Gespannbremse

[born53]

Hallo Udo,

erstmal, mein Gespann hat vorne Doppelscheibe, hinten Trommel und am Seitenwagen Scheibe.
Michael Römer hat die vordere Bremse mit der Seitenwagenbremse gekoppelt.
Wenn ich den Bremshebel ziehe bleibt das Gespann absolut in der Spur, Michael hat die Bremsverteilung also optimal hinbekommen.

Gruß
Tom

[UGrund]

Nun Tom,
wenn dem so ist, möchte ich Dir einen vorsichtigen Bremsversuch bei einer Kreisfahrt mit einem Radius von ca. 5 Meter und einer angemessenen Geschwindigkeit von ca. 30 km/h auf einem Parkplatz vorschlagen.
Da ist noch keine nötige Notbremsung in einer Linkskurve ohne Ausweichmöglichkeit nach rechts.
Sei bitte vorsichtig und berichte von Deinem Erlebnis.
Gruß Udo

[bug]

DAS EINZIGE, WAS IN DIESER SITUATION DAS HINTERRAD SOFORT AUF DEN BODEN BRINGT, IST.....
Und das alles blitzschnell

so schnell kannst Du gar nicht mehr reagieren aber das gerade aus Lenken wäre das einzig richtige

[born53]

wenn dem so ist, möchte ich Dir einen vorsichtigen Bremsversuch bei einer Kreisfahrt mit einem Radius von ca. 5 Meter und einer angemessenen Geschwindigkeit von ca. 30 km/h auf einem Parkplatz vorschlagen.

Hallo Udo,

weiß schon worauf du hinaus willst.
Werd´s aber nicht provozieren, da ich vor drei Jahren schon einen Seitenwagen zerstört habe.

Gruß
Tom

[gespannpit]

so schnell kannst Du gar nicht mehr reagieren aber das gerade aus Lenken wäre das einzig richtige

Hallo Gerd,

Genau so isses.
Das geht alles innerhalb von Sekundenbruchteilen.
Gruß
Pit

[gespannpit]

Hallo,
habe vorn auch Doppelscheibe. Hinten Trommel, und am Seitenwagen auch Trommel vom VW Polo.
Die Seitenwagenbremse ist mit der Hinterradbremse gekoppelt. Den Druck kann ich einstellen.
Ich bin sehr zufrieden damit.
Gruß
Pit

[UGrund]

Hallo Tom, möchte aber vermeiden, dass jemand falsch versteht,
was Du glaubst zu verstehen.

weiß schon worauf du hinaus willst.

Was ich meine ist:
In einer links Kurve ohne Ausweichmöglichkeit nach rechts, kannst Du mit
Deiner Handbremse (Vorne + Beiwagen) nur den Überschlag beschleunigen.
Eine ausreichende Verzögerung im Notfall, ist jedoch mit der Hinterbremse auch nicht zu erreichen.
Die Hoffnung, dass eine Notbremsung in einer Linkskurve nie erforderlich wird,
stirbt dann mit der Erkenntnis eines Irrtums.
Lenken, wo hin auch immer, erhöht die Unfallwahrscheinlichkeit in diesem Fall noch zusätzlich. Denn die Kurve begrenzt die Möglichkeit nach rechts zu fahren.
Das so eine Bremsaufteilung bei einer § 21 Abnahme........?!?!
Gruß Udo

[born53]

Was ich meine ist:

Hallo Udo,

ist ja genau meine Meinung.
Durch die Fliehkräfte und die zusätzliche Verzögerung beim Bremsen ist der Überschlag eigentlich vorprogrammiert. Das Vorderpartie knickt ein und das Hinterteil kommt automatisch hoch.
Ich denke, dass es aber auch nicht bei jedem Gespann gleich ist. Die Fahrwerkeinstellung sowie der Schwerpunkt spielen dabei sicher auch eine Rolle.
Deshalb, wie schon geschrieben, hoffe ich nie in so eine Situation zu kommen. (Die Hoffnung stirbt zuletzt).

Gruß
Tom

[jan der böse]

Hallo Jan, sei nicht böse!
Welcher Heinz?

Das ist leider wahr.
Schönes Wochenende und Gruß Udo

hi udo
ich meinte heinz bals aus minden.
ich bleibe trotzdem bei meiner aussage, daß es kein richtig oder falsch in dieser frage gib, sondern höchstens wofür solls gut sein, und welche lösung ist dann die weniger falsche. ein gespann ist von haus aus schon kein ideales fahrzeug, insofern kann es auch keine ideale bremslösung geben!
man kann allerdings die aussage tätigen, das es ein geiles fahrzeug ist.

netten gruss
jan
ps:
leider ist 20 km nach der abfahrt zum EGT meine kopfdichtung am gespann geplatzt, musste dann mit der indian dahin.naja war ja auch nicht grad ne strafe...

[gespannpit]

hi udo
ich meinte heinz bals aus minden.
ich bleibe trotzdem bei meiner aussage, daß es kein richtig oder falsch in dieser frage gib, sondern höchstens wofür solls gut sein, und welche lösung ist dann die weniger falsche. ein gespann ist von haus aus schon kein ideales fahrzeug, insofern kann es auch keine ideale bremslösung geben!
man kann allerdings die aussage tätigen, das es ein geiles fahrzeug ist.

netten gruss
jan
ps:
leider ist 20 km nach der abfahrt zum EGT meine kopfdichtung am gespann geplatzt, musste dann mit der indian dahin.naja war ja auch nicht grad ne strafe...

Hallo Jan,
das mit der Kopfdichtung ist bedauerlich. Dann hab ich bestimmt Deine Indian gesehen. Habe auf dem EGT zwei davon gesichtet.
Gruß
Pit