Rotorqualität zum Zweiten!

[Wilhelm]

Moin,

der Hinweis auf die 'Gashand' leuchtet mir eigentlich ein. Man könnte noch anderes, was Vibs produziert, hinzufügen: die Wuchtung der Kurbelwelle, den Zustand der KW-Lager, und vor allem des Kugellagers im Kettenkastendeckel, das kurz hinter dem Rotor sitzt.

ABER: meine eigene Erfahrung spricht eher gegen eine hohe Bedeutung dieser Faktoren:
Mein erster Rotor hat 5 Jahre oder 79.000 km gehalten. Der zweite seit 14 Jahren oder 218.000 km, und funktioniert immer noch - obwohl die erwähnten Lager sicher nicht besser geworden sind, und meine Gashand sicher auch keinen Druckverlust hat.

Will sagen, scheint mir wohl doch hauptsächlich an der Qualität der Rotoren zu liegen.

[Detlev]

Ich hatte bisher nur einen defekten Rotor, und das in meiner seinerzeitigen, seidenweich laufenden R75/5.
Die mit deutlich gröberen Vibrationen laufenden 1000er Motoren haben bisher keinen Tribut gefordert.

[jo12342]

war da nicht was mit der magnetisierung des läufers die eine unterschied der ladeleistung von ca 30%

ausserdem läuft die hektiker zündung nicht mit dem verpolten läufer

konnte man meines wissens nach einfach mit nem kompass prüfen

[Sucky]

In 31 Jahren gab es bei meiner alten Dame noch nie einen Rotordefekt.Sie hat nur den zweiten Bürstensatz drin. Die Schleiffläche habe ich beim Wechsel sauber gedreht. Vielleicht sollte man nur nicht soviel rumschrauben.

Never change a running system.

Gruß, Sucky

[Herr F.]

war da nicht was mit der magnetisierung des läufers die eine unterschied der ladeleistung von ca 30%

ausserdem läuft die hektiker zündung nicht mit dem verpolten läufer

konnte man meines wissens nach einfach mit nem kompass prüfen

Korrekt. Man darf sich nur nicht auf das Bild in der Anleitung verlassen, es sei denn, die haben das geändert. Da zeigt(e) die Nadel in die falsche Richtung.......

[hubi]

Aber auf die Ladeleistung hat die Polung des Magnetfelds keinen Einfluss

[boxxerfan]

Hallo,

da es in der Bucht einen neuen Läufer für unter 50€ gibt mit 2 Jahren Garantie, wäre die Entscheidung für mich recht einfach. Kaufen und nach 2 Jahren sehen. Ist wie bei den Gel Batterien.

Gruß
Walter

Sehe ich ganz genau so, wie ich es in einem anderen Thread schon beschrieben habe.

Fahre so ein Billigteil nun schon über 50tkm.
Solange hat nicht mal das BMW-Originalteil von Bosch aus den 70er Jahren für damals stolze 290 DM gehalten.

Das ganze Gesülze von einigen Anbietern "wie vergossene Wicklung, verstärkte Ausführung" et.c. sind nur Verkaufsticks.

Aber evtl. liegt es ja auch nur daran, daß ich mir derzeit gleich zwei Billigheimer, einen als Reseve, bestellt habe ?

Bei den Gels ist es ganz genau so. Die halten nämlich ewig vorausgesetzt die Peripherie stimmt.