.
LG MarcoBeurteile einen Menschen lieber nach seinen Handlungen als nach seinen Worten; denn viele handeln schlecht und sprechen vortrefflich.
Wenn du tot bist, dann weißt du nicht dass du tot bist. Es ist nur schwer für die Anderen. Genauso ist es, wenn du blöd bist.
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15.06.2022, 17:41 #172
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AW: Restauration und Umbau R100GS PD
schöne story!
was hast du für ne breitband am start?
die einzige mit der ich gute erfahrungen im betrieb hab, ist die bosch lmu sonde - wohlgemerkt dauerbetrieb mit anständiger heizung dran!
ansonsten schnellstmöglich wieder nen blindstopfen rein drehen
lg tobi
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15.06.2022, 21:41 #173
AW: Restauration und Umbau R100GS PD
Ich habe zur Abstimmung meines Motors nach dem BBK–Umbau das Rundum-Sorglos-Pakete von Innovate verwendet: Breitbandsonde, Kabel, Anzeigeinstrument (ø 52 mm, bei neueren Geräten ist in diesem die Steuereinheit integriert, bei älteren in einem Extra-Kästchen).
Schnelles Googeln ergibt z.B. dies hier.
Gruß,
FlorianGeändert von Florian (15.06.2022 um 21:53 Uhr) Grund: Fotos nachgereicht
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16.06.2022, 18:12 #174
AW: Restauration und Umbau R100GS PD
Mit dem Innovate habe auch ich gut arbeiten können. Mit einer Einschränkung: die Digitalanzeige reagiert zu schnell, da zappeln die Zahlen nur so durch. Ich habe dann immer "den Mittelwert geschätzt" je Lastzustand.
Nächstes Mal würde ich unbedingt eins mit Zeiger (z.B.) wählen, das muß schlicht & ergreifend eine gewisse Dämpfung haben. Ist halt teurer - Stellmotor statt LED.
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16.06.2022, 21:39 #175
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16.06.2022, 21:44 #176
AW: Restauration und Umbau R100GS PD
Keineswegs ein Einwand gegen die Lambda-Messung (alles andere ist sehr viel ungenauer). Hattest du denn keine Ableseschwierigkeiten?
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16.06.2022, 21:53 #177
AW: Restauration und Umbau R100GS PD
Das hatte ich schon so verstanden.
Hattest du denn keine Ableseschwierigkeiten?
Gruß,
Florian
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17.06.2022, 12:10 #178
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AW: Restauration und Umbau R100GS PD
noch ne Variante zur Abstimmung, wäre einfach das mitloggen der Daten der Innovate Sonde:
Wenn du hier noch einen Wert als Eingang hast (Gasstellung / Unterdrucksensor Ansaugseite) kannst du direkt sehen bei welchem Lastzustand welcher Lamda oder AFR Wert anliegt
Oder das Drehzalsignal abgreifen...
LG Tobi
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18.06.2022, 22:29 #179
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AW: Restauration und Umbau R100GS PD
He Marco.
Super Sache--top.
Nimmst du die als Reise Moped?
Hast du noch ein paar Bilder mit den Alukoffer?
Frank
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05.09.2022, 09:32 #180
R80ST Öl-Filter
28.04.2024, 10:06 in Mechanik