Kardan reassemby

[lapistano]

Hi,
heute hatte ich endlich mal wieder etwas mehr Zeit mir um meine Q zu kümmern.
Also hab ich mich gleich dran gemacht Getriebe und Kardan wieder an Ort und Stelle zu buchsieren. Das Getriebe wollte dann auch nach dem ich Detlevs Trick mit nem Pinselstiehl und ner Nuss angewand hatte... easy. Nun macht mir der Kardan zu schaffen. Ich hab nun geduldige 2 Stunden versucht die beden Vielzähne (Kardan > HAG) aufeinander huzu bringen; ohne Schinge geht das sehr passgenau, aber hab den Kardan in der Schinge geht nichts mehr. die Kreuzgelenke drehen sich immer bei Seite.
Gibts da nen Trick? Wie macht ihr das? Ich will noch garnet an die nächst 15000er Inspektion denken, wen die Kreuzgelenke geschmiert werden wollen.

Danke für eure Hilfe.
Lg
Bastian

[MM]

Hallo Bastian,

bitte solche Fragen nicht in die DB platzieren !

Ich habe mit Paralever-Typen bisher keine Schraubererfahrung. Da kommen sicher gleich erfahrene Tipps.

[Shanta]

hi bastian,
ich mach die wartung jährlich, immer im ausgebauten zustand auf der werkbank, HAG lass ich an der schwinge. das ganze senkrecht auf die werkbank stellen, am schraubstock anlehnen und die welle mit ausgerichteten gelenken sachte einfädeln. wenn du unten widerstand merkst, dann nicht weiter nach unten drücken, sonst verkippt das gelenk. leicht hin- und her drehen und dabei versuchen weiter abzusenken und einzufädeln. nach spätestens 5 versuchen flutscht das dann rein. wenn nicht, den antriebsflansch ein stück weiter drehen und nochmal versuchen. bei jedem versuch das untere gelenk wieder gerade ausrichten.

[Wilhelm]

Hi,

klickmich :]

[lapistano]

hoi,
danke a für die schnelle Hilfe.
Ich werde es morgen nochmal versuchen.
Wäre ja gelacht, wenn ich das nciht wieder zusammen brächte.

Eins ist mir aber dennoch unklar, sind beim Zusammenbau die Lagerbolzen eingeschraubt oder nciht?

lg
Bastian

[Shanta]

...Eins ist mir aber dennoch unklar, sind beim Zusammenbau die Lagerbolzen eingeschraubt oder nciht?

öhm... also wenn das HAG an der Schwinge dran ist, dann isses dran und dann sind auch die Lagerbolzen drinne. die oberen natürlich nicht, wozu auch? die schwinge ist ja auf der werkbank und nicht eingebaut!?

[lapistano]

öhm... also wenn das HAG an der Schwinge dran ist, dann isses dran und dann sind auch die Lagerbolzen drinne. die oberen natürlich nicht, wozu auch? die schwinge ist ja auf der werkbank und nicht eingebaut!?

Ich mein natürlich, wenn der Kardan mit dem HAG verheiratet wird. Wenn ich das in den Rahmen zweng ist natürlich alles verbolzt und geschraubt.

lg
Basti

[Shanta]

ich würd mal sagen:

HAG an Schwinge ran mit den beiden Bolzen, aber das Loslager noch nicht einstellen.
Dann auf die Werkbank und Welle einfädeln.
Dann ins Motorrad einbauen und das Loslager einstellen.

[lapistano]

ich würd mal sagen:

HAG an Schwinge ran mit den beiden Bolzen, aber das Loslager noch nicht einstellen.
Dann auf die Werkbank und Welle einfädeln.
Dann ins Motorrad einbauen und das Loslager einstellen.

tiptop... so wirds dann morgen gemacht .. und wenns net klappt geh ich zum Denner und kauf nen Whisky ... natürlich nur zur Beruhigung

lg und Danke
Bastian

[BMW-Max]

Hallo Bastian,

wenn es dir so ergeht wie mir vor 3 Wochen, dann viel Glück.

Da zwecks Austausch des KW - Simmerrings die Schwinge sowieso

ausgebaut war, wurde die Kardanwelle zum Abschmieren entnommen.

Das Einfädeln der Welle in die Verzahnung artete dann aber zum

Geduldsspiel aus.

Sage und schreibe 5 Stunden versuchte ich es, aber ohne Erfolg. Mit den

Nerven so ziemlich am Ende, durfte mein Sohn weitermachen. 1 Stunde,

ebenso ohne Erfolg. Muss aber noch vorausschicken, dass ich dieselbe

Welle vor drei Jahren, als ich sie als Neuteil verbaute, aufs erste Mal

einfädeln konnte.

Irgendwann kam dann die Erleuchtung. Ich hatte ja noch eine überholte

Welle als Reserve zu Hause. Diese Welle eingeführt und, oh Wunder,

passt aufs erste Mal. Welle wieder raus, rein, raus, rein usw, spätestens

nach dem dritten Versuch flutschte sie in die Verzahnung.

Das selbe Spiel mit der alten Welle, absolut keine Chance, in die

Verzahnung einzufädeln. Aber warum??????

Beide Kardanwellen wurden nun genau verglichen. Dabei stellte sich

heraus, dass das untere Kreuzgelenk ( mit der Verzahnung ) der vorher

verbauten Welle leichtes Spiel hatte und absolut leichtgängig war ( wenn

man also die Kardanwelle aus der Senkrechten etwas neigte, blieb das

Kreuzgelenk weiterhin senkrecht ).

Das Kreuzgelenk der anderen Welle dagegen war, ohne Spiel, deutlich

schwergängiger, so dass sie in der Neigung verblieb, in die man sie

vorher gebracht hatte.

Das sollte man meiner Meinung nach kontrollieren, wenn man die

Kardanwelle " ums verrecken " nicht einführen kann.

Daraus ergibt sich dann die Frage, ob ein Kreuzgelenk überhaupt Spiel

haben darf? Ich glaube eher nicht.

Gruß aus Bayern

Max