Dichtung am Unterbrecher

[blauweiß57]

Hallo,

die Gummidichtung (Nr. 15, 11141265394) ist bei mir nicht mehr vorhanden. Laut Ersatzteilkatalog ist sie auch nicht mehr lieferbar. Die Gummischnur hat einen Durchmesser von 3,2 mm.

Gibt es so eine Gummidichtung in dieser Stärke noch irgendwo bei BMW unter einer anderen Teile-Nr. oder kennt jemand eine alternative Bezugsquelle?

Gruß Steve

[Detlev]

Ich meine, ich habe da noch was von im Regal. Wie lang muss das Teil genau sein?

[Bine]

Guck mal hier bei Rabenbauer -

[Luggi]

Hätt ich auch noch da. ( Schik ne PN)

Warum habe ich das Teil aufbewahrt?

Wahrscheinlich aus Mitleid für irgendeinen Kontaktzündungsfetischisten.

Bau die Kontaktzündung aus und mach was elektronisches rein.

1. Ist der Wechsel eine völlige Sch****arbeit
2. ist der Aufbau des Limadeckels jedesmal ein ***** Akt
3. bekommt man wohl z.Z. keine einwandfreien Kontakte mehr

Ich könnt so nich leben.

[blauweiß57]

Jepp,

die Dichtung ist bei Rabenbauer tatsächlich noch gelistet.
Ich hatte schon befürchtet, ich muss ein Kabel oder eine Lakritzschnur in die Nut einlegen.

Besten Dank!

Gruß Steve

[blauweiß57]

Bau die Kontaktzündung aus und mach was elektronisches rein.

1. Ist der Wechsel eine völlige Sch****arbeit
2. ist der Aufbau des Limadeckels jedesmal ein ***** Akt
3. bekommt man wohl z.Z. keine einwandfreien Kontakte mehr

Ich könnt so nich leben.

Hallo Luggi,

ich bin gerade dabei die Helotronik einzubauen.
Die Fliehkraftregler sind noch in Ordnung und man kann im Schadensfall wieder den Kondensator anstöpseln.

Zu 1: geht schon
Zu 2: eigentlich nur fummelig, wenn ein Ölkühler verbaut ist
Zu 3: habe noch zwei germanische Zündverbrecher im Bestand

Danke für dein Angebot, ich habe den Dichtring jetzt bei Rabbi bestellt, da ich sowieso noch einige andere Teile benötigt habe.

Gruß Steve

[gespannpit]

Hallo Steve,
zu 2.
was hat das mit dem Ölkühler zu tun?
Das ist doch die Vierkantdichtung, die das Unterbrechergehäuse abdichtet, oder irre ich mich da?
Gruß
Pit

[blauweiß57]

Hallo Steve,
zu 2.
was hat das mit dem Ölkühler zu tun?
Das ist doch die Vierkantdichtung, die das Unterbrechergehäuse abdichtet, oder irre ich mich da?
Gruß
Pit

Hallo Pit,

Luggi meinte weiter oben, der Ausbau des Limadeckels sei ein Akt. Bei meiner Monolever sitzt das Leitungsgeraffel des Ölkühlers direkt vor dem Limadeckel und hindert bei der Demontage.

Welche Vierkantdichtung meinst du?

Gruß Steve

[gespannpit]

Hätt ich auch noch da. ( Schik ne PN)

Warum habe ich das Teil aufbewahrt?

Wahrscheinlich aus Mitleid für irgendeinen Kontaktzündungsfetischisten.

Bau die Kontaktzündung aus und mach was elektronisches rein.

1. Ist der Wechsel eine völlige Sch****arbeit
2. ist der Aufbau des Limadeckels jedesmal ein ***** Akt
3. bekommt man wohl z.Z. keine einwandfreien Kontakte mehr

Ich könnt so nich leben.

Hallo Matthias,
warum die Kontaktzündung ausbauen und was elektronisches einbauen?
Gruß
Pit

[gespannpit]

Hallo Pit,

Luggi meinte weiter oben, der Ausbau des Limadeckels sei ein Akt. Bei meiner Monolever sitzt das Leitungsgeraffel des Ölkühlers direkt vor dem Limadeckel und hindert bei der Demontage.

Welche Vierkantdichtung meinst du?

Gruß Steve

Hallo Steve,
aha, bei den Monolevern kenn ich mich nicht aus. Bei mir geht der Lima Deckel ohne Probleme runter, mit Ölkühler. Die Dichtung hab ich noch hier liegen, als Meterware. Die ist vierkantförmig.
Die passt einwandfrei in das Gehäuse, in das sie reingehört.
Gruß
Pit