Bremsscheibe in Kreuzpeichenrad

[Luggi]

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Gerade sind wir im Vercors

Skandalös und dafür einen

[Luse]

Hallo Luse,

An den Bremsbelägen des 4Kolbensattels muss bei manchen Belägen auch was abgedremelt werden.Der Sattel sollte ein paar Millimeter weiter aussen laufen.
Ich werde mir nächsten Winter einen anderen Adapter machen lassen.

Wenn Peter ausm Urlaub wieder da ist,kann er dir berichten.Wir diskutierten dieses Thema gerade erst an einem lauschigen Plätzle in France

Gerade sind wir im Vercors

Ihr seid

Aber danke für die Rückmeldung und weiterhin viel Spaß.

Ich habe wieder auf original umgebaut, original bremst eigentlich auch gut.

[G-B]

Dein Problem kann ich nur bestätigen.
Deswegen hab ich mir nen 4K-Sattel besorgt.
Da sind die Beläge nicht so hoch (Radial).

Ich habe zwar nicht deine Bremsscheibe und auch nicht mehr die Brembos drin, aber meine TRW(Lucas) MSW211 hat 5mm Stärke.
Das war mir wichtig wegen der Wärmekapazität. (Hat nicht ganz gericht ).

Zu den Belägen.
Ich hab die Originalen von BMW drin (Brembo Sinter).
DIe habe ich leicht angefast. Mittlerweile Bremsen die aber schon auf den Stegen.
Auge-Sicht-Kontrolle hat ergeben, dass selbst die Grundplatte die Floater nicht berühren wird.

Der 4K-Sattel bedingt einen schmaleren Adapterring.
Bei mir waren es 9,1mm STärke und die Scheibe war mittig.

[FeuerFritz]

http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...=ducati+bremse

[Luse]

Danke für die Gedanken,
ich glaube ich passe nun doch (im Winter, erst wird original gefahren) die Tokico-Zange an, da muss ich den Adapter eh selbst feilen.
Oder ich fahr original weiter.
Muss mal noch ein paar Kilometer ausprobieren...

[kmueller_gs12]

Danke für die Gedanken,
ich glaube ich passe nun doch (im Winter, erst wird original gefahren) die Tokico-Zange an, da muss ich den Adapter eh selbst feilen.
Oder ich fahr original weiter.
Muss mal noch ein paar Kilometer ausprobieren...

warum keine 4v zange von 1150gs bis 2001
kostet 50€, kein adapter nötig, standardscheibe nutzbar.
lediglich die aufnahmen müssen ein wenig abgefräst werden.

liebe grüsse klaus

[G-B]

warum keine 4v zange von 1150gs bis 2001
kostet 50€, kein adapter nötig, standardscheibe nutzbar.
lediglich die aufnahmen müssen ein wenig abgefräst werden.

liebe grüsse klaus

Nein nix abfräsen, sondern den Ring an der Achse dünner drehen. Dadurch bleibt der Sattel original.

[kmueller_gs12]

Nein nix abfräsen, sondern den Ring an der Achse dünner drehen. Dadurch bleibt der Sattel original.

moin,
von welchem ring sprichst du?
kannst du das näher erläutern / bebildern?
wäre eine interessante alternative.
wir reden aber von originaler bremsscheiben Konfiguration, korrekt?

ich hatte das ganze hier gefunden
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=625343

lg klaus

[G-B]

Ursprünglich wollte er ja eine schwimmende 320er Scheibe einbauen.
Genau das habe ich ja auc gemacht.
Und ich habe eben auch festgestellt, dass der originale Sattel nicht funktioniert.
Nun habe ich den 4K drin.

Für diese Bremsscheibe ist ein Abstandsring an der Nabe nötig (nor ganz leicht gekröpft).
Deshalb habe ich den Adapter-Ring von HE abgedreht. Für den Sattel einfach den von HE belassen.

Meine Konstellation: 4K-Sattel, Satteladapter HE14, Adapterring an der Nabe mit 9,1mm (denke ich), Bremsscheibe TRW Lucas MSW211.

Leider muss ich noch ml ran. Mir gefällt der Druckpunkt gar nicht.
Mal mit hängendem Sattel entlüften. Vielleicht stand da noch in einem Radius ein bisschen Luft.

[Luse]

Hallo Gerhard,
so habe ich auch geplant HE-14-Bremsscheibenadapter und leicht (3 mm) abgedrehten HE-Adapterring, weil die EBC Scheibe leicht gekröpft ist und die HE-Scheibe nicht.

Danke für den Tip mit dem 4-Kolbensattel, aber Klaus sagt, dei ihm schleifen die Beläge auch bisschen an den Floatern.
Aber wir haben alle 3 verschiedene Bremsscheiben.
Da werde ich ums Basteln nicht herumkommen.
Aber das macht ja nix.

Ich habe eben ein bisschen original gebremst.
Bremst auch bis zum Pfeifen, man muss halt ein bisschen fester ziehen.