Umbau bzw Aufbau einer individuellen Enduro ( so nach Udo's Vorbild)

[Langer]

Hallo hier Langer aus Ostwestfalen und neu im Forum.
Ich habe mit Begeisterung in BMW Motorräder den Artikel über die Umbauten von Udo und Detlev gelesen.
Ich habe eine 100/7 in Deutschland und eine 100/RT in Portugal.
Da ich beruflich sehr oft in Portugal bin, habe ich die RT mal mitgenommen und fahre die auch dort. Aber für Portugal zu schwer und viel zu heiß.
Ich würde gerne eine BMW für Portugal aufbauen, das wendig ist und auch recht gut auf Scotter klar kommt. Nicht wirklich Gelände, aber schöne enge Kurven in Portugal und zum Teil eben nicht befestigte Straßen.
Und obendrein soll sie auch noch reisetauglich sein.
Und dann hätte ich auch mal ganz gerne ordentlich Dampf. Nicht weil ich es wirklich brauche, sondern weil ich es gerne habe .
Aber das wohl so für später mal, ich bin im Budget auch begrenzt.
Ich schraube gerne, habe aber keine Ahnung welche Basis,welcher Motor und womit fange ich denn mal an.
Aber Udo's Bike gefällt mir super und sieht so aus als wenn es alles kann, was ich mir wünsche.
Ich brauche also mal eure Unterstützung.
Lothar (Langer)

[MM]

Willkommen hier, Lothar!
Was Du so schreibst, hört sich stark nach dem typischen Profil einer GS an.

[Detlev]

Hallo Lothar,
wenn Dein Nickname "Langer" auch Deinem äußeren entspricht, ist eine R100GS (nicht G/S) mit ziemlicher Sicherheit das, was Du suchst.
Udos "Aufbau Nord" hat ja das Fahrwerk einer GS ist halt optisch mit den Heckteilen einer Mystic verfeinert.
Die originale Mystic Sitzposition ist aber eher was für kleinere Zeitgenossen, daher wurde bei Udos Maschine die Sitzbank auch ordentlich aufgepolstert um einen menschenwürdigen Kniewinkel zu schaffen.

[meinereiner]

Hallo Lothar,
..oder du legst das heck einfach um 7cm höher,tiefere Fußrasten....dann klappt das...bin auch nur 1,94m klein

[Langer]

Vielen Dank für die superschnellen Antworten.
Also suche ich mal nach einer 100GS.
Wenn Ihr mal was hört, bitte ich um einen Tip.
Und das mit den einfach mal 7 cm hinten hoch hört sich gut an, aber erstens will ich die RT so lassen wie sie ist. Und dann ist die ja immernoch gleich schwer und es ist so heiß hinter der Verkleidung.