GMR 850 mit 1000er Köpfen?

[Bonsai]

Ich bin mal wieder am Spinnen, hat schon mal jemand einen R65 Motor mit 850er Zylindern (Fallert, GMR oder ähnliches) mit 1000er Köpfen kombiniert? Möglicherweise dann auch noch mit anderen Kolben.... Ziel wäre für mich nicht die maximale leistung sondern der Drehmoment.. Ideal wäre eine mögliche Eintragung in den 65er Rahmen.

Carsten

[renn-q-treiber]

Wenn du 1000er Zylinder und 1000er Köpfe nimmst, must du nur die Laufbahnen entsprechent kürzen. Das Anpassen der Köpfe hast du dann gespart.
Ich kenn Jemanden, der R65 KW, R65 Pleul, 1000er Zylinder mit 17mm kürzeren Kolben und 800erKöpfen zusammengeschraubt hat.
Funktionieren tuts, aber mit Tüv siehts im R65 Rahmen wohl schlecht aus.

Mfg Maik

[Strassenkehrer]

Tach Maik,

welche 1000er Zylinder/Köpfe mit welchen Einlass/Auslassventilen sind da verwendet worden?

welche 800erKöpfe mit welchen Einlass/Auslassventilen sind da verwendet worden?

[baxter]

Servus,

sind die Winkel der Stösselstangenrohre nicht unterschiedlich zwischen 800/1000 Zylinder und den "kleinen"? Falls ja wie kann man das anpassen?

Passen die 1000er Nockenwenwellen oder welche Profile muss man verwenden?

Gruss
micha

[maxkuh]

Servus Carsten,


da ich es gerade lese, hab den Umbau gemacht mit RS Köpfen,
um eine satte Verdichtung >10,0 musst du einiges am Kopf machen.

PS: Bald wird ein 853er bis auf Gehäuse verkauft.

Grüße
Max

[Bonsai]

Hallo Max,

was hast du an den Köpfen gemacht? In welcheRahmen leuft der Motor? Infos bitte mit denen sich etwas anfangen lässt

Carsten

[maxkuh]

Servus Carsten,

Zur Kopfbearbeitung:

Dichtfläche um 0,8mm nachgesetzt,
Ventile tiefergesetzt um 1mm, dafür die Kipphebelböcke +1mm unterlegt
am Kolben Ventiltaschen 1mm tiefer und radial ausgenommen,
Zylinder um 1,5mm gekürzt, (Kolben schaut 1,5mm über)
Rahmen is von einer GS.

Grüße
Max

[Ottomotor]

Hallo Carsten,

schau mal bei Forum für kleine Boxer nach:

http://kleineboxer.de/forum/index.php

Dort gibt´s zu diesem Thema haufenweise Beiträge.

Wollte meine R65 Monolever (BJ90) vor zwei Jahren auch mal umbauen, der TÜV hat leider nicht mitgespielt, ist jetzt halt ne R100. Für R65 bis BJ 85 ist der Eintrag kein Problem, da gab es vom GMR sogar ein TÜV Gutachten .
Mit den original R65 Köpfen hat Sie bis zu 58 PS und 64 NM bei einer Verdichtung von 10,0:1.

Gruß

Christof

[Strassenkehrer]

Tach zusammen,

hier gibt es Infos zu den GMR-Motoren, wenn man Frau Michel um Infos bittet ist sie sehr auskunftsfreudig.

Schönes Wochenende...

[BMWFuxx]

Servus,

sind die Winkel der Stösselstangenrohre nicht unterschiedlich zwischen 800/1000 Zylinder und den "kleinen"? Falls ja wie kann man das anpassen?
Richtig! GMR hatte wohl die Rohre (Kopfseitig) gebogen. Man könnte auch rechnen und im neuen Winkel die Aufnahmebohrungen in den Zylinder bohren und Übermaßstößelrohre bauen....

Passen die 1000er Nockenwenwellen oder welche Profile muss man verwenden?
Passen mechanisch ins Gehäuse aber vom Nockenprofil nicht, durch oben genannten Winkel. Es gab auch Sportnocken für die "Kleinen" im Schleicherkatalog.

Gruss
micha