Lenkkopflager

[Caferacer]

"May lead to dead or severe injury!"

Abgesicherte Grüße vom Fritzmaddin!

Ist das jetzt ein eingedeutschter Anglizismus oder einfach mal wieder ein 'try and error' ....


Fragende Grüße

[Fritzmaddin]

Jaja...

Müsste korrekt heißen: May cause dead or lead to severe injury... oder so ähnlich... is mir eigentlich auch egal.

(wo zum Geier ist denn hier der Korinthenkacker-Smiley??? )

Mannomann... ich schreib hier den halben Tag englische Mails (wenn ich nicht grad mit meinen englischen, amerikanischen, türkischen oder spanischen Kollegen Telefonate auf Englisch führe). Und Du kommst mir mit sowas?!?! Deine Probleme will ich haben...

So, genug der Zeitverschiebung, nu is Feierabend. Ab nach Hause... Hasta la vista, Baby!

Anglizistische Grüße vom Fritzmaddin!

(Von nem Mundartler ob einer Sprache zurechtgewiesen werden... das muss einem erstmal passieren... *rofl*)

[charles50]

Hi!
serious injury=ernste Verletzungen
So heißt das!
Karl

[Tommy:-)]

So heißt das!

Naja...

http://dict.leo.org/?lp=ende&from=fx3&search=severe

[JoergMK]

Tach auch ...
Je nach Modell hat man doch bereits zusätzliche Löcher im Lenkkopf.
Bei allen Typen wo sich eine Vorbereitung befindet um Verkleidungsgeweihe zu befestigen.
Bei der R100R sind vorne welche. Zumindest bei mir sind da Plastiknuppsis drauf. So sollte ein Zugang möglich sein. Ob jetzt auch beim GS Rahmen weiss ich nicht aber wie wird denn eine PD-Verkleidung befestigt ? Sind da nicht auch vorne Gewinde drin ?
Das fehlen von Gewinden am Lenkkopf war mit der Hauptgrund das ich mich von dem Gedanken verabschiedet hatte das Oberteil einer K100RS Verkleidung an meine G/S zu dengeln.

[hubi]

Du musst aber bedenken, daß sich das Fett eher durch den Schlitz fürs Schloss im Jochrohr verkrümelt, als daß es in die Lager zu schlüpfen gedenkt

[Hofe]

Ich würde per Schmiernippel den kompletten Lenkkopf mit dickes, fettes Fett vollpumpen.
Danach nur noch alle paar Monate mit Luft nachpumpen, um das überschüssige Fett Richtung Lager zu pressen.

[DirkHusa]

Ich würde per Schmiernippel den kompletten Lenkkopf mit dickes, fettes Fett vollpumpen.
Danach nur noch alle paar Monate mit Luft nachpumpen, um das überschüssige Fett Richtung Lager zu pressen.

Klasse Idee, aber leider zu schwer. :-)

[chief_hd1]

Hallo Leute, echt anregend eure Ideen.
Aber warum hab ich das angeregt?
Ich hab neben meiner geliebten Q noch 3 Harley's. (E-Glide, TourGlide & FatBoy)
Alle haben am Lenkkopf (und nicht nur dort) Schmiernippel. Ich kenn keinen Harley Biker welcher ein LKL ausgewechselt hat. Jedes Jahr Fett rein bis es bei den Lagerschalen raus quillt (das alte meine ich).
Muss mir nur noch das mit dem Schloss ansehen, sonst bohr ich noch heute ein Loch und schneide ein 5mm Gewinde rein.
Der gute alte Schmiernippel!
Liebe Grüße, Josef

[DirkHusa]

Ich kenn keinen Harley Biker welcher ein LKL ausgewechselt hat.

Das glaub ich.

Wo ist der Lach-Flash-Smilie ??