Lichtmaschine ca. 500W, was darf sowas kosten

[gespannpit]

Dieser Wert übersteigt die besten Phantasien.
Weitermachen.
Gruß
Pit

[Funkenschlosser]

Hallo,
jetzt noch ein bischen von der Messreihe berichtet: Gestern haben wir schon versucht, was sinnvolles zu messen. Leider ist es durch den Regler / Gleichrichter nicht möglich mit herkömmlichen Digitalmessgeräten die Messwerte zu bestimmen. Stichwort : Stepdown Regler, es ist keine
saubere Gleichspannung, die an der Batterie anliegt, sondern etwas, was getaktet ist. Dadurch war es nicht möglich das einfach zu messen. Heute habe ich mein Dreheisenmultimeter benutzt. Bei 30A war dann Schluss, noch unter 1200 U/min. Deshalb werden wir morgen die Werte bis 4000 U/min bestimmen. Bei den 27A ist der Regler nicht mal warm geworden, also optimal ausgelegt.
Viele Grüsse,
Bernhard

[gespannpit]

Da könnte man ja fast einen Backofen im Seitenwagen mit betreiben.
Ist ja fast unglaublich.
Gruß
Pit

[polierr100s]

Die Frage vom unelektrischen Arno:
Unabhängig von den Kosten für die geheime Lima, wofür brauche ich an meinem 2-V Schätzchen ein Kraftwerk? Fahre z.Zt. meine vierte und älteste Q, hatte nie Ladeprobleme oder Strommangel, selbst bei der 93'er R80RT mit allem F.. und Feuerstein nicht, allerdings auch keine Standgasfahrten unter 1000 RPM. Kann mich da bitte mal jemand erleuchten? Wie ist es mal mit einem Foto, wie sieht solch ein Wunderwerk aus?

[Funkenschlosser]

llo Arno,
vielen Dank für Deine Nachfrage. Die Lichtmaschinenbilanz ist bis ca. 1600 U/min negativ. Anders ausgedrückt, fährst Du unter 1600 U/min, wird die Batterie entladen. Und das ohne Heizgriffe etc. Bitte legt mich nicht genau auf die Drehzahl fest, das variiert je nach Statorwicklung, Zustand des Gesamtsystems. Ich hatte die Idee, eine andere Lösung für unsere Que zu entwickeln. Die Zuverlässigkeit sollte gesteigert werden, der anfällige gewickelte Rotor mit Schleifringen fällt weg.
Was man auch nicht vergessen sollte, wie lange gibt es noch die Original Ersatzteile der Lichtmaschine. Deshalb habe ich etwas von Denso adaptiert. Wichtig war eine Limaleistung von der Leerlaufdrehzahl an, schnell verfügbare Ersatzteile zu einem annehmbaren Preis.
Was ich Dir und anderen nicht beantworten kann: Braucht ihr das?
Fotos folgen in den nächsten Tagen.
Viele Grüsse,
Bernhard

[MM]

Ich habe keine LiMa-Probleme, da ich zwar wenig, aber meist größere Strecken fahre.
Aber ich bin sicher, dass es da eine Klientel gibt; auf jeden Fall:
-Leute, die aufgrund ihrer Wohnlage viel Stadtverkehr fahren müssen
-Ganzjahresfahrer mit Heizgriffen und ev. Zusatzbeleuchtung
-Gespannfahrer

[Funkenschlosser]

Hallo,
nun die versprochenen Bilder.
Viele Grüsse,
Bernhard

[gespannpit]

Hallo Bernhard,
ach Gott, das sieht ja aus, wie beim BND. Da hast Du Dir aber wirklich viel Arbeit gemacht. Ich bleibe mit Interesse weiter am Ball.
Gruß
Pit

[Funkenschlosser]

Hallo,
kurze Erläuterung der Bilder,
Bild 1 und Bild 2 ist der Messplatz.
Bild 3 ist die Kombination Drehstrommotor / Lichtmaschine.
Bild 4 ist der Frequenzumformer.
Bild 5 ist die Lichtmaschine von der Rückseite.
Warum der Aufwand? Die Messung muss reproduzierbar sein, sonst taugt das nichts.
Weitere Infos folgen.
Viele Grüsse,
Bernhard

[gespannpit]

Hallo Bernhard,
wann wird die Lima am Objekt getestet?
Gruß
Pit