Pechvogel

[jan der böse]

Tststs, Nummern ändern! Das geht ja gar nicht. So wie einige auf gleiche Motor- und Rahmennummern abfahren, wäre das ein durchaus strafwürdiger Betrug.


Stephan, dessen Rahmen ein nettes TP vor der Nummer hat

ja, leider kommts trotzdem vor, besonders wenns seltene und teure fahrzeuge sind. da wird durchaus mal ne nr. in einen rahmen gekloppt der vom bj. gar nicht passen kann, weil er z.b. andere knotenbleche hat. oder man will sich die mühe sparen den ersatzrahmen für die unfallmaschine zu tüven. oder eben die masche mit der maching nr.
deshalb ist es ratsam spezis zu rate ziehen wenn etwas vergurkt aussieht.
obwohl , leon`s mona lisa gibts jetzt ja auch 2 mal, ist ja auch egal weil ja schon das original keine gesicherte herkunft hatte. teuer wird das duplikat auch werden.
netten gruss
jan

[mfro]

Mal 'ne Frage? Muß der Riß nicht in jedem Falle angebohrt werde, damit er nicht weiterreisst?

Egal wie, bitte eine saubere Dokumentation in Wort, Ton und Bild.

Danke!


Stephan

So wie ich das sehe, kommt man von hinten nicht oder zumindest nicht richtig dran. Wenn das halten soll, wird man wohl sowieso den Riss bis (fast) ganz durch ausfräsen und eine schöne mehrlagige V-Naht aufbauen müssen. Gegen den Verzug halt vorwärmen und mit vielen Pausen schweißen. Wenn richtig gemacht, wird das besser als neu.

[BMWolf]

Hallo
So einen Motorblock hab ich auch zu Hause, nur sind die Risse hinten schon geschweißt worden. Dafür sind vorne neue aufgetreten. (Ist von einer r75/5 Bj. 72)



Dieser Block hat wirklich keine Chance, da anscheinend dieser an Materialermüdung leidet.
Einen guten Motor in Österreich (Wien) zu Finder ist sehr schwer. Und der Versand von D. sehr teuer.

LG Wolfgang

[MM]

Diese Risse (und andere) waren bei der /5 offensichtlich nicht selten. Das Motorgehäuse wurde dann ja ab /6 massiv verstärkt in den vorderen und hinteren Lagerbereichen (siehe DB Motor - Teilekunde Motorgehäuse).

[vitus]

Die du nie mehr brauchst dein Kumpel.

Hey Kumpel,
nächster Block 4082033 von 75 gerissen.
Hat 359000 km gehalten.
Schick Dir demnächst das Zeug zum inspizieren.
Bin damit noch heimgefahren, war in Commentry.
900km am Stück, alle 80-100km 1/4 Liter Öl nachgeschüttet meist mit ca 2500U/min, da lief das Krad halbwegs.

Gruß Vitus