Motor komplett überholen lassen?

[90s-forever]

Hallo,

ich überlege, den Motor meiner 90/S komplett überholen zu lassen. Sie hat jetzt 198.000 km runter.
Ich hatte bei Km - Stand 87.000 mal die Zylinder schleifen (mit Kolben im Übermaß) und die Ventilführungen kontrollieren lassen (eine wurde ersetzt).
Das wars auch schon, was den Motor anbetrifft.

Das Mopped klappert mittlerweile wie eine Waschmaschine gefüllt mit Kies , aber es läuft nach wie vor sehr zuverlässig.
Weiß der Henker, was da alles verschlissen ist.
Habe die S seit 1982 und bin noch nie liegen geblieben.
Ich habe bisher alles selber repariert, aber diese Arbeiten sind mir dann doch zu diffizil.
Nächsten Monat fahre ich nach Italien und will mit meinem Bruder und meinem Sohn ein bisschen in den Alpen rumfahren.
Ich habe eigentlich nur leichte Zweifel, dass sie das packt.

Was meint ihr? Wäre es an der Zeit, den Motor nach der Tour mal checken zu lassen?
Wenn ja? Wem kann ich die S in die Werkstatt stellen?
Ich hatte da an Edelweiß (Dirk Scheffer in Essen) oder an Huschke & Wirth (Bochum) gedacht.
Vielleicht hat einer von euch eine alternative Adresse für mich.

Sollte man denen den ausgebauten Motor hinbringen oder das komplette Mopped?
Mit watt fürn Preis muss ich rechnen (ich weiß: man müsste den Motor mal laufen hören!!!).

Hat einer von euch Erfahrungen mit Instandsetzungsfirmen?

mit den besten Grüßen aus Essen,

Stephan

[Tommy:-)]

Hi, Stephan,

wenn die Q nur klappert, aber sonst zuverlässig läuft, dann schau erstmal bei den Kipphebeln nach Axialspiel, das kann gut laut werden.

Mein Motor hat jetzt 180.00 runter, von denen ich weiß, und ich sehe keine Notwendigkeit mit ihm etwas anderes zu machen als zu fahren.

,
Tommy

[tom1803]

Moin Stephan!

Ich denke, für nächsten Monat ist es eh zu spät, für eine Komplettüberholung... aber über den Winter kann man ja ein paar sachen machen. Komplettüberholung? - weiß nicht - 1. optische Kontrolle der Gleitflächen der Tassenstößel und der Nockenwelle 2. Ventilführungen Spiel messen 3. Öldruck messen 4. wenn der Ölverbrauch nicht mehr akzeptabel ist (manch einer beschwert sich bei 0,2 L auf 1tkm - ein anderer findet 1 Liter noch normal) Ringe evtl Kolben erneuern. 5. Kipphebelflächen überprüfen Wenn die Kupplung auch diese Laufleistung hat nachmessen oder neu und dann auch sofort den KW-Dichtring ersetzen. 6. Getriebe? schon mal was gemacht worden? 7. Limakohlen ? etc... ich denke, mir wird bei längerer Überlegung noch was einfallen

Gruß - Thomas

[tom1803]

ääääh - noch was ! Was ist mit dem Fahrwerk? Gabelöl, Radlager usw. bei einer meiner letzten Touren hat sich in Ungarn das Radlager hinten bei der R75 eines Mitfahrers mit ähnlicher Laufleistung verabschiedet.

Aber der Teufel ist ein Eichhörnchen - wenn sich etwas zerlegt, dann meistens nicht das, wo man mit rechnet - und dann hilft nur noch
...---... an die gelben Engel - eine Versicherung ist dann sinnvoll


...bis dann

[248er]

ordentliche arbeit leistet auch wüdo in dortmund.

[Harlok]

BCD Motorradtechnik in Kempen http://www.bcd-motorradtechnik.de/

Auf jeden Fall eine Werkstatt, die die wichtigen Sachen im eigenen Haus erledigt.

Gruß
Ewald

[horus]

Was für ein Loch reisst den so eine Komplettsanierung ins Kontor?