Ergebnis 491 bis 500 von 2107
Thema: Heute beim TÜV
-
08.07.2017, 19:16 #491
-
08.07.2017, 20:42 #492
- Registriert seit
- 06.07.2009
- Beiträge
- 2.979
AW: Heute beim TÜV
Moin,
Such dir das nächste mal einen Prüfer der zumindest ein bischen Ahnung von dem hat was er tut.
Das eingeprägte/-geätzte/-gelaserte ECE Prüfzeichen in Kombination mit den korrekten Zahlen für die verbauten Funktionen BESCHEINIGT FÜR SICH ALLEINE DIE ZULÄSSIGKEIT. Es braucht dazu keinerlei 'Begleitdokumentation', Eintragung oder sonst irgendwas. Und wenn der Kollege meint er müsse sich von der Rechtmäßigkeit des ECE Zeichens überzeugen, so möge er bitte auf die ihm zur Verfügung stehende entsprechende Datenbank zurückgreifen.
Ende und aus.
...
LED Einsatz hinten hat den Prüfer nicht interessiert - ob's bei anderen anders ist (oder Polizeikontrolle) weiß ich nicht.
...
a) es nicht sehen wollte
b) es nicht gesehen hat
oder
c) sinngemäß 'siehe oben' zum Tragen kommt.
Grüße,
Jörg.
-
08.07.2017, 21:25 #493
AW: Heute beim TÜV
Manchmal, mitten in der Nacht, schleiche ich zu meinem Wecker und schreie:
"NA DU SAU, WIE FÜHLT SICH DAS AN?!"
Pfälzer ist Höchste was man werden kann. Aber nur durch Geburt.
Gründungsmitglied im "Schorle Racing Team"
http://www.3ddd.eu
-
08.07.2017, 22:14 #494
- Registriert seit
- 03.08.2014
- Ort
- ehem. Mannheim, jetzt Vorderpfalz
- Beiträge
- 2.788
AW: Heute beim TÜV
sicher hast Du Recht mit der Aussage, aber "suchen" kann ich schlecht; gehe hin und nehme, wen ich kriege. Eigentlich will ich von denen nur die Plakette und die "Zweitmeinung", wenn etwas nicht i.O. ist nehme ich gerne mit. Er hat ein Problem der Lagerung des HAG festgestellt...: EM, niGS Plakette.
Zum LED hinten: Vielleicht hat er auch nur sein Ermessen bemüht; ein funktionierendes Rücklicht im Seriengehäuse mit guter Sichtbarkeit hat ihn überzeugt - an sich ein guter Ansatz - sinnvolle Technik sollte imho per se zulässig sein.
Das kurze Federbein (Whitepower) hat ihn auch nicht gejuckt.
Hätte ich auf dicke Hose gemacht, bestünde wahrscheinlich mehr Handlungsbedarf, z.B. bei der CO-Messung mit 0,09 Vol-% - kann mir jemand den max. zul. Wert sagen? Laufen tut sie top, Danke Uwe an der Stelle! Etwas Magerpatschen manchmal bei Gaswegnahme.Gruß, Martin
nichts wird so heiß gegessen wie es gekocht wird
-
09.07.2017, 00:28 #495
- Registriert seit
- 06.07.2009
- Beiträge
- 2.979
AW: Heute beim TÜV
Moin,
LED im Serienrücklicht: da hat er keinen Ermessensspielraum von daher bleibts bei einer der obigen Möglichkeiten
CO: wenn der Messwert stimmen sollte, was ich mir persönlich nur schwer vorstellen kann, besteht in jedem Fall Handlungsbedarf:
* max. erlaubt ohne Kat: 3,5 Vol.%
* Ich kann mir keine Q vorstellen, die mit 0,09% auch nur annähernd noch so etwas wie einen Leerlauf hätte.
* Realistisch bei dichter Abgasanlage und ohne SLS imho alles zw. 1,5 und 2,5%.
Grüße,
Jörg.
-
09.07.2017, 07:55 #496
-
09.07.2017, 09:17 #497
-
09.07.2017, 16:10 #498
-
10.07.2017, 11:07 #499
- Registriert seit
- 06.07.2009
- Beiträge
- 2.979
-
10.07.2017, 11:43 #500
AW: Heute beim TÜV
Hier grade eine Anfrage in dem Freunde alte Motorräder Forum:
Vor 13 Jahren eine R60 Schwinge mit Watsonian GP Sport als Oldtimer
''eingelöst'' , nun soll der Oldiestatus aberkannt werden , da der BW
altersmässig nicht klar zuzuordnen ist--
Keine Baujahrsplakette--
Keine Eintragung der Fahrzeugdetails in den Papieren =
auch die Arschkarte !!
ALSO meckert nicht soviel !!!
Oldiestatus ist nur alle 6 Jahre zum Vorführen bei 3 Tkm/jahr !
(wobei nicht sicher ist , ob man mit einem ''Normaltöff'' wirklich im vorgesehenen 2 jahrenrythmus die einladund bekommt--kann auch mal 8 j dauern !!)jörgElektro-Töff???
Erst , wenn man den Strom durch ein Loch nachfüllen kann !
2-ventiler PINS:https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...-ANSTECKER-2-0
R75/5 Limakontrollleuchte brennt...
27.04.2024, 06:32 in Elektrik