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  1. #1
    Avatar von maus
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    G/S Hinterrad in Paralever GS

    Nach 3 Wochen Urlaub konnte ich diese Woche wieder etwas kreativ sein und in der Firma die Maschinen nutzen.
    Da ein ungenutztes G/S Hinterrad rumliegt und einige 18" Stollenreifen auch da sind ,mußte ein Addapter her um sie runterzufahren.
    Die Bremstrommel mußte aussen etwas abgedreht werden (wie bei der Paralevernabe) von 232mm auf 228.
    Die erste Probefahrt ist sehr zufriedenstellend verlaufen.
    Der größere Spurversatz ist beim Freihändig fahren zu vorher kaum zu spüren.

    und hier die Bülda

    Der Hauptständer ist jetzt etwas kurz.
    Grüße Jörg
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken Hinterrad addapter  mono para 004.jpg   Hinterrad addapter  mono para 005.jpg   Hinterrad addapter  mono para 018.jpg   Hinterrad addapter  mono para 021.jpg   Hinterrad addapter  mono para 028.jpg  

    Hinterrad addapter  mono para 031.jpg   Hinterrad addapter  mono para 032.jpg   Hinterrad addapter  mono para 035.jpg  
    Geändert von maus (25.08.2011 um 19:59 Uhr) Grund: Hauptständer
    Geht`s nicht kaputt behandelst du es falsch

    Grüße Jörg

  2. #2
    Avatar von renn-q-treiber
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    Servus Jörgi,
    geile Idee!!!!!!!!!!
    Darüber müssen wir und mal genauer unterhalten...

    Mfg Maik

  3. #3
    Avatar von maus
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    Zitat Zitat von renn-q-treiber Beitrag anzeigen
    Servus Jörgi,
    geile Idee!!!!!!!!!!
    Darüber müssen wir und mal genauer unterhalten...

    Mfg Maik
    Tach Maik
    Bin nächstes Wochenende in Freudenburg auf dem Heimweg kann ich dich besuchen.
    Grüße Jörg
    Geht`s nicht kaputt behandelst du es falsch

    Grüße Jörg

  4. #4
    Slalomfahrer Avatar von kurt49
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    Zitat Zitat von maus Beitrag anzeigen
    ...Der größere Spurversatz ist beim Freihändig fahren zu vorher kaum zu spüren.

    ...
    und wie siehts mit der Bremse aus?
    Wieviel mm des Belages bremsen noch?

  5. #5
    Avatar von maus
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    Der Bremsbelag sitzt komplett in der Bremstrommel.
    Der Spurversatz entsteht durch das anders gespeichte Hinterrad der G/S das aber org. ist.
    Geht`s nicht kaputt behandelst du es falsch

    Grüße Jörg

  6. #6
    Avatar von renn-q-treiber
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    Zitat Zitat von maus Beitrag anzeigen
    Tach Maik
    Bin nächstes Wochenende in Freudenburg auf dem Heimweg kann ich dich besuchen.
    Grüße Jörg
    Servus Jörg,
    du kannst gerne vorbeischauen.
    Es wird aber nur mein Vater da sein, da ich am Sonntag in die Pyrenäen aufbreche.

    Mfg Maik

  7. #7
    Slalomfahrer Avatar von kurt49
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    Zitat Zitat von maus Beitrag anzeigen
    Der Bremsbelag sitzt komplett in der Bremstrommel.
    Der Spurversatz entsteht durch das anders gespeichte Hinterrad der G/S das aber org. ist.
    aber die Bremstrommel kommt doch um die Breite des Adapters weiter weg von den Belägen, oder habe ich da etwas falsch verstanden?

  8. #8
    Avatar von maus
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    Das kriegen wir schon.
    Wünsche dir einen schönen Urlaub.
    Grüße Jörg
    Geht`s nicht kaputt behandelst du es falsch

    Grüße Jörg

  9. #9
    Avatar von maus
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    Hallo Kurt
    Die Anlagefläche der G/S Nabe sitzt 26 mm tiefer in der Bremstrommel als bei der Paralevernabe und das hab ich mit dem Addapter überbrückt.
    So ist die lage der Bremstrommel zu den bremsbelägen in beiden fällen gleich.

    Grüße Jörg
    Geht`s nicht kaputt behandelst du es falsch

    Grüße Jörg

  10. #10
    Slalomfahrer Avatar von kurt49
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    Zitat Zitat von maus Beitrag anzeigen
    Hallo Kurt
    Die Anlagefläche der G/S Nabe sitzt 26 mm tiefer in der Bremstrommel als bei der Paralevernabe und das hab ich mit dem Addapter überbrückt.
    So ist die lage der Bremstrommel zu den bremsbelägen in beiden fällen gleich.

    Grüße Jörg
    alles klar, vielen Dank, wieder etwas gelernt

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