Heute beim TÜV

[stangl]

Im Normalfall klappt es ja...

Aber zu beweisen, dass der Sachverständige einen Fehler gemacht hat wird meiner Meinung nach nicht so einfach.

" Bei der Abnahme war alles richtig, nur so konnte ich einer Eintragung zustimmen "

und dann kommst du....

Frank...

eine Bodycam für den Prüfer und eine für dich wären auch noch ein Vorschlag. Das Ganze wird dann archiviert und die Kosten trägt der KFZ-Halter...

LG und Gesundheit im neuen Jahr

Christoph

[der niederrheiner]

Der kann ja nicht wissen was der private Fachmann im Nachhinein noch so baut. . .

Ein Kollege hatte das "Vergnügen", das ein aaS wg der Eintragung von breiten Hinterradschwingen für Hörlis, aufgefallen ist.

Der hatte nur sein Gespann, keine Hörli, "abgenommen". Aber mitgefangen, mitgehangen. Alle Gutachten und Eintragungen des aaS wurden zurückgezogen. Es dauerte 2,5 Jahre bis er sein Gespann dann zugelasen bekam. . .


Stephan

[MartinA-GS]

eine Bodycam für den Prüfer und eine für dich wären auch noch ein Vorschlag. Das Ganze wird dann archiviert und die Kosten trägt der KFZ-Halter...

LG und Gesundheit im neuen Jahr

Christoph

Ähm,
das haben wir doch schon,
seit 2013 wird jeder Umbau bei der TüV Abnahme fotografiert und die Fotos werden zu den Akten gelegt.
Vom Hörensagen weiß ich, dass auch ein Polizist bei der Verkehrskontrolle drauf zugreifen können soll.
Also is nix mehr mit nachträglich was verändern.
Und klar, die Fotos zahlst du bei der Abnahme mit.
Grüße MartinA-GS

[MM]

... dass auch ein Polizist bei der Verkehrskontrolle drauf zugreifen können soll.
...

Bei einer Verkehrskontrolle sicher nicht.
Wenn da ein sicherheitsrelevantes Problem erscheint, kann aber eine erneute Vorführung angeordnet werden.

[Elefantentreiber]

Leider doch Michael.

Bei der Abnahme werden ja verschiedene Foto´s gemacht und über deren System kann der (xx) Polizist 4 Ansichten sehen.

Also bei Umbauten kann das schon mal nett werden....krasser Umbau mit Serienauspuff und in der Kontrolle dann ne Krawalltüte...

(xx) vielleicht nicht jeder, aber zumindest die Einsatzkräfte an den Hot-Spots


und hier noch einer für Menschen wie Dich...

Bei einer Verkehrskontrolle sicher nicht.
Wenn da ein sicherheitsrelevantes Problem erscheint, kann aber eine erneute Vorführung angeordnet werden.

[MM]

Ok:
Bei Sondereinsätzen "Zweirad" oder "Verkehrslärm" mit entsprechender Ausstattung ja,
bei normaler Verkehrskontrolle nein.

Aber mit der Krawalltüte falle ich sowieso auf und werde wg. Lautstärkeprüfung vorgeladen.

[desmonocke]

Ok:
Bei Sondereinsätzen "Zweirad" oder "Verkehrslärm" mit entsprechender Ausstattung ja,
bei normaler Verkehrskontrolle nein.

Aber mit der Krawalltüte falle ich sowieso auf und werde wg. Lautstärkeprüfung vorgeladen.

Bange machen gilt nicht.
Guten Rutsch.
Gruß
Klaus

[gespanntreiber0]

Aber mit der Krawalltüte falle ich sowieso auf und werde wg. Lautstärkeprüfung vorgeladen.

Mit der Krawalltüte bleibst Du bei uns erst mal stehen und fährst mit dem Taxi heim.
Wie dann die Wiederinbetriebsetzung vonstatten geht weiß ich nicht. Habe leise Motorräder.

[stangl]

Sind Auspufflärm und Sylvesterböller nicht "Freie Meinungsäusserung" oder "freie Entfaltung der Persönlichkeit" und stehen somit unter dem Schutz des Grundgesetzes

Gesundes neues Jahr

Christoph

[WoKo]

Habe mich gestern vormittag kurzfristig entschlossen mit der Le Mans II zur KÜS wg. HU zu fahren (liegt 800 m weg) - Straßen trocken und sonnig war's.
Schnell noch alle elektrischen Funktionen in der Garage gecheckt und aha: das Bremslicht bleibt mit der Fußbremse finster. Die Kontakte am Geber, der im Spritzwasserbereich des Hinterrads liegt, ein bisserl ab- und wieder aufgesteckt und schon passte das. Aber: von zwei Rücklichtbirndln brannte nur eins. Im Teilefundus fanden sich aber nur Einfadenbirndln.
Dennoch zur KÜS gefahren und dem Prüfer zu Beginn die Rücklichtbirndlsache erzählt. Der hat die Le Mans gut durchgecheckt, ich hab' ihm versichert, dass das kommende Woche in Ordnung gebracht wird (was ich auch tun werde) und dann gab's die Plakette für die nächsten zwei Jahre und zwei Monate. Die Le Mans ansonsten mängelfrei - mit 390.000 km.
Die Lafranconi solo per competizione verseh' ich übrigens bei den HU seit wenigen Jahren nicht mehr mit den db-Eatern. Die hab' ich im Tankrucksack nur noch bei Fahrten in "kritischen" Gebieten dabei, zum Einsatz kamen die aber noch nie.
Angesprungen ist die Le Mans bei leichtem Frost und zwei Monaten fahrtloser Standzeit ziemlich zügig.