E10 Artikel

[LausbubNRW63]

Mal ganz aktuell:

http://www.wiwo.de/finanzen/steuern-recht/streitfall-des-tages-wenn-e10-das-auto-ruiniert/5868952.html

Gruß

Manfred

[Herr F.]

Ich weiss garnicht, was das Geplärre soll: die Risiken waren bei Einführung (weitestgehend) bekannt. Wer die Brühe tanken will, bitte. Nur darf sich hinterher keiner wundern, wenn es schiefgeht.
Ich habe seinerzeit bei mehreren PKW-Herstellern bezüglich der Verträglichkeit für bestimmte Fahrzeuge angefragt.
Die sprachen alle mit einer Stimme: "Klar, können Sie E10 tanken. Die Fahrzeuge ab Baujahr2xxx vertragen das..."

Bekomme ich das schriftlich: nö.
Also tank ich den Dreck nicht. Fertig.

Selbst BMW sagt über diverse 4V-Modelle, das es möglich ist, E10 zu tanken.

Es ist auch möglich, Apfelsaft zu tanken....

[Mister B]

Alle Fahrzeuge, die auch in den USA rumfahren, vertragen E10.
Die fahren dort seit Jahren mit E25 rum.

Meine Q, meine SR und unser Auto läuft mit E10 ohne Probleme.

Grüße
MB

[LausbubNRW63]

Ich selber tanke die E10 Plörre auch nicht.

Habe aber ganz aktuell an der Mystic als auch der weißen PD das zweite Mal den Benzingewebeschlauch undicht.

Den letzten habe ich letzten Herbst nach knapp 4 oder 5 Jahren wechseln müssen.

Und 14 Monate für den gleichen Schlauch sind schon etwas dürftig.

Ich vermute dass die Hersteller nicht abgeforderte E10 Plörre ungefragt unter den Rest mischen.

Gruß

Manfred

[Hofe]

Habe aber ganz aktuell an der Mystic als auch der weißen PD das zweite Mal den Benzingewebeschlauch undicht.

Selber schuld, den blöden Gewebeschlauch nimmt man nicht. Oder hast Du Angst, dass sich da mal so viel Druck aufbaut, dass es den Schlauch zerreissen könnte?

[Tommy:-)]

...das zweite Mal den Benzingewebeschlauch undicht.

Den letzten habe ich letzten Herbst nach knapp 4 oder 5 Jahren wechseln müssen.

Komisch, ob's am Schlauch liegt

Ich hab erst vor ein paar Wochen 20 Jahre alte Schläuche mit dem Messer runtergenommen, nicht, weil sie undicht gewesen wären, sondern weil die Vergaser nackt zur Revision gingen, und sie steinhart waren.

Bis dahin haben sie E10 ebenso in die Vergaser geleitet wie alles andere auch, außer Diesel.

[schluchtenflitzer]

Alle Fahrzeuge, die auch in den USA rumfahren, vertragen E10.
Die fahren dort seit Jahren mit E25 rum.

Meine Q, meine SR und unser Auto läuft mit E10 ohne Probleme.

Grüße
MB

Nur das die Fahrzeuge die in den USA rumfahren auch extra dafür gebaut wurden (US-Spezifikation) und oft gravierend von EU Fahrzeugen abweichen
das ganz so pauschal abzuhandeln ist mächtig blauäugig

[Mister B]

Haha, welcher Hersteller tut das?

Grüße
MB

[schluchtenflitzer]

Aus dem Automobilbereich kann ich Dir auf Anhieb Daimler, Porsche, BMW und Audi nennen.....
Ob sich das auch heute noch und gerade auf benzinführende Teile beläuft weiß ich nicht, ich kann es allerdings nicht ausschließen....und Du sicher auch nicht. Früher hatte man öfters abweichende Einspritzanlagen und Vergaser (auch im Motorrad) verbaut.
Bei Cummins (Diesel) ist das Kraftstoffsystem für EU geändert und bei Mercruiser (GM-Motorblock, Benzin) ebenfalls...........
Innerhalb der USA gibt es sogar spezielle Spezifikationen für Californien. Welche Bauteile da geändert sind kann Dir auf Anhieb vermutlich noch nicht mal der Hersteller sagen..

Auf der anderen Seite gibt es in Frankreich schon seit jahren nur E10 Plärre...so viel Probleme scheint es dort damit aber nicht zu geben. Ich hab zumindest noch nichts davon gehört.

[Mister B]

Ich lasse Dich jetzt in Deinem Glauben.

Grüße
MB