Zündaussetzer im oberen Drehzahlbereich

[tbike]

Hallo zusammen,
nachdem ich bei meiner R100RS BJ 79 nun beide Vergaser revidiert habe, läuft sie super Rund, stottert nicht und hat auch eine gefühlt gute Leistung. Am WE hab ich die betagte Dame ins Elsas ausgefahren und dabei festgestellt, dass sie unter Last klingelt (Zündungsklingeln?) und im 5ten Gang nicht über 5000 U/Min dreht, weil sie agiert, als wenn eine Drehzahlbegrenzung eingebaut wäre, sprich sie stottert dann um die 5500 Umdrehungen herum. Komischer weise dreht sie im 2, 3 Gang locker an die 6TU/min. Da ich wie gesagt beide Vergaser eingestellt, alle Dichtungen erneuert und sauber synchronisiert habe glaube ich es liegt an der Zündung. hat mir hier jemand einen Tipp, bzw. Macht es Sinn eine elektronische Zündung einzubauen, wenn ja welche und was kostet das?
Besten Gruß
Thomas

[Detlev]

Ich tippe auf zu wenig Kraftstoff. Hebe mal den Schwimmerstand an.

[tbike]

Hallo Detlev,
wie geht das?
Gruß Thomas

[Detlev]

Am Schwimmer befindet sich eine Zunge, die auf die Schwimmernadel drückt.
Diese wird so "hingebogen", dass das Schwimmerventil anfängt Kraftstoff durchzulassen sobald die Schwimmer"naht" parallel zur Vergasergehäusekante steht.

[tbike]

Was genau meinst Du denn mit der Zunge?
Was ich festgestellt hatte, ist, dass auf der einen Vergaserseite so eine Art Splint angebracht war, auf der anderen nicht.
Also die Nadel ist bei mir in eine Kerbe Eingehängt, die wie ein U über dem Schwimmer gebogen ist, meinst Du das mit der Zunge?
Wenn ja, den Splint eher weglassen?
Schwimmernaht paralell zur Oberkante Schwimmergehäuse, hab ich das so richtig Verstanden?

[Detlev]

Der dünne Drahtbügel (Splint) kann problemlos weg gelassen werden. Mit der Zunge am Schwimmer meine ich das Teil, welches von diesem Drahtbügel umfasst wird und welches von unten gegen die Schwimmernadel drückt. Diese Zunge kann vorsichtig gebogen werden.

[tbike]

Das heist in meinem Fall um das Niveau zu heben muss ich diese Zunge etwas nach unten biegen, richtig?
Kann ich das im eingebauten Schwimmerzustand machen?
Also ichnnehme die Schwimmerkammern ab, und teste ob Benzin rausläuft, sobald die Schwimmernaht parallel zum Gehäuse anliegt?
Sorry, wenn ich so blöd Frage, aber ich möchte mir meine Vergase nun, nachdem sie zumindest bis auf das Problemchen recht gut Läuft nicht versauen :-)
Was meinst Du denn zu dem "Zündungsklingeln" unter Last, kann das auch damit zusammenhängen?

[Detlev]

Die Vorgehensweise ist so richtig.
Gegen Beschleunigungsklingeln hilft das allerdings nicht, da würde ich mal den Zündzeitpunkt bzw. die Zündverstellung prüfen.

[tbike]

Ok, nun da muss ich gleich blöd weiterfragen:
Zündzeitpunkt, kann ich...mach ich immer mit einer Prüflampe.
Wie jedoch prüfe ich die Zündverstellung?

[kurvenfieber]

Hallo Thomas,

es scheint so zu sein, dass Du noch nicht so geübt bist im Schrauben.
Meine empfehlung, schau ob jemand vorbeikommen kann um Dir unter die Arme zu greifen.
Oder komm am Wochenende bei mir vorbei, kann nicht so ein Aufwand sein Deine Q wieder fröhlich zu machen.
Ich wohne zwischen KA und PF.