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  1. #1211
    Manxman Avatar von Maroon
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    AW: Heute beim TÜV

    Glückauf, Jürgen

    Wenn die Klügeren immer nachgeben, regieren die Dummen.

  2. #1212
    Avatar von Kuh Vadis
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    AW: Heute beim TÜV

    Moin,

    Heute war meine 94er PD mal wieder dran. "Ohne Mängel", aber Punktlandung beim CO: 4,5% max, 4,5% ist

    Grundsätzlich läuft der Motor (ohne SLS) ja fein, aber das geht doch bestimmt besser? Wo würdet ihr den ansetzen?

    Beste Grüße

    Kuh Vadis

  3. #1213
    Admin Avatar von MM
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    AW: Heute beim TÜV

    Zitat Zitat von Kuh Vadis Beitrag anzeigen
    Moin,

    Heute war meine 94er PD mal wieder dran. "Ohne Mängel", aber Punktlandung beim CO: 4,5% max, 4,5% ist

    Grundsätzlich läuft der Motor (ohne SLS) ja fein, aber das geht doch bestimmt besser? Wo würdet ihr den ansetzen?

    Beste Grüße

    Kuh Vadis
    Erfahrungsgemäß haben unsere Motoren bei perfekter Einstellung ein Leerlauf-CO von ca. 3%.
    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

  4. #1214

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    AW: Heute beim TÜV

    Zitat Zitat von Kuh Vadis Beitrag anzeigen
    ..Wo würdet ihr den ansetzen?
    Prüfen, ab die Startvergaser wirklich schließen. Falls ja, Leerlaufgemischschraube zudrehen. Zwischen 1/2 und 3/4 Umdrehungen offen reagiert der Motor sehr feinfühlig auf Änderungen, wenn alles OK ist.

    Eine ganze Umdrehung offen (Grundeinstellung) ist der Ausgangspunkt zur Abmagerung. Keinesfalls weiter öffnen.
    _______________________
    Grüße, Frank

    R80GS, 3/88

  5. #1215
    Gewerbetreibender Avatar von Euklid55
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    AW: Heute beim TÜV

    Hallo,

    heute mit der R75/5 zum TÜV. Einfach langweilig, der aaSV setzte sich auf das Motorrad, dreht eine Runde um das Haus und klebt die neue Plakette aufs Schild.

    Gruß
    Walter
    Ignitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung

    Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))

  6. #1216
    Avatar von foa
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    AW: Heute beim TÜV

    Schon komisch wenn der Prüfer nix meckert is auch irgendwie langweilig

    Frank...
    ….eigentlich ist es ja egal aber egal…

  7. #1217
    Avatar von Kuh Vadis
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    AW: Heute beim TÜV

    Zitat Zitat von MM Beitrag anzeigen
    Erfahrungsgemäß haben unsere Motoren bei perfekter Einstellung ein Leerlauf-CO von ca. 3%.
    3% klingt von 4,5% doch garnicht so weit weg...

    Zitat Zitat von FrankR80GS Beitrag anzeigen
    Prüfen, ab die Startvergaser wirklich schließen. Falls ja, Leerlaufgemischschraube zudrehen. Zwischen 1/2 und 3/4 Umdrehungen offen reagiert der Motor sehr feinfühlig auf Änderungen, wenn alles OK ist.

    Eine ganze Umdrehung offen (Grundeinstellung) ist der Ausgangspunkt zur Abmagerung. Keinesfalls weiter öffnen.
    Startvergaser sollte o.k. sein, das merkt man doch recht deutlich. Werde mal an der Gemischschraube ansetzen.

    Danke und Grüße

    Kuh Vadis

  8. #1218
    Admin Avatar von MM
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    AW: Heute beim TÜV

    Zitat Zitat von Kuh Vadis Beitrag anzeigen
    3% klingt von 4,5% doch garnicht so weit weg...
    Sind immerhin 50% mehr und das ist so gesehen viel.

    Spaß beiseite:
    Bei 4,5% läuft der Motor schon im deutlich fetten Bereich und es könnte zu Benzineintrag ins Öl kommen.
    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

  9. #1219

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    AW: Heute beim TÜV

    Ich hab Donnerstag, um 09:00 bei der KÜS sein. Lenkererhöhung (Eigenfertigung) eintragen lassen, wegen der Reifen nachfragen und HU (ohne AU) machen lassen.

    Bin gespannt. . .


    Stephan
    Immer unterwegs, aber nie am Ziel. . .

  10. #1220

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    AW: Heute beim TÜV

    Zitat Zitat von Kuh Vadis Beitrag anzeigen
    3% klingt von 4,5% doch garnicht so weit weg... Werde mal an der Gemischschraube ansetzen. ..
    Bei "guter" Einstellung sollte der Motor im Schiebebetrieb bergab (60 -70 km/h, 4. Gang) leicht "patschen" und eine merkliche Bremswirkung bringen.
    _______________________
    Grüße, Frank

    R80GS, 3/88

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