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19.06.2013, 13:56 #131
AW: Vintage Trail Bike auf R 80 ST Basis
Zur Zeit kommt man ja nicht zum fotografieren, bei dem Wetter muss gefahren werden , aber mal ein "Zwischendurch Ergebnis Bild" und ein Zwischenfazit:
Das ist meine lange Sitzbank, die kurze Sitzbank für meine Frau sieht knackiger aus (ja meine Frau auch ) aber irgendwo müssen die Beine ja hin. Ich sitze hinten.
Schutzblech vorn ist noch nicht ganz ausgerichtet und muss noch angepasst werden.
Hinten ist der Abstand/Optik Rad zu Schutzblech beim Fahren perfekt.
Was mir noch nicht so ganz gefällt ist das harte originale R80ST Federbein und das krude Ansprechverhalten der Vordergabel, aber vielleicht bin ich nur durch die modernen BMW`s verweichlicht.
Der Motor ist ein Traum, so seidig, so ein schöner langsamer Leerlauf und der Klang, genial.
Also noch mal Danke an das Forum und die helfenden ForumistiGeändert von bmwrover (19.06.2013 um 13:57 Uhr)
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19.06.2013, 14:20 #132
AW: Vintage Trail Bike auf R 80 ST Basis
...Zwischendurch Ergebnis Bild... Wo isses?
Boxergrüße aus dem Sauerland
Andi
Kradhistorie:
Honda CY50; IWL SR 59 Berlin; Honda CB450S; Honda XRV 750 Afrika Twin; BMW R1100 GS; HPN No.793 BMW R100 GS; Ural 650 Tourist Gespann; BMW R80 G/S;...
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19.06.2013, 15:31 #133
AW: Vintage Trail Bike auf R 80 ST Basis
Mhhh komisch, bei mir ist das Bild zu sehen, ist das besser:
Geändert von bmwrover (21.06.2013 um 09:34 Uhr) Grund: neue Bilder
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02.07.2013, 13:06 #134
AW: Vintage Trail Bike auf R 80 ST Basis
Nix mehr Trail Bike, nur noch Vintage...
Die TKC sind nach 390 km runter , nein sehen noch aus wie neu, nur sind die nicht mehr auf dem Moped (TKC stehen zum Verkauf)
Sondern drauf sind jetzt die Avon SafetyMileage MkII:
Der Enduro Lenker muss auch noch weg, die Strebe stört den Blick auf die Lampe/Tacho.
Tja, da sieht man wieder, nur ein paar Bilder von "anderen Umbauten" kann als Ideen Lieferant gut sein,
ob es dann aber für einen am Ende passt oder nicht,
ob man noch Lust hat was dran zu ändern oder nicht,
das liegt an einem selbst.Geändert von bmwrover (02.07.2013 um 13:09 Uhr)
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02.07.2013, 13:28 #135
AW: Vintage Trail Bike auf R 80 ST Basis
Tach Axel,
schönes Mopped. Wenn du Erfahrungen mit dem Reifen gesammelt hast, gib hier mal was darüber zum Besten, würde mich interessieren was der so kann. Der passt m.E.n. sehr gut zu dem Mopped.
Ansonsten viel Spass mit dem Mopped wünscht dir ...
IngoGlück ab!
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10.09.2013, 15:17 #136
AW: Vintage Trail Bike auf R 80 ST Basis
Hi Ingo,
die Avon SafetyMileage MkII sind jetzt seit tausend km drauf und auch seit gestern offiziell vom TÜV eingetragen.
Avon hatte mir ein Gutachten geschickt, sind ja beides identische "Hinterreifen" einmal in 3.5 x 19 auf Serienfelge R80ST vorne und hinten 4.0 x 18.
Am Anfang fand ich den Reifen recht kippelig (wahrscheinlich bedingt durch die eckige Form) aber entweder hab ich mich dran gewöhnt oder er hat sich besser eingefahren, jetzt zieht man eigentlich einen recht passablen sauberen Kurvenstrich.
Mit der mageren Serienbremse der R80ST kommt das Vorderrad bei Vollbremsungen "ins Singen und Jaulen".
Fazit: Passt sehr gut zur Optik vom Moped, aber Abstriche im Handling. Haftung war bisher ohne Tadel.
Muss mal wieder ein Bild machen, den Lenker hab ich noch zweimal umgebaut, erst einen verchromten Tomaselli Tourenlenker (der aber zu spiessig aussah) und jetzt hab ich einen schwarzen Lucas Tourenlenker hoch (der aber nicht so hoch ist sondern sehr schön nach hinten gekröpft ist).Geändert von bmwrover (10.09.2013 um 15:18 Uhr)
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10.09.2013, 17:13 #137
AW: Vintage Trail Bike auf R 80 ST Basis
Tach Axel,
danke für die Reifeninfos, gibts Photos von den Lenkern im angebauten Zustand?
Ich weiß nicht ob ich es schon erwähnt habe, bin dazu übergegangen den original GS oder G/S-Lenker von der Mittelstrebe zu befreien. Mit diesem Lenker kann ich am besten fahren off-road wie onroad und habe freie Sicht auf die Instrumente.
Schönen Abend wünscht dir ...
IngoGlück ab!
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11.09.2013, 08:57 #138
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11.09.2013, 09:38 #139
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11.09.2013, 10:28 #140
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Glück ab!
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