Gabelbrückenumbau

[HM]

klasse gemacht, heiko!

das obere foto der gabelbrücke lässt sich nicht öffnen, ich sehe nur ein rotes kreuz
kannst du das nochmal neu verlinken (oder michael?)

HM

[Hobbel]

Moin Heiko,

die 38,5er Gabel von der R100R hat oben noch das gleiche Schei...blech als Gabelbrücke, wie die /7er

[Klaus]

Hallo Heiko,

klasse gemacht, sieht gut aus. Mir stellt sich jetzt aber die Frage was das bringt, natürlich außer der tollen Optik.

Nimmt die obere Gabelbrücke (bzw. Platte) tatsächlich so viele vertikale Kräfte auf, dass sie sich quasi nach oben verbiegt? Bei den horizontal wirkenden Kräften dürfte doch die Platte zumindest genauso stabil sein wie deine Variante - oder?

Vielleicht stehe ich ja auch auf dem Schlauch.

Hat sich das Fahrverhalten durch den Umbau spürbar geändert?

Gruß

Klaus

[sirwrieden]

Original von Hobbel
Moin Heiko,

die 38,5er Gabel von der R100R hat oben noch das gleiche Schei...blech als Gabelbrücke, wie die /7er

aber ist auch der Standrohr-Abstand identisch mit der einer /6?

Ich weiß es nicht

[Hobbel]

...nee...aber mit der unteren Gabelbrücke einer 38,5er

Denke ich zu unkompliziert?

Ich denke, ich nehme eine 2. untere Gabelbrücke einer 38,5er , die zu einer oberen Gabelbrücke umgebaut wird.

[sirwrieden]

Original von Klaus
Hallo Heiko,

klasse gemacht, sieht gut aus. Mir stellt sich jetzt aber die Frage was das bringt, natürlich außer der tollen Optik.

Nimmt die obere Gabelbrücke (bzw. Platte) tatsächlich so viele vertikale Kräfte auf, dass sie sich quasi nach oben verbiegt? Bei den horizontal wirkenden Kräften dürfte doch die Platte zumindest genauso stabil sein wie deine Variante - oder?

Vielleicht stehe ich ja auch auf dem Schlauch.

Hat sich das Fahrverhalten durch den Umbau spürbar geändert?

Gruß

Klaus

Ich meine schon das sich das Fahrverhalten geändert hat, obwohl ich die Seriengabel meiner R90/S schon vor 10 Jahren gegen die einer K getauscht habe (was wirklich eine spürbare Veränderung war) meine ich erinnern zu können ein gewisses "RÜHREN" bemerkt zu haben.

Nach dem wir zu 2t nun schon mehrmals unterwegs waren kann ich sagen das Motorrad fährt sich prima.

Schau die Gabel an, im Serienzustand werden die Standrohre lediglich an der unteren Brücke fixiert, bei meiner nun aber zusätzlich oben, es muß sich also etwas verbessert haben.

Auch sprach man früher häufig von Gabelverdrehungen, zur Behebung sollte man dann die Schrauben unten lösen, mehrmals ein- und ausfedern und alles sollte wieder im Lot sein-meine ich mich erinnern zu können.

Mir ging es im wesentlichen ja auch darum die Optik zuverbessern, mir gefällt diese 4mm Blechplatte einfach nicht.
Ein weiteres Mal eine K Gabel zuverbauen wollte ich schon aus Kostengründen nicht - zu mal die /6 Gabel im Lager lag.

[sirwrieden]

Original von Hobbel
...nee...aber mit der unteren Gabelbrücke einer 38,5er

Denke ich zu unkompliziert?

Ich denke, ich nehme eine 2. untere Gabelbrücke einer 38,5er , die zu einer oberen Gabelbrücke umgebaut wird.

;-JJJ Schnelldenker

[sirwrieden]

Original von kasinoteam
klasse gemacht, heiko!

das obere foto der gabelbrücke lässt sich nicht öffnen, ich sehe nur ein rotes kreuz
kannst du das nochmal neu verlinken (oder michael?)

HM

Hallo HM,

kannst du es nun öffnen?

[MM]

das obere foto der gabelbrücke lässt sich nicht öffnen, ich sehe nur ein rotes kreuz
kannst du das nochmal neu verlinken (oder michael?)

HM

Das hier?

[sirwrieden]

So nun hoffe ich endlich auch eine Fertigungszeichnung der Gabelbrücke einstellen zu können.

Ich hatte vor die Zeichnung im DIN A3 Format direkt in die Umbaubeschreibung mit einzubinden, nu dies klappt nicht - A4 und A3 kann man wohl nicht in einen PDF-File kriegen.

Egal mache ich es eben so.