Heute beim TÜV

[Qtreiber66]

Ich hätte da gewisse Bedenken mit dem ungebremsten Hänger, muss ja alles das Mopped bremsen......

Martin

Eventuell hätte auch ein Tritt auf die Hinterradbremse noch etwas bewirkt.
Aber hey......jeder von uns hatte schon mal eine Situation, bei der er hinterher schlauer war.

Die größte Sorge hatte ich jedoch bei der Bergung des Anhängers. Falls da einer an der Deichsel ausgerutscht wäre, hätte der Hänger u.U. erst noch mindestens einen der vorderen Helfer überrollt und anschließend, wenn es ganz dumm gelaufen wäre, mit der BMW noch Bowling gespielt.
Strike!



VG
Guido

[Lutzel]

So geht's auch!

Gestern morgen bin ich mit meiner RT zur HU gefahren. Fällig wäre sie schon im November gewesen.
Der Prüfer ist um die Maschine gegangen, hat die Bremsen geprüft, Rastpunkte gesucht und nicht gefunden, Beleuchtung, Blinker und Hupe durchgeschaltet, an Rädern gewackelt, AU durchgeführt, Plakette geklebt, 87,-€ eingesackt und tschüss gesagt.


Gruß Lutz

[frankenboxer]

Anfang der 1970er Jahre musste man in Japan (wo im Übrigen Motorräder über 750 ccm nicht zulassungsfähig waren) für die Führerscheinprüfung ein Motorrad der gewünschten Führerscheinklasse, das am Boden lag, wieder auf die Räder stellen können. Eigentlich nicht ganz blöd...

Daran angelehnt könnte man auch heute fordern, dass ein Motorrad so viele Sitzplätze haben muss, wie Personen zu seiner Bedienung nötig sind.

LG Christoph

Hab um 1980 rum in Shinagawa den japanischen Führerschein für Motorräder gemacht. Der deutsche Einser wurde in Japan nicht umgeschrieben, der österreichische schon.
War zehn Minuten fahren im Verkehrsgarten, garniert mit ein paar Geschicklichkeitsübungen, wie längs über 'ne liegende Leiter und 'nen Balken fahren, zur rechten Seite absteigen und dann um 's Motorrad gehen und auf den Hauptständer stellen usw. Moped aufheben gehörte auch dazu. Allerdings hatte die 750 four riesige Schutzbügel und konnte so gar nicht richtig am Boden liegen.

[Qtreiber66]

Das erinnert mich an den Doku-Film "You drive me crazy".
Da musste unter anderem ein junger Amerikaner seinen Führerschein in Japan nochmals machen.
Was heißt nur Führerschein?
Sogar alle notwendigen Höflichkeits- und Ehrerweisungs-Regeln wurden ihm von seinem japanischen Fahrlehrer vermittelt.
Wirkte von außen betrachtet sehr skurill und lustig. Aber der arme Kerl ist fast durchgedreht, weil er immer wieder wegen "Lächerlichkeiten" durch die Prüfung fiel.
Die Doku ist amüsant und absolut sehenswert. Kam schon mehrfach in der Glotze.

VG
Guido

[BlueThunder]

So geht's auch!

Gestern morgen bin ich mit meiner RT zur HU gefahren. Fällig wäre sie schon im November gewesen.
Der Prüfer ist um die Maschine gegangen, hat die Bremsen geprüft, Rastpunkte gesucht und nicht gefunden, Beleuchtung, Blinker und Hupe durchgeschaltet, an Rädern gewackelt, AU durchgeführt, Plakette geklebt, 87,-€ eingesackt und tschüss gesagt.


Gruß Lutz

So soll es sein!

(Damit meine ich natürlich nicht die 87 €!)

[Charel]

Am Freitag war ich mit der GS bei der technischen Untersuchung. Nach 15 Minuten war alles vorbei und ich durfte ohne Mängel wieder davon fahren.

Bezahlt habe ich 44€, allerdings auch nur für ein Jahr "TÜV". Bei der letzten Preisanpassung wurde einem versichert dass es immer noch günstiger sei als im Ausland. Wie man sieht ist es fast genau gleich.

[Lutzel]

Am Freitag war ich mit der GS bei der technischen Untersuchung. Nach 15 Minuten war alles vorbei und ich durfte ohne Mängel wieder davon fahren.

Bezahlt habe ich 44€, allerdings auch nur für ein Jahr "TÜV". Bei der letzten Preisanpassung wurde einem versichert dass es immer noch günstiger sei als im Ausland. Wie man sieht ist es fast genau gleich.

Nicht ganz! Im Preis ist eine Überziehungsgebühr von knapp 20,-€ enthalten da 4 Monate über Termin.

Gruß Lutz

[Charel]

Also werden wir hier doch über den Tisch gezogen.
Trotzdem sind die 44€ gut angelegt.

[kurt49]

Heute mit der RT beim TÜV,
HU u. AU problemlos,
ich wollte gleich noch eine weitere Reifenröße hinten eintragen lassen 130/80-R18, da fingen die Probleme an
auf der Freigabe von Conti steht leider nicht, dass man RoadAttack 2 und 3 mischen darf.
Meinen Einwand, ich hätte doch keine Reifenfabrikatsbindung, hat er nicht gelten lassen, er behauptet, in der für die RT gültigen ABE A339/3 wäre eine solche eingetragen.
In meinem alten KFZ-Brief steht nichts davon drin, erst in der neuen Zulassungsbescheinigung steht der ominöse Satz "Reifenfabrikatsbindung gem. Betriebserlaubnis beachten".
Ich habe jetzt mal bei Conti nachgefragt, ob man RoadAttack 2 u. 3 mischen darf, mal sehen, ob ne Antwort kommt.

[glowin]

Laut diesen Thread (https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...er-Continental) gibt es bei der A339/3 keine Reifenfabrikatsbindung. In meinen Papieren ist nur die Reifengröße eingestragen.

Gruss
Burkhard