Heute beim TÜV

[Qtreiber66]

Wenn ich Prüfer wäre könnte die Hälfte der Ankömmlinge gleich wieder von dannen ziehen.

Erst mal den Stuhl vernünftig sauber machen!

Diesen lass ich dann doch lieber von meinem Arzt begutachten.

Fritz, U made my day!
Ihr zwei seid echt "putzig".

Übrigens:
Enduro putzen ist wie Seiten aus der Bibel reißen.

VG
Guido

[Bonsai]

Ich war mit meiner "kleinen" R65 GMR bei der DEKRA um die fällige HU durchführen zu lassen. Bei dieser Gelegenheit wollte ich gleich die neu angebauten Speichenräder eintragen lassen. Der Prüfer meinte im "Vorgespräch" (er hatte noch keinen Blick auf mein Motorrad werfen können) er würde die Speichenräder nur mit einer Unbedenklichkeitsbescheinigung von BMW eintragen. So etwas habe ich natürlich nicht und ob es das überhaupt gibt . Da die Prüfung ja noch nicht begonnen hatte habe ich mich schnell verabschiedet und bin zum TÜV rüber gefahren. Dort habe ich als erstes gefragt ob die Räder eingetragen werden können. Der Prüfer fragte nach irgend welchen Unterlagen, ich hatte einen Auszug aus der Freigabeliste vom TÜV Süd von 1992 dabei. Mit diesen Unterlagen bewaffnet sind wir dann zur Maschine gegangen. Hier folgte erstmal das schon bekannte Ritual: die diversen Eintragungen im Schein mit der Maschine Vergleichen. Das dauert bei meiner kleinen immer etwas... Irgend wann stolperte der Prüfer über den Eintrag: auch mit Gussfelgen.. und meinte darauf hin: die Speichenräder trage ich nicht ein, wenn hier steht auch mit Gussfelge bedeutet das für mich das die Maschine normalerweise Speichenräder hat. Den Aufkleber für den TÜV gab es wie immer ohne Mängel und die Speichenräder fahre ich jetzt ohne sie einzutragen (das die R65 in Deutschland immer mit Gussfelgen ausgeliefert wurde interessiert scheinbar nicht).

[dscheto]

Heute, nigelnagelneue Reifen und keine Mängel.
Irgendwo war im Forum mal die Diskussion, wo die Betriebsbremse ist, vorn oder hinten. Nun haben wir das Ergebnis, beide zählen, s. Anhang.
Der Prüfer bemerkte nur, da ich Hella-Ochsenaugen zusammen mit den hinteren Blinkleuchten betreibe, dass er nicht wisse, ob das zulässig sei und deshalb alles durchwinke. Laut Hella und EG ist das so zulässig und die OA müssen nach hinten nicht abgedeckt werden (was ja auch Quatsch wäre). Mir geht die Sicherheit vor, deshalb lasse ich hinten die Originalen. Vorn habe ich die Halterungen aufgebohrt, jetzt passen 21 W-Sofitten problemlos, von der Baugröße längs vorgesehen sind von Hella nur 10 Watt, das war mir generell zu wenig Leistung.

Von den heutigen, sichtachsenbeschränkten LED-Mini-Funzeln halte ich nix.

Nachtrag: Wem auffällt, dass ich den TÜV weit rausgezögert habe: das lag nicht an irgendwelchen Mängeln, sondern daran, dass die gewünschte, bereits eingetragene Reifengröße erst ab Ende September verfügbar war (Michelin Pilot Activ, Dot 3420).

Grüße Gerd

[der niederrheiner]

So, nachdem der HU-Termin für die ADV+ Gestern schon recht Ereignislos über die Bühne ging, der Prüfer wollte noch nichtmal fahren. Es war Nass.

Heute dann mit der RS zur HU und zum Eintragen diverser Teile. Reifen und die 20mm Lenkererhöhung. Federbeine haben ja eine ABE, das lassen wir so.

Jetzt hab ich Montagvormittag einen Termin beim Straßenverkehrsamt, damit die die Papiere ändern können und mir einen frischen (Braunen) HU Aufkleber auf's Nummernschild kleben. . .


Edith meint, auch das erledigt. Die Pünktlichkeit ist zwar bisken wie beim Zahnarzt, trotz Termin, alles etwas verspätet, aber war noch in Ordnung. Es ist weniger los, aber durch die geforderten Abstände doch wieder voll.


Stephan

[morro]

Gestern auch wieder eine geklebt bekommen.

Der junge Prüfer war etwas überfordert und hat den ersten Gang nicht rein bekommen. Also musste ich in die Halle fahren und den Bremstest vorführen.
Dann wurde noch kurz überall rumgerackelt und ich war um 51€paarzerdrückte ärmer und um eine Plakete reicher.

[Siegenerkreuz]

war Gestern erstes mal beim tüv mit meinem GS
bremsenprüfung war nur mit mit einem Blick erledigt hat keine getraut zu fahren


na ja. alles eingetragen. bekommst du Plakette

[bertiboxer]

Am Mittwoch : Termin für TÜV in freier Auto-Werkstatt.
Halbe Stunde vor Termin Schlüssel gesucht,
5 Minuten nach vereinbartem Termin-"kann dauern, Laden ziemlich voll"
eingetroffen und nur noch die Auspuffrohre des "Sachverständigen "gesehen..
Dank Smartphone schnell noch einen freien Termin "in ca. 30 Minuten"
in der Kreisstadt-7 km- und dort-TÜV Hessen- von einem bereits bekannten Prüfer-fuhr mal das gleiche Modell-durchgecheckt und frische Plakette sowie noch den Luftdruck korrigiert bekommen.
Anmerkung zum Service in der TÜV-Hessen Zentrale:
sehr freundlicher Empfang am Telefon mit dem Hinweis auf den aktuell freien
Termin in der Aussenstelle.
Bleibt gesund und fallt nicht runter.
Hubert

[Mauli]

Neue Plakette zugeteilt.
Prüfung war eingerahmt von angenehmer Plauderei und längst überfälliger Eintragung vom HPN Baja auch bei dieser GS.
Neu war die Wortwahl für den Berichtigungsvermerk ZulBesch I:


Vor einigen Jahren stand vom serienmäßigen VSD noch nix drin

[monopod]

Neue Plakette zugeteilt.
Prüfung war eingerahmt von angenehmer Plauderei und längst überfälliger Eintragung vom HPN Baja auch bei dieser GS.
Neu war die Wortwahl für den Berichtigungsvermerk ZulBesch I:


Vor einigen Jahren stand vom serienmäßigen VSD noch nix drin

Tja, tempora mutantur
oder wei des nermbercher Werschdla gsocht hädd:

dembora mudandur als er des unchristliche beherbergungsverbot sang-und klanglos in der versenkung verschwinden hat lassen....

[R100rsfahrer]

Hallo zusammen,
es war nach 2 Jahren soweit, TÜV Besuch.

Also einen Termin ausgemacht und gleich gesagt, ich komme wegen der Plakette und ein paar Kleinigkeiten.
Abweichend von meinem ersten Besuch, war heute kein guter Tag. Eigentlich wollte ich zum Termin den Ingenieur der vor zwei Jahren meinen Umbau mängelfrei abgenommen hatte. Blauäugig wie ich war, vertraute ich der Dame am Telefon "Bei uns können das alle!"

Der aaS kam mit Helm in der Hand und als erstes drauf und vom Hauptständer runtergewippt (da hab ich mal gelernt, dass ist ein absolutes NoGo).


Dann Schlüssel reingefummelt, hmm, hier müsste doch irgendwo mal was gehen? OK, bitte Hr. Prüfer Killschalter ein. Dann Probefahrt soll losgehen, Stop Hr. Prüfer, Benzinhahn auf.


Mit meinen Kellermannblinkern- / Rückbremslichtern konnte er sich eine spitze Bemerkung nicht verkneifen, nach dem er sich über die Funktion überzeugt hatte war wenigsten hier alles gut. Also eine Runde um die Halle und los ging nun die Abarbeitung meiner Anliegen:

1. neue Plakette, durchgefallen "Lenkkopflager schwergängig". Da bin ich gleich in die nächste WK gefahren zum kurz lockern lassen. Der WK-Meister runzelt die Stirn, probiert, Frage pendelt sie, oder läuft sie nicht gerade aus?
Er sieht keinen Handlungsbedarf. Das Lenkkopflager hat nix. Rastet nicht, klappert nicht und fällt von der Mittellage alleine an die Anschläge. Gut drunter sind die Kabelbäume, Bowdenzüge und Wellen, diese bremsen per se die Bewegung ein wenig.

Sonst hatte er nix zu beanstanden, egal keine braune Marke

2. YSS wollte ich eingetragen haben, - ist ganz und gar vergessen (obwohl die ABE vorlag) Nummer suchen und vergleichen und dann doch nichts im Schriebs für die Zulassungsstelle.



3. CCA in Radial, Fehleintrag ist korrigiert, aber erst nach ewigen Diskussionen ob die Freigabe von Conti nun auch für die R100/7 und die R100RS gilt. Angeblich waren meine Papiere falsch. Gottseidank hatte ich den alten Brief dabei, da war die richtige Type eingetragen.



4. Dann Stand-/Fahrgeräusch wollte ich gern das "N" eingetragen haben um mir bei der Kontrolle der Rennleitung endlose Diskussionen zu sparen. (auf das Standgeräusch +21db & ggf. 5 db Toleranz). Wieder Diskussionen (den Artikel aus der Oldtimer unter die Nase gehalten) und im Endeffekt habe ich jetzt einen Zusatz unter 22 wo darauf hingewiesen wird das die Q 81N Standgeräusch und 84N Fahrgeräusch hat. Angeblich kann man in der dafür vorgesehenen Spalte keine Buchstaben eintragen.



So ein Scheibenkleister, ich wollte im Winter eh die Gabel komplett überholen. Da hätte ich mich um das Lenkkopflager gleich mit gekümmert. Jetzt frickle ich da 2x rum.



Na ja das wars - Euer Oliver, der "Frustrierte" - ich glaube ich mal jetzt erstmal einen privaten Test


Kleines Update:
Lenkkopflager gängig gemacht, Proberunde gedreht, jetzt aber einen Termin nächste Woche machen und die YSS eintragen.
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